今年香港郵政再度發行聖誕郵票,按郵政局的說法係香港轉交中國管治後第5次發行,無獨有偶每次發行的年份香港都有不尋常的事件發生,由於郵票發行計劃是預早公佈,雖然純粹巧合但說不定香港郵政負責擬定郵票題材時總是未卜先知。在歐洲國家而言,因為他們是每年都會發行聖誕郵票,似乎肯定他們並沒有這方面的疑慮。
其實聖誕郵票之前也寫過了,最近一次竟然也是香港2021年發行題為《電影中的香港場景》的特別郵票,之後幾年都是一片空白。巧合當年香港仍然處於武漢肺炎疫情的低谷之中,而事實上同一時間歐美各國都已經從這次來自中國的禍害中復員過來。
香港郵政自稱僅發行過4次聖誕郵票,但實際他們忘記了1990年發行的《香港聖誕節》和上述的《電影中的香港場景》兩套郵票,當時我在文中寫道日漸褪色的「中國香港」已經很有中國的味道,去香港化更要抹走一切西方文化。事實上他們做了,近幾年的所謂慶祝聖誕僅純屬一個軀殼,私人場地所佈置的聖誕裝置當然是為吸引人流「打卡」和消費,至於戶外的燈飾已經變成舊一代的集體回憶。然而,我說錯了的卻是這幾年間更加變本加厲消費舊英國殖民地時代情懷,好讓這些淪為中國殖民地的香港人認同牠們如英國人一樣打理香港。
話說開場白講到5次發行聖誕郵票都有重大事情發生,我花了點時間搜尋一下:2002年剛好是董建華迎來第二個行政長官任期,此時處於高失業率及通縮,當然這些負面事件也不及翌年的沙士(SARS)及因23條立法而出現的七.一50萬人大遊行;2007年雖然社會環境有重大改善,不過人大所決定的2017年行政長官及立法會雙普選肯定成為空頭支票、經典的共產謊言;近期還有2014年的雨傘運動與2020年的武漢肺炎,全都當年巧合的發行聖誕郵票了。不幸地2025年更是遭遇上大埔宏福苑特大火災慘劇,這震憾國際新聞也就僅在郵票發行不久發生。歷次的香港聖誕郵票都是賣弄香港情懷,硬把香港元素塞進郵票之內,如果一次半次或許有其創意,但系列中5套裡面當中3套都是這種意念來設計未免感覺沉悶了。當然在香港而言聖誕郵票似乎約定俗成不能夠有宗教色彩,那就無可避免重覆再重覆元素了。這次聖誕郵票把維多利亞港北岸變成通紅的色調,首尾郵票配合圖案化的天星小輪和中式帆船,有種以時間軸表達退回到一世紀前香港的感覺。
郵票的背景是中上環一帶的商業大廈,雖然很多畫得不像,但仍然可以分辨中環中心和信德中心。惟我焦點落在中式帆船上,在百年前中上環一帶洋行林立,轉口貿易興旺亦倚靠中式帆船把貨物運到或離開中國,故挑選了上環郵政局蓋銷原圖片。講起中式帆船,郵票所繪畫的大概是鴨靈號(Dukling),是現今香港碩果僅存的中式帆船,在1980年代前是本地漁民日常使用的漁船款式;與及香港接駁中國大陸各個港口的貨輪。鴨靈號在上世紀末已作為旅遊業用的遊船,惟在2014年因失修沉沒,經打撈在中國大陸重修後外貌似乎與二十世紀初的中式帆船有巨大分別。
維港內的中式帆船 |話說香港在1970年代尾已經成為東亞地區主要旅遊目的地,標誌性的中式帆船比起「購物天堂」更是深入歐美民心,郵政署除1977年有以中式帆船和其他交通工具印行《旅遊》特別郵票外,中式帆船更是第一代集郵組圖案日戳主角。無獨有偶,今年發行的新一輯通用郵票,其 ⇢ 2,20元郵票的維多利亞港黃昏景色也出現了鴨靈號中式帆船。香港在2025年上半年終於發行新通用郵票,這次的維多利亞港景色不再如1999年通用郵票出現天星小輪,而是中式帆船。
