雖然自1978年開始每年有都新增有十多個選自世界各地的世界遺產項目，除了橋作為建築代表外鮮有與交通有關，截至去年為止的1223個世界遺產之中，就僅有6個分別在奧地利、印度和跨瑞士與義大利的山地鐵路系統從1998年起被登錄成為世界文化遺產，2008年橫跨瑞士與義大利雷蒂亞鐵路中的阿爾布拉綫與伯爾尼納綫係最新登錄的一項。
(Prättigauerlinie)，係連接蘭德誇特(Landquart)與達沃斯(Davos)；達沃斯連接菲利蘇爾(Filisur)的支綫則在1909年通車，在這裡與阿爾布拉綫連接令鐵路網變成一個圓環。而1999年通車的費萊納綫(Vereinalinie)更提供了另外一條捷徑，從庫爾到達克洛斯達斯(Klosters)後經過一條19千米的隧道𣾀合來往施庫奧爾(Scoul)與聖莫里茲的恩加丁綫(Engadinerlinie)。另外雷蒂亞鐵路還有一條支綫係由庫爾開往阿羅蕯(Arosa)，這條路綫除在庫爾用以調度的側軌外完全獨立於整個雷蒂亞鐵路環形系統。支綫中以跨過普羅蘇爾河全長284公尺的朗維斯高架橋(Langwieser Viadukt)
1989年迎來雷蒂亞鐵路的普勒蒂高爾綫首階段通車百週年，郵電部為此發行了一枚郵票和開辦臨時郵政局攤位。
阿羅蕯支綫的呂恩－卡斯蒂爾(Lüen-Castiel)車站曾經出現在1947年的《國家附捐》郵票上，目前車站仍然有恆常列車服務。
係世界上第一座以鋼筋混凝土構造的橋，它以創新建築方法成為現代橋樑中經典，在1914年完工時是世界最長的鐵路橋。
瑞士郵政在2010年以現今使用中的ABe 8/12型列車印行了一枚郵票慶祝伯爾尼納綫百週年，惟僅在版票邊陲印上布奧西奧螺旋橋(Viadotto elicoidale di Brusio)
剪影圖，可惜與郵票有關的郵政局和圖戳在2019年撒銷；至2018年的《瑞士火車站》(Schweizer Bahnhöfe)通用郵票
「首度」出現這條路綫的建築阿爾卑格呂姆(Alp Grüm)車站。
義大利郵政也在2010年伯爾尼納綫百週年之際發行雷蒂亞鐵路阿爾布拉綫與伯爾尼納綫世界文化遺產郵票，票圖出現朗德瓦蕯橋。
最經典的應該是阿爾布拉綫(Albulalinie)，從海拔697公尺高的圖西斯(Thusis)向東南方海拔1.774公尺高的滑雪渡假勝地聖莫里茲(St. Moritz)，係在1899年開始興建並在1904年完工通車，這中間經過55道石建橋樑與39條隧道，有些更以螺旋形式建造，全長接近62千米長的鐵路成為經典的窄軌鐵路，今天鐵路綫發車點大部分都由庫爾開始。另外一條鐵路綫也同樣是令人驚嘆，係由聖莫里茲開始，向上爬上海拔2.253公尺的伯爾尼納山口後以多個「之」字形軌道向山下布魯西奧(Brusio)進發，最後橫越國界以義大利北部城鎮蒂拉諾(Tirano)為終點，這裡僅海拔429公尺高，落差異常巨大，全長60千米被稱為伯爾尼納綫(Berninalinie)的系統在1906年開始分段建築並在1910年完成，至今仍是歐洲最高的橫越山口鐵路錢。這幅原圖片之前曾介紹過了，但卻與雷蒂亞鐵路與景觀世界遺產有關，根據聯合國教科文組織認定的世界遺產邊界，蓬特雷西納(Pontresina)附近的莫特拉奇冰河(Morteratschgletscher)大半部分也屬於這項文化遺產的核心區域。從明信片上可見冰河在上世紀初仍處於郵票上標示的紫色綫上，然而到了本世紀初卻下降至橙色標綫以下，這說明氣候變遷對冰河的影響。
在核心區域內還有布奧西奧自青銅時代所建的正圓拱型石屋(Crotti)，這些早已荒廢的建築廣泛地存在波斯基亞沃山谷(Val Poschiavo)之間，兩處地方都是伯爾尼納綫經過之處。
