尋回失落名字的國度｜太平洋島國瑙埃羅編寫日期｜2026/8/2

在南太平洋，除了大溪地（即法屬玻利尼西亞）外很難有我們熟悉的名字，但這個區域近年卻是中台兩岸政府外交角力的場所外更是中國與澳洲和美國惡鬥勢力的舞台，從每次不甚起眼的新聞不難發現中國每次都得嘗勝利，這或多或少是因為除了左傾的澳洲不斷退縮外南太平洋各國都短視地向錢看，今次要說的惱嚕便是教科書式案例之一。

The name Nauru believes that no one will remember them except the Taiwanese (translated as “Nauru, Republic of” by the Ministry of Foreign Affairs, Republic of China (Taiwan)). This island is located slightly north of the South Pacific, now is the third smallest country in the world after the Vatican and Monaco.

Recover their traditional demonym｜From Nauru to Naoero

The national population, including residents living in Australia, is only little bit more than 10,000. She has administered by Germany,

惱嚕(Nauru)這個名字相信除了台灣人（台灣外交部翻譯作「諾魯共和國」）之外應該沒什麼人會記得他們了， 1 這個處於南太平洋稍北的島嶼在現今緊接梵帝岡和摩納哥之外是世界第三小國家，全國人口包括在澳洲生活的居民就僅有一萬多人左右。她經歷過德國、英國和澳洲的統治，在第二次世界大戰期間，自1942年8月26日正式被日本侵佔直到戰爭結束。戰後聯合國再次委托澳洲、紐西蘭和英國共同管理這個僅21平方千米的小島，最終在1968年1月31日獲得獨立。 雖然澳洲在惱嚕的僅有資源磷酸鹽吃相稍為難看，但由始至終澳洲和惱嚕無論是獨立前和後一直都關係密切，在磷酸鹽開採淨盡之後澳洲在當地建立難民營以暫時收容非法入境澳洲的外國人， 根據歷史記載，惱嚕第一枚郵票係以直接使用德屬馬紹爾群島郵票，當然之後有最經典的英國海馬高面值加蓋「惱嚕」郵票，這都是英國接管惱嚕後在1916至23年間發行。 According to historical records, the first stamp of Nauru was using German Marshall Islands stamps. Here is the classic British seahorse high-value overprinted with ‘NAURU’, which were issued between 1916 to 23 after Britain took over the Nauru. 我的僅有一幅由惱嚕寄出的集郵信封，這封郵件是一位愛爾蘭記者在周遊列國時順道寄的，他的正職雖然是記者但似乎收集明信片和到訪世界各國才是他的職業。 My only stamped envelope sent from Nauru, which was sent by an Irish journalist while travelling around the world. Although his full-time job is a journalist, it seems that collecting postcards and visiting countries around the world are his profession. 香港在上世紀80年代就已經是國際城市聯繫世界每一角落，上次我介紹過綠角群島的維多利亞港景緻小型張，惱嚕其實更早在1980年以惱嚕航空10週年紀念郵票和香港拉上關係。 In the 1980s, Hong Kong was already an international city connecting every corner of the world. I introduced the Cabo Verde souviner sheet issued on 1994 features Victoria Harbour, Nauru actually had a relationship with Hong Kong earlier in 1980 with commemorative stamps of the 10th anniversary of Air Nauru. 作為換取澳洲實則援助的代價。惟問題就在這裡了，惱嚕在開採磷酸鹽的風光日子並未有為將來一旦礦藏枯竭後儲蓄又或嘗試投資其他產業，以致在近年的日子需要靠澳洲的援助。然而，其實澳洲援助惱嚕尚算合理，畢竟取之於惱嚕用之於惱嚕，但澳洲的援助也有終止的一天，而惱嚕便不時以政治事件換取邦交國援助也是很難看的食相，就例如2019年因澳洲關閉惱嚕難民營失去澳洲援助要向中華民國（台灣）乞討援助便是經典的例子，結果是台灣方面予以拒絕令中國以強大資金掠奪台灣與惱嚕的外交關係，間接令中國在南太平洋建立的後花園更趨完整。 我覺得惱嚕這個國家真的是「鳥不生蛋」的地方，莫說是經濟投資和旅遊，甚至其郵票也沒什麼趣味性可言。但我首先想講明用「鳥不生蛋」形容惱嚕並不確切，因為磷酸鹽正正就是由鳥糞日積月累下經過千年演化而成，而惱嚕也是因為其地理位置處於太平洋的中心，也成為以海為居的太平洋海鳥休息地。祗是要去惱嚕卻是十分轉折，除了有直航貨運航綫是連接澳