除了香港的聖誕郵票,我也順道製作了瑞士、列支敦士登及匈牙利今年發行的聖誕郵票原圖片,雖然都是每年一度且又是那些重覆的元素,但我認為比起農曆新年郵票來來去去都是12隻動物更為有趣,而且不約而同製作的原圖片都是以聖誕樹為主題圖案。最後這篇文章順理成章係2025年最後一篇文章,如同往常僅祝各位觀眾聖誕快樂,新年如意,下年度再見。伸延閱讀|
聖誕老人在香港的最後聖誕|《電影中的香港場景》
Unfrohe Weihnachten|在不一樣聖誕氣氛下的聖誕郵票
東風無力百花殘|香港《聖誕郵票IV》
小菜鳥的博客
2025年12月25日 星期四
黑色聖誕|中式帆船與聖誕樹
編寫日期|2025/12/10
2025年12月18日 星期四
沒說最後的結束|不再務正業的丹麥北方郵政
第一次修訂|2025/12/19
經營丹麥及瑞典郵政服務的北方郵政(PostNord)在2024年踏入丹麥郵政服務400週年之際就拋出由2026年1月1日開始放棄在丹麥境內經營2公斤以下郵件業務,今日是收寄國內外普通郵件的最後一天,由於郵票祇能在普通郵件上使用,故亦是最後一天售賣傳統郵票及標籤給郵寄郵件的顧客;直到29和30日則是收寄給據郵件和派遞郵件最後日子。
北方郵政在其網頁中拋出數據指出他們的郵件量由2000年的14億急速下降至2024年不足2億,每年的郵件量下降促使郵政每每都錄得負數的盈利,他們聲稱主要原因是客戶已經習慣使用電子科技傳達信息和收發重要文件,堅持用傳統科技的僅不慬使用智能電話與網路的老年長者;雖然歐盟條例限制與萬國郵政聯盟規定國家郵政局在兩公斤以下郵件以外業務沒有壟斷地位,即使包裹和速遞要和私人物流公司競爭,但因網路購物盛行與及在北歐區域的網絡(按:北方郵政在瑞典及丹麥外係屬私營速遞公司)可賺取的贏利卻是十分可觀,不出意料北方郵政在2026年會在這個業務繼續發展。
Title image from press release “400 Years of Connecting People: PostNord’s Milestone in Denmark”: © 2024 PostNord AB北方郵政的前身丹麥郵政曾嘗試推行收寄郵件自動化而關閉大量獨立郵政營運點,事與願違的是自動化是受到歡迎但郵資不斷攀升最終失敗收場,留意2011年時郵寄香港仍然僅13丹麥克朗的低水平。同是2015年發行的特別郵票《歐羅巴》,可見國內郵件最低消費已經是10丹麥克朗。
然而,事實是丹麥近10年的郵政資費迅速攀升,國內郵件在2001年仍然是4,50丹麥克朗,他們從2010年代改變了自己的政策:每年檢討郵政資費結構來與成本如運輸費用、員工薪金開支掛勾,再加上逐步裁徹全國絕大部份郵政局改與超級市場合作設立營業點,到今年的資費是以100克起29丹麥克朗:留意是普通的一幅明信片也作100克郵件計算,故此嚇怕廣大民眾避免使用傳統郵政服務。這種改變並非丹麥獨有,例如同在歐洲區域的英國現在國內外郵件的收費也是以100克為基礎,分別是87便士與及不分區域一律3,30鎊,如此每年調整郵費使民眾不少微言和不滿,英國皇家郵政仍然堅持聲稱收支僅僅能夠平衡而希望民眾諒解接受。當然可以想像得到使用傳統郵政服務的人被高昂的費用嚇怕,而使傳統郵政服務不斷萎縮。
至2015年發行瓦登海國家公園(Nationalpark Vadehavet)郵票,國外郵件基本資費已攀升至33丹麥克朗,4年間跳升了2.5倍。