伯爾尼納綫從義大利開出不久後經過布奧西奧螺旋橋與到達貝爾尼納山口前路段進入阿爾卑格呂姆車站的180度大迴旋，還有在伯爾尼納山口穿過比安科湖路段。而阿爾布拉綫則以多道石橋和螺旋隧道吸引遊客到訪，菲利蘇爾附近的朗德瓦蕯橋更係鐵路綫的代表，七孔石橋一端是懸崖路段，另外一段則直接進入岩石隧道直通菲利蘇爾車站，其畫面這數十年來頻繁地出現在官方海報、旅遊網站或明信片上，除了主要班車外阿爾布拉綫路段更是遊瑞必坐的「冰河快車」(Glacier Express)的行駛範圍，這種被譽為「世界上最慢的快車」
郵票圖出現了偏僻的山區小村因特拉尼亞(Intragna)和前面的伊索爾諾橋(Isornobrücke)，小村中央的高塔是提契諾州最高建築聖哥達多教堂(Chiesa di S. Gottardo)鐘樓。
雖然策馬特(Zermatt)是滑雪勝地可並不是在馬特洪峰(Matterhorn)的山腰處滑雪，主要滑雪場還是對面的戈爾內格拉特(Gornergrat)冰河區。
自1930年開始就從聖莫里茲出發至庫爾，在這裡更換齒輪軌機車後沿阿爾卑斯山脈直奔瑞士南邊另一滑雪勝地策馬特，至今服務從未間斷。這兩條獨立營運路綫原先是嚴重虧損，在1940年伯爾尼納綫被雷蒂亞鐵路併購，得益於第二次世界大戰後的旅遊業篷勃發展成為雷蒂亞鐵路最著名部分，1969年首次開辦了從庫爾直通蒂拉諾的班次，並在1973年正式名命為「伯爾尼納快車」(Bernina Express)，至今天仍然每日對開一班。
這幅經典的朗德瓦蕯橋圖片經常出現在現代格勞賓登州明信片中，
標題「伯爾尼納快車」係指庫爾至蒂拉諾直通班次。
2008年瑞士聯合義大利成功申報雷蒂亞鐵路中的阿爾布拉綫、伯爾尼納綫與及沿綫景觀為世界文化遺產，係繼奧地利塞默靈鐵路及合共三條印度山地鐵路路綫後第三組鐵路世界遺產。
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現時僅6條鐵道綫被登錄為世界文化遺產，除雷蒂亞鐵路外，還有1998年的奧地利 1 塞默靈鐵路(Semmeringbahn)；印度山地鐵路(Mountain railways of India)則包括1999年 2 大吉嶺喜馬拉雅鐵路(Darjeeling Himalayan Railway)、2005年齒輪軌的 3 青山鐵道(Nilgiri Mountain Railway)及2008年 4 卡爾卡－西姆拉鐵路(Kalka–Shimla Railway)。瑞士郵政僅在1999年發行了一幅郵資明信片紀念費萊納綫通車，支綫原計劃是避開費磊拉山口(Flüelapass)在冬天雪崩風險，最終變成克洛斯達斯與采爾內茲(Zernez)之間鐵路乘客的捷徑。其19千米的隧道係世界上最長窄軌鐵道隧道，兩地之間車輛需靠鐵路運輸。
就鐵路迷而言，從菲利蘇爾車站後的朗德瓦蕯隧道(Landwassertunnel)與這兩條石橋與中間的扎朗恩特隧道(Zalaint Tunnel)為一組建築。2013年之前菲利蘇爾設有郵政局並使用旅遊日戳，圖案正是朗德瓦蕯橋，惟此郵政局甚至沿綫多間郵政局在近十年間相繼撤銷成為自助郵政代辦所，現今最接近的郵政局位處圖西斯，也就是阿爾布拉綫的起點。
2025年4月4日 星期五
經典的冰河快車｜瑞士．義大利世界文化遺產：雷蒂亞鐵路
編寫日期｜2024/3/16
2025年3月29日 星期六
奧國的一年一會｜《奧地利教堂》系列
編寫日期｜2025/2/9
曾提及奧地利郵政近代已側重發行特別材質和加密貨幣郵票吸引全球不同集郵和投資者，傳統郵票顯得暗然失色。事實上沉悶的傳統郵票大部分都以系列發行，除開「歐羅巴」之外有長壽的聖誕節、郵票日與體育運動，還有近年的奧國菌類和現代建築，今篇是自2013年重新設計的《奧地利教堂》系列，不過我是由2019年才開始收集。
(Stift Admont)這枚慶祝施泰爾馬克州阿德蒙特修道院建院950週年郵票也是由Kirsten Lubach設計，
卻是用了照片作郵票圖案。修道院在1074年9月29日祝聖並於十七世紀成立中學部門，整個修道院建築群以巴洛克風格為主，其圖書館更是以收藏20萬項藏品，包括400份手稿和1000本早期書籍為全世界最大型修道院圖書館。
修道院博物館收藏品之一《基督教的天使》。
今次找到兩幅明信片都拍攝到天花板上的繪畫，留意填色版的一枚填色效果完全和郵票上真實照片不符。
雖然對奧地利這些特別材質與加密貨幣郵票並不抗拒，但對我而言也沒有太大的意義，所以不意外難以在網誌中看到。但傳統郵票題材多樣，從雀鳥到歷史建築每年都會發行，那久不久見到她們的身影也十分正常了。奧地利一直都有《奧地利教堂》(Kirchen in Österreich)系列，但每次設計的風格都不盡相同，從2013年的林茲聖馬丁教堂(Martinskirche, Linz)開始都是由Kirsten Lubach以水彩畫風格繪圖，
《野生動物與狩獵》系列最後一枚已經在2019年發行，上面這枚是在2017年發行的是雕刻版與平版套印，但整個系列並非每年都以同一方式印製，2019年一枚便是純粹以平版印刷。
但邊框上的文字字體曾經作適切改變，在回看早年的郵票後都會發現這是一件好事。
雖然一直都有發行奥地利國內教堂郵票，但似乎係因為他們想加強系列性而像之前的菌類、奧地利的神聖藝術和野生動物與狩獵那樣統一化，系列第一枚是林茲的聖馬丁教堂。
都算是題外話，Kirsten Lubach除了是奧國的傳統版畫創作者，多年來她替奧國繪晝了不少郵票，除了教堂建築外還有較早期的《野生動物與狩獵》(Wildtiere und Jagd)系列也是出自她的手筆，不過可惜是雖然她專長於版畫藝術就僅有《野生動物與狩獵》系列以版畫風格的雕刻版印刷方式為郵局設計郵票，甚至乎近年才接力《奧地利的神聖藝術》(Sakrale Kunst in Österreich)系列是繼承之前的郵票以照片形式出現。
講回《奧地利教堂》系列，每年選取的教堂都或者是教堂的週年紀念或者有重大意義的一年，又或者純粹沒有意思而選上。選中的教堂除了基督教之外還有出現過是屬於東正教的，我從2019年開始製作這系列的原圖片除中間2020和21年未有製作外，全部都找到明信片製作，當然如同近期的原圖片一樣係優先尋找戰前明信片。
(Mariä-Empfängnis-Dom, Linz) 2024上奧地利州首府林茲(Linz)雖然有自古羅馬時代以來的歷史，其主教座堂(Alter Dom)卻建於1669年，這座小教堂經過兩世紀後似乎不敷應用便於1855年決定另建新主教座堂，以新哥德式設計的新教堂終於在1862年奠基並在1924年祝聖，直至現今為止國內最大型教堂，
然而由於建築時仍是奧匈帝國時代，當年規定國內建築物不可以高過維也納聖斯德望主教座堂(Stephansdom)
高136,4公尺的南塔，縱然設計時有計劃建一座更高的尖塔最終僅被批准135公尺高。教堂特色之處係花窗玻璃除必然的宗教題材外，也繪畫了林茲的歷史與教堂建築時場景。
1985年慶祝林茲教區成立200週年的紀念郵票。
維也納俄羅斯正教會聖尼古拉斯會堂