身處香港和遠東區的集郵者肯定難以理解郵資如此高昂,但另一角度看事實是不少遠東區政府都會直接和間接補助郵政服務,再加上比歐美價格相宜的能源和人力資源;中國更曾經刻意利用「發展中國家」優惠避規萬國郵政聯盟規定已發展國家應繳交的終端費,從而將自己的郵費比鄰近區域更加便宜令商家運遞成本大幅減低。時至今日,雖然中國之後調整郵資拉近與其他地區差距,就日本、香港和中國而言寄100克的航空郵包至最遠區域郵資僅25至28元(12月14日的滙率)而已,比歐洲國家便宜一大截。歐美已發展國家郵政局在海量平價郵包的湧入後關注此等導致他們並不公平狀況,因為他們需要增加郵費來補貼入口郵件運輸開支。
真的是最後了|12月18日負責外國集郵者的營運商Nordfrim推銷一個索價達12歐元另加運費的蓋銷12月31日紀念郵戳的手寫信封給集郵者作「最後送別」,似乎這個簡單的道別儀式十分奢華。留意這個信封連郵票說明是另行以信封套寄顧客,在這段時間僅有掛號服務下,運費恐怕不會單是50丹麥克朗。
根據北方郵政的倒數時間表,首先在2024年開始國內郵件在消費稅關係下不能再使用2024年之前發行的郵票,新的郵票分別標註了「indland」
國名消失了|按照萬國郵政聯盟規定(Article 6 3.1),預付郵資的郵票需印上拉丁字母發行地方名稱,惟丹麥這兩年兩次的國內郵資郵票小冊卻未印上國名,北方郵政認為這些僅是限制在國內使用的付費標籤(postmærker)而「並不承認」是傳統上的郵票(frimærker)因而避規。
的國內郵件郵票和「udland」的國際郵件郵票,兩者不能混合或交替使用;掛號郵件必須在綫上完成報關和付款、或者是即時在銷售點購買郵資標籤,也就是說掛號郵件不接受使用郵票。至於大家關注的郵票發行在2024和25年仍然進行,巧合地2024年係郵政開辦400週年,郵政局也為此發行郵票。2025年按計劃發行5張小型張和1個國內郵票小冊,至9月12日以丹麥第一枚郵票為題發行的《丹麥首枚郵票》(Danmarks første frimærker)與及《錢幣150週年》(Kronen i 150 år)兩張合計200丹麥克朗的小型張來結束丹麥郵票發行歷史,同日亦出售2025年郵票套摺和年票冊。據報北方郵政縱使未有正式公佈終止發行丹麥郵票,但媒體《林氏郵票新聞》已經預估不太可能繼續印行。
直至12月18日是郵票結售日和國內外普通郵件最後收寄日,然後29日會是各種收據郵件最終收寄日並於翌日全部派遞完畢,接下來會在2026年有限時間內安排客戶將未使用的2024和25年郵票和郵資標貼兌回現金。
對我而言是有辦法製作普通郵件尾日(即今日12月18日)的信封或其他集郵品,但一想到每一件的最低消費是50丹麥克朗便默默打消念頭,畢竟按編寫文章當日(11月30日)的滙率是港幣60,30元,這並非一般集郵者能夠負擔得起,在網路上賣集郵品的丹麥賣家也對此深感頭痛,甚至乎寧願通知買方會稍遲運送而到鄰近的德國或荷蘭寄出物件(按:德國寄國外起重20克郵資為1,25歐元),似乎是因為這兩國的郵政係由世界兩大物流巨頭DHL和TNT控制有關而相對便宜。故此我在這篇文章就如2019年冰島集郵處結束業務一樣,僅純粹把以往曾製作的原圖片和信封一個大集合作為總結或是紀念。
昔日丹麥郵政仍然接受以郵票扺付掛號郵件資費,似乎令他們意識到市面上的折扣郵票令他們虧本,這是2012年時製作的雀鳥郵資標籤掛號信封,都看到就算是經濟等郵資也是「價值不菲」的87丹麥克朗。伸延閱讀|
Last but not Least|再見冰島集郵處
未來郵局|丹麥雀鳥及法羅群島《民間故事》郵資標籤
分別是2015年瓦登海國家公園和2019年《歐羅巴》國家雀鳥原圖片,看似沒什麼分別,其實北方郵政在2016年打後已經把集郵服務全部外判,國外要購買丹麥郵票係屬丹麥私人郵商Nordfrim代理;而其他集郵服務如加蓋首日特別戳在私人集郵品上均由集郵組織丹麥集郵協會(Danmarks Filatelist Forbund)全權處理。