(Russisch-Orthodoxe Kathedrale zum heiligen Nikolaus, Wien) 2019
「奧地利的神聖藝術」系列2013年的一枚是教堂收藏和敬拜的邁拉的尼古拉斯繪像。
這原圖片我在2020年介紹正教會教堂時介紹過，但是僅聊聊數句便完。這座落在維也納(Wien)帶俄國復興風格的正教會會堂，自十九世紀由義大利奧地利建築師Luigi Giacomelli以俄羅斯傳統五圓頂的神聖建築形式設計，教堂在1899年祝聖，共耗資40萬盧布，全部捐款都是由沙皇亞歷山大三世籌集。從建築伊始俄羅斯帝國時代的1893年，經歷蘇聯直到1999年的俄羅斯聯邦都是作為大使館專用的教堂，而俄羅斯大使館一直在這座正教會會堂旁邊從沒遷離。在第一次世界大戰時期會堂關閉，僅戰時期間受到中立的西班牙保護，第二次世界大戰時曾被作為維也納帝國音樂學院的教室，在戰後才再重新向東正教教徒開放。
(Wallfahrtskirche Mariastein, Tirol) 2023蒂羅爾州貼近德國邊垂山區有一小村莊稱作瑪麗亞施泰因(Mariastein)有一城堡並附着一所朝聖教堂，這座一直以來僅稱瑪麗亞施泰因城堡(Burg von Mariastein)的建築
從十四世紀已經屹立在當地附近一塊巨大的岩石之上，其42公尺高的瞭望塔能俯視岩石下的村莊，今天城堡已經成為一所博物館，以及展示馬克西米利安三世捐贈的蒂羅爾大公的帽子和權杖；城堡內的哥德式朝聖教堂裡面則供奉了一座約1470年的《聖母瑪利亞與孩子》(Die thronende Madonna mit dem Kind)木雕，以及在十八世紀才設置的祭壇。
這次的首日特別戳是收藏在城堡內的《聖母瑪利亞與孩子》木雕，她曾出現在1977年的聖誕節郵票。
(Wallfahrtskirche Maria Straßengel) 2022施蒂爾馬克州中部村莊尤登多夫－施特拉森格(Judendorf-Straßengel)山上的一座朝聖教堂，因其在半山之上所以從遠處便可清晰可見，這個朝聖地源於十二世紀，而教堂已知的最早期紀錄出現在1208年，按萊恩修道院(Stift Rein)的說法則始於1158年。現今的高階哥德式建築係大概在1346至55年建成，此後因為1788年一次褻瀆而面臨拆除危機，幸當地居民極力要求保留而幸免於難。瑪利亞施特拉森格朝聖教堂係奧地利最重要高階哥德式建築物，設計元素源自首都維也納聖斯德望主教座堂，其特色是48公尺高的八角珍教堂塔，而花窗玻璃也可追溯至十四世紀。朝聖教堂以兩件聖物而聞名，其一是自1425年收藏的《戴耳罩的瑪麗亞》(Maria im Ährenkleid)，惟於1978年被盜後僅留下覆製品；另一件是1255年發現的十字架。
2025年3月15日 星期六
#鄉鎮之光【第三季】4：巴爾幹仙境｜斯洛文尼亞布萊德
編寫日期｜2025/3/8
斯洛文尼亞靠近阿爾卑斯山南面山脈有座聞名多個世紀市鎮布萊德(Bled)，這座小城鎮幸運地因香港旅行社近年開發的巴爾幹半島旅行團到訪城中被旅行社或者台灣人稱作「碧湖」的布萊德湖才進入香港普通遊客眼簾，不過南歐深度遊的遊客卻很早在行程中必定到此一遊，那麼這裡有什麼特色而令世界各地遊客慕名而來？
布萊德以至整個南東南阿爾卑斯山區早在古羅馬時期已有人居住，但直到中世紀時期才變得熱鬧，1004年布雷薩諾內采邑主教區(Principato Vescovile di Bressanone)從德國國王得到義大利北部包括布萊德地區的管理權，並在數年後的1011年得到布萊德在內多個城堡和莊園，使主教區可以管理整個地區近八個世紀。在近現代，隨著布雷薩諾內采邑主教區在1803年的管治完結，布萊德落入奧地利帝國手中，甚至乎不久之後拿破崙東征時被法國侵佔而在1809年短暫撥入伊利里亞行省(Provinces illyriennes)，然後也隨奧匈帝國成立併入奧匈帝國。第一次世界大戰後奧匈帝國解體，阿爾卑斯山整個東南地區瓜分至奧地利與南斯拉夫，今天布萊德是斯洛文尼亞西北國際間著名的旅遊城市。
在2004年慶祝建城1000週年外，2017年終於再次見到她的身影，是為旅遊為題目的自動黏貼常用票，2018年這票再度添印惟齒孔並不相同。斯洛文尼亞對常用郵票發行並沒有首日圖案郵戳，銷原地布萊德郵政日戳便十分合適了，這幅明信片是南斯拉夫時期印行，明信片上有當時統一使用的塞爾維亞－克羅地亞語拉丁字母國名。
講了一整段布萊德的歷史，其實這個旅遊城鎮始於她在十九世紀建成現代城鎮開始，布萊德湖(Blejsko jezero)周邊的村落與及農戶慢慢變成有錢階層的別墅，甚至後來因其湖邊的美景吸到到投資者在此興建飯店和旅館。當然，單純的一個湖是不會太過吸引的，在1011年布雷薩諾內采邑主教區得到的其中一個城堡就是座落在湖邊懸崖之上，這個現今稱作布萊德城堡(Blejski grad)的中世紀時期建築在歸入主教區財產前實際已經存在，但除鐘樓係以羅馬式風格建築外其餘部分都是文藝復興時期的風格，相信是隨後加建防禦工事而改建的。布雷薩諾內采邑主教區得到城堡後歷代主教以此為住所八世紀，直至1804年奧地利帝國建立將主教區世俗化而被逐，輾轉至今成為歷史博物館，也是斯洛文尼亞最悠久歷史與最多遊客參觀的城堡之一。
1951年8月16日第1屆世界跳傘錦標賽在布萊德舉行，為此郵電部印行了兩枚郵票，第二枚是藍色的布萊德風光加蓋票，不過這票原票是同年5月14日發行的咖啡色航空郵票，故藍色是特別為這次活動添印後再加蓋。
1959年南斯拉夫發行了一套9枚的南斯拉夫風光郵票，選輯國內不同特色景點，現今這些地方隨南斯拉夫解體而各散東西，其中一枚是現斯洛文尼亞布萊德，這片是1965年製作的原圖片。
布萊德的重要景點仍然是布萊德湖，這個僅1,45平方公尺的小湖在台灣旅客與香港旅行社間稱作「碧湖」的冰蝕湖，係以古老的冰河慢慢演變而成，現今布萊德也沒有冰河可以觀賞，相反地因其地理位置而四季分明。根據出土文物在史前青銅時代布萊德湖已是崇拜中心，甚至發掘到墳墓的存在；至中世紀湖邊的懸崖建有上段提及的城堡，十七世紀末時湖中稱作布萊德島(Blejski otok)的小島興建了聖母蒙召升天堂(Cerkev Marijinega vnebovzetja)，52公尺高的塔樓算是布萊德最高的建築物。聖母蒙召升天堂也是熱門的婚禮舉行勝地，因其重點是主教堂前至上岸處有一條自1655年已有記載共99級的巴洛克風格石梯，要從湖邊到小島或是湖中的交通工具僅有一種稱作「pletna」的人工小艇，這種小艇的歷史可追溯自1590年。
現代的布萊德除了國際著名渡假區，布萊德湖因共最長距離有2.120公尺也非常適合舉辦賽艇比賽，這裡在1966、79、89和2011年共舉辦了4次的世界賽艇錦標賽(World Rowing Championships)，
原定2020年會再度回歸布萊德舉行，可惜是因武漢肺炎疫情而連同翌年在中國上海舉行的一屆一併取消。