2025年12月6日 星期六
禧年的巧合|特級宗座聖殿
編寫日期|2025/11/23
如同之前有關義大利的文章論及,他們的世界遺產數量在世界前列,郵政局每年都以不同的系列發行相關郵票,如果有喜歡的話每年要製作的原圖片可謂不少,故此我也積累了一定數目的義大利原圖片仍未介紹。就今年發行的《羅馬聖殿》(Basilica di Roma)而言,竟然可以在2025年終結前就有一篇文章介紹大概是插隊了。
其實我刻意把這套郵票插隊介紹的原因純粹是因為2025年是天主教的「禧年」(Jubilee),他們也有稱作「聖年」(Holy Year)。自1299年由教宗博義八世宣佈翌年(1300年)為禧年開始便一直有此傳統至今,祇不過當時是每隔一世紀亦即100年才有一次禧年,慢慢地他們把禧年的頻率由100年一次改為50年,變成現今的每25年一次,似乎是開始流於形式。博義八世同時間亦創立特級宗座聖殿(Basilica maggiore)這名稱,在禧年之期信眾前往相屬聖殿悔改自身的罪過,例如說在這年間穿過在聖伯多祿大殿內的聖門,其罪過便會得到赦免。當然在現今社會來說這純粹是精神上寛恕而非法律上的寛免,惟這傳統在今天的網路時代不斷地給網紅惡搞,在教會而言他們也對此不以為然。
陌生的馬耳他騎士團|馬耳他騎士團雖然與地中海國家馬耳他有千絲萬縷關係但卻是兩個獨立主權實體,騎士團在羅馬擁有三座享有治外法權建築物,惟所在的地域仍然由義大利所控制。騎士團至今與115個國家建交且是聯合國觀察成員,卻並非萬國郵政聯盟成員,故貼上其發行郵票的郵件僅能寄有限地方。
義大利郵政局在2025年發行了一套《羅馬聖殿》郵票和小全張,雖然一如以往不會提及發行目的,但幾明顯是配合禧年而發行。翻查一下今年的歐洲各國郵票,除了必然會發行這主題郵票的梵蒂岡外,列支敦士登、摩納哥、聖馬力諾和馬耳他騎士團都發行了郵票,然而義大利的一套係在4月16日發行,巧合地時任教宗方濟各健康狀況日漸惡化,至21日因中風及心藏衰竭逝世,其遺體下葬聖母大殿。也許因其巧合,列支敦士登隨後發行的禧年紀念小型張就以當年的兩位教宗方濟各與及在5月8日開始接任的良十四世作為兩枚郵票的圖案。
列支敦士登的禧年郵票小型張在2025年第三季發行,以當年在位的兩位教宗作郵票圖案。
聖馬力諾係以該國創建者聖馬利諾斯(Saint Marinus)為題,由他的故鄉阿爾布(今克羅地亞拉貝)步行至聖馬力諾聖馬力諾聖殿(Basilica di San Marino)的朝聖之路。
回歸郵票本身,設計是以黑白的勾綫配以淡淡的填色,看似是雕刻版郵票卻是貨真價實的平版郵票。我在前面的文章也談及現代雕刻版郵票大多數都是以電腦技術製作而非傳統的以人手雕版,而成本卻是有增無減,除了變得無意義外在現今集郵風氣沒落下郵政局理所當然不願意再作投資,反正勾綫稿看上去的質感也不相伯仲。
因其郵資系統,在用盡資費等級下我和朋友合共製作了4套原圖片,另外還有一些2024年還未製作原圖片的郵票同時送抵義國蓋戳,他們每次的首日特別戳均配合票圖和景點地,但注意是也是因為戳圖繪畫太過仔細要蓋得完美也不是易事。伸延閱讀|
大師一世紀|人手雕刻版郵票的沒落 城外聖保祿大殿
(Basilica di San Paolo fuori le Mura)聖保祿大殿係自1300年開始成為首兩座特級宗座聖殿之一,奠基及祝聖於四世紀的中世紀早期建築,卻以漫長的時間才在1840年宣告整座教堂竣工,在竣工前的8年亦即1832年面臨一次毀滅性大火差點將教堂完全焚毀,在災後得到各國捐贈建築材料得以順利重建,1980年羅馬市內3座特級宗座聖殿登錄成為世界文化遺產。
拉特朗聖若望大殿
(Basilica di San Giovanni in Laterano)作為羅馬教區主教座堂,她是在324年祝聖,係世上第一座主教座堂,雖然拉特朗聖若望大殿至1350年才被克勉六世列為特級宗座聖殿,但歷史關係其地位是總宗座聖殿(Archbasilica);拉特朗聖若望大殿也因為位於義大利境內和悠長歷史而直接由梵蒂岡管理,其享有治外法權。現今所見的教堂始建於十六世紀,隨立面在1735年落成而重新啟用,時到今天仍然是教宗正式駐地。
梵蒂岡發行的2025年禧年紀念郵票最後兩枚其一是拉特朗聖若望大殿聖門而另外一枚是聖保祿大殿聖門,當然其實按傳統在禧年穿過4座特級宗座聖殿聖門都可以赦免罪過。
聖母大殿
(Basilica di Santa Maria Maggiore)又名雪地聖母大殿的這座古老教堂,直到1390年博義九世才將聖母大殿納入特級宗座聖殿之內,係第4座亦是最後一座得到此名譽的教堂,和聖保祿大殿同樣修建於四世紀時期,卻於五世紀思道三世時重建,惟教堂從此以後僅因為不斷的修輯而使建築物包括不同時代的特色,2025年教宗方濟各逝世後其遺體亦安放聖母大殿。
聖伯多祿大殿
(Basilica di San Pietro)聖伯多祿大殿位於真正意義上梵蒂岡領土上,似乎因此理由就從一開始便給予特級宗座聖殿之名。大殿建於1506年,並於1626年年底祝聖,係最新的一座特級宗座聖殿,其重要地位使之是文藝復興時期最重要建築;在當今而言大殿亦是世上最大教堂,遊義遊客在到訪首都羅馬必有參觀聖伯多祿大殿及前方的廣場,1984年梵蒂岡城內這組建築獨立一組登錄世界文化遺產。
2025年11月29日 星期六
相機行先|列支敦士登與盧森堡的《主要旅遊景點》
編寫日期|2025/11/10
從1月開始介紹去年的Sepac 2024系列郵票,先後都介紹了格陵蘭、澤西和摩納哥的郵票,在10個有發行郵票郵政機關中我僅製作了5地的原圖片,亦即是餘下這篇會介紹最後兩地:列支敦士登和盧森堡。雖然未有製作全系列9幅原圖片,但在成本愈來愈高之下一年系列有一半比例完成也算不容易了。
就如上一篇的摩納哥同系列郵票所述,國家太細要上郵票的景點就會重覆再重覆,列支敦士登去年所選的景點實在不意外又再是現在的王室宮殿瓦杜茲域堡(Schloss Vaduz),城堡每隔一段短時間就會在郵票曝光,例如上一次僅出現在2017年的歐羅巴郵票,
幸而今次不再是由山下的瓦杜茲村落向上仰望的角度,而是城堡東側前的羊腸小道,雖然這角度又是泛濫地出現過郵票上。
2017年發行的瓦杜茲城堡郵票又是經典的仰望角度,就純粹是美術效果與之前不同。
然而,這次郵票最有特色的卻是版張的紙邊,新世代的旅遊活動當然不一定是先認識城堡歷史、參觀內裡的豪華而古典的陳設,而是先舉起智能手機自拍一番後再即時貼在社交媒體上,可惜是紙邊上的手機畫面純粹是一幅風景照,如果有遊客「打卡」的鏡頭便更有趣味了。
列支敦士登一直有以小版張形式發行郵票並在紙邊印上票題或圖案,如果郵票也是用上電話畫面效果更理想了。