十九世紀時期也吸引了奧地利帝國的畫家馬克．佩恩亨特(Markus Pernhart)在布萊德生活，他生於現今奧地利貼近斯洛文尼亞的克恩頓州，在當時而言整片地區都屬於奧地利帝國，故斯洛文尼亞去年的「傑出人物」(Znamenite osebnosti)郵票系列中亮相以紀念他誕生200週年，斯洛文尼亞郵政在新郵介紹的小冊子雖說明他是奧地利帝國的人卻稱他是第一位斯洛文尼亞風景畫畫家。郵票中的布萊德是他在1854年所繪，或者不少人覺得為何繪畫晴朗的布萊德卻像天陰的景色，不過整體陰暗色調而寫實卻是他的繪畫風格，惟這個經典的取圖角度在現今卻變成社交媒體氾濫的「打卡」熱點，這幅圖畫現在收藏在首都盧比安納的斯洛文尼亞國家美術館(Narodna galerija, Ljubljana)。
#周遊列國：懷緬南斯拉夫｜巴爾幹地區四國原圖片
2025年3月8日 星期六
團結在友誼中｜摩洛哥．葡萄牙和平條約締結250週年
編寫日期｜2025/3/2
一直緊守地中海兩邊門戶的摩洛哥與葡萄牙歷史中已經有長久關係，中世紀時期柏柏爾人向伊比利亞擴張，到葡人自1415年反過來從休達開始逐步侵佔摩洛哥沿岸城市作為他們向西航行的跳板，經過三個半世紀的磨擦，雙方終於在1774年簽訂了《和平協議》，近代更在1994年簽訂《友好、陸鄰與合作條約》。
簽訂30週年。值得留意的是集郵品上兩條條約的法文是摩洛哥官方所擬，葡萄牙一方的集郵品卻出現了較長的《和平、航行與貿易條約》(Tratado de Paz, Navegação e Comércio)葡文名稱。
葡萄牙郵政印行的資料單張（在澳門稱作「出世紙」），一如既往的聯合發行包括了各自發行的兩套郵票，只是摩洛哥郵票並未有蓋戳。
在本文之始我用了「再次」來描述這套聯合發行郵票，原因是兩國在2007年曾共同發行過以兩國堡壘為題郵票，摩爾人在中世紀時盤踞伊比利亞半島與北非大陸，其勢力範圍曾伸及今日法國南部和北非從摩洛哥到利比亞的馬格里布(Maghreb)地區。在十字軍東征與收復失地運動期間他們逐步被趕出歐洲大陸，直到1458年亞豐素五世從塞吉爾堡(Ksar es-Seghir)反過來向南侵佔摩洛哥多個沿岸城市，包括了由1415年已落入葡國手中的休達(Cueta)和重要地中海出海口城市丹吉爾(Tangier)，隨後的一世紀葡萄牙在摩洛哥向大西洋海岸共7個地點強行佔領以建設堡壘。歷史上葡萄牙在摩洛哥的據點其實也僅維持了三個半世紀，最北面的休達在1668年割讓給西班牙，原因是國王塞巴斯蒂昂在1578年戰死，而他並沒有子嗣故由叔夫殷理基一世繼承，可惜他亦沒有子嗣最終由西班牙國王腓力二世兼任。1640年復辟戰爭後，其時西班牙人佔多數的休達民眾選擇留在西班牙，至今天休達仍是西班牙在北非領土之一。
葡萄牙在2015年竟然發行了《葡萄牙．休達600週年》(Portugal Ceuta - 600 Anos)紀念郵票，票題雖沒有用上「佔據」但其目的不言而喻，小型張繪圖是Georg Braun在1572年繪畫的葡萄牙管治下休達想像圖，這圖收錄在《環宇全圖》(Theatrum Orbis Terrarum)地圖集中。
除了較為著名的休達和丹吉爾，葡萄牙也曾在1471至1550年佔據阿西拉(Assilah)，至今這裡仍混雜摩爾人和葡式風格建築，1509年所建的紅塔(Tour el Kamra)仍然保留著。
除了休達之外，丹吉爾同樣有其有趣的故事，1471年阿豐素五世成功攻佔丹吉爾作殖民地，至1661年卻用作嫁妝轉贈英格蘭以交換他們支持葡萄牙，在這期間摩洛哥曾三度反攻奪回丹吉爾，惟英國人卻管治了廿年不夠便因為化費大量財力抵禦摩洛哥的反攻而放棄，最終丹吉爾在1684年重回摩洛哥手中。摩葡兩國持續地經過了三個半世紀的衝突，葡人在摩洛哥的據點最終在1769年完全失去，當年穆罕默德三世向由葡萄牙在1502年建立並命名的中部大西洋海岸城市馬扎根(Mazagan)作出圍攻，使他們失去最後一個摩洛哥城市(1)。1820年摩洛哥將馬扎根重新命名為傑迪代(El Jadida)，惟葡人所建設的沿岸城堡、儲水池、城門與教堂至今仍然保留。巧合的是兩個葡萄牙人在摩洛哥建立或曾治理的城市都成功申報登錄世界文化遺產，傑迪代在2004年登錄而接下來要介紹的索維拉則在2001年登錄。
在葡萄牙完全徹離摩洛哥後的5年，兩國簽訂首份和平協議，亦即是兩國從這時建立政治和外交關係，在1994年亦簽訂《友好、陸鄰與合作條約》。現今兩國同樣致力於加強區域穩定和安全，並促進歐洲和馬格里布地區之間的一體化。
里斯本商業前地的明信片數量恆河如沙數，既然之前兩次原圖片都是以現代片製作，今次何不全部都選戰前片呢？其實我還有一幅黑白明信片可與索維拉的一幅配成套，只是郵票我僅購置兩枚，那黑白那幅慢慢才說了。(1) 本文內的摩洛哥國土不包括受爭議的西撤哈拉地區莫加多爾就在短短4年後被柏柏爾人組織雷格拉加所控制。
近幾年摩洛哥集郵處改用了藍色油墨蓋銷首日紀念戳，以至不得不考慮蓋在光滑表面的現代明信片效果，幸好還算滿意。或許索維拉是座小城，現代明信片市場並不多見。
然而莫加多爾卻是一個良好的港口，從十六世紀開始歐洲商船便以此作中途站作為向美洲大陸的補給點，當然還有從南方黑色非洲販運過來的奴隸與貨物，十八世紀時阿拉伯人才在堡壘周圍建立城市。
現在的城市名稱索維拉係在1960年代作出修改，但葡萄牙人留下的堡壘與當時建立的市集卻仍然屹立不倒和運作中，堡壘雖然在十八世紀時被英國人所修建但仍然遺存葡萄牙風格的痕跡，舊城區連同堡壘在2001年時登錄成為世界文化遺產。
另一角度的明信片，背後白色建築是舊城區。
這次也循例製作了聯合首日封，不過我並沒如以往般使用葡萄牙官式首日封而是有編號的摩洛哥首日封，除了貪其限量編號外更有阿拉伯文與法文票題與及官方條約的名稱，注意這裡《和平協議》雙語真的是「和平協議」而不是葡方稱的「和平、航行與貿易條約」。故這次聯合發行挑選這兩個城市可說甚有意義。不過里斯本的票圖是商業前地(Praça do Comércio)，這裡原本是十六世紀建成的利維拉宮(Paço da Ribeira)，1755年里斯本大地震中利維拉宮遭到地震與及隨後而來的海嘯而損毀，整個城市被重新規劃而利維拉宮亦沒有被修復重建，換來的是臨近特茹河河堤的大廣場，周邊建築也換成與殖民地貿易的大樓。
在葡萄牙南部阿爾加維地區的西爾維斯城堡(Castelo de Silves)雖建於古羅馬時代，但在中世紀時期被摩爾人大規模擴建，至今係最完整阿拉伯式防禦工事之一。
廣場正中央是1750年加冕的若澤一世騎馬銅像，他在位其間正值發生里斯本大地震，這促使他對里斯本重新規劃成經典的棋盤形狀，不少後來的城市相繼仿效；另外他亦對當時勢力過大的耶穌會進行打擊及改革教育制度，後世尊稱他為「改革者」(o Reformador)以作懷緬。
當今的里斯本雖然已不及大航海時代與殖民主義時代一樣繁華，但不變的是她仍然是歐洲大陸西南方的國際城市，各種海底洲際電纜都是以里斯本作為歐洲大陸與美洲和非洲的連接點，在2020年葡萄牙郵政也曾發行一套郵票以紀念海底電纜150週年，其中一枚是商業前地與及拱門；而另外一枚是海洋生物。
感謝｜摩洛哥郵政集郵處 (Division Philatélie, Poste Maroc)、葡萄牙郵政集郵處 (FILATELIA, CTT Portugal)
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