在之前的列支敦士登文章中我曾抱怨他們蓋戳的政策改變了,郵政分局的日戳再不能在集郵處的蓋戳部門索取,而風景圖案日戳也不是每一間郵政分局都在使用,在花銷高企下如果他們能夠提供的郵戳不配合的話我都會放棄製作原圖片,當然瓦杜茲作為列國首都,除了集郵處使用的集郵日戳和首日特別戳是瓦杜茲外,可供加蓋郵戳列表也有出現瓦杜茲郵政分局所使用的瓦杜茲城堡風景日戳,縱使郵戳圖案是由山下的瓦杜茲村落向上仰望的角度,似乎比蓋首日特別戳更為合適。
雖然列支敦士登每年都不斷尋找該國不同的地方發行郵票,但畢竟列國實在太細所以全部景點都在無限循環,這座1322年便有記錄的瓦杜茲城堡也沒例外。今次終於使用上古典的填色明信片,這個角度比由西面望城堡或仰望角度的明信片要少。近幾年列國集郵處的蓋戳服務作了巨大修訂,綫上目錄上沒有的郵戳不再提供,以致不少有價值的片都蓋了瓦杜茲集郵處的日戳,祇能哭笑不得。伸延閱讀|講到「打卡」,盧森堡去年發行的Sepac系列畫面除了景點外更直接畫上給打遊客「打卡」的街頭賣藝者,由於圖案稍有創意這票圖旋即受到具備華人傳統美學觀的集郵者嫌棄。但話分回來,盧森堡具歷史的景點除了首都舊城區(Grund)就是散佈全國各處的廢棄城堡,
小國大景點|Sepac 2024及25:摩納哥主教座堂與親王宮
指明方向|葡國燈塔委員會百年與澤西拉科比耶燈塔150週年
#周郵列國 是美洲也是歐洲|格陵蘭的因紐特人與維京人文化所以今次郵票的盧森堡舊城區的法芬塔爾區及堡壘(Faubourg du Pfaffenthal)實是預料之內。法芬塔爾區是昔日阿爾澤特河(Alzette)進入盧森堡舊城區的必經之路,其堡壘是歷史上重要的防衞閘門。我在前兩篇有關盧森堡的文章都有介紹了盧森堡唯一的世界文化遺產盧森堡舊域區,是故今次的景點介紹從略。
盧森堡的廢堡|講起廢堡,原來盧森堡郵政又真的不時發行廢堡郵票和郵資標籤,這裡從上到下是2021年的維安登(Vianden)、2023年的敍爾河畔埃施(Esch sur Sûre)與及去年新設計郵資標籤拉羅謝特(Fels)。
盧森堡舊城區在1994年才登錄世界文化遺產,卻因為早於1966年建成的夏洛特大公夫人大橋,或簡單稱「紅橋」(Großherzogin-Charlotte-Brücke / Rote Brücke)直接在法芬塔爾區域的阿爾澤特河谷上空橫過以連接盧森堡市和基爾希貝格高原而破壞景觀。縱使世界遺產是有規定除了保護區不受破壞外,遺址緩衝區的建築也受到限制,幸好大橋的落成時間比盧森堡舊城區評為世界遺產要早32年,相反以今日世遺評核標準這橋完全破壞遺跡景觀情況下都極大機會被評為瀕危遺跡。
巧合地教宗方濟各在2024年9月26日特別出訪盧森堡,在此之前從9月初開始他展開了東南亞國家包括印尼、東帝汶和星嘉坡的訪問,這個特別安排是回程時順道拜訪。說起上來這次也是方濟各最後一次的出訪,2025年他的健康狀況急轉直下並在4月21日逝世,如此盧森堡是最後一個國家發行方濟各到訪郵票。
盧森堡所發行的教宗到訪小型張以盧森堡主教座堂(Kathedrale unserer lieben Frau)及舊城區的剪影為圖,原來以為這景觀甚為容易找到古典明信片,最後僅找到的是戰後初期照片明信片。
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復刻之路|盧森堡舊城區與巴黎艾菲爾鐵塔
北方直布羅陀|位處西歐十字路口的盧森堡要塞
因為郵資級別關係,似乎是製作多幅原圖片更為省錢,幸好郵票和古典填色明信片也不是十分昂貴,就多製作數幅日戳和首日特別戳都蓋了,留意雖然是4幅原圖片但僅是兩幅圖片的不同效果。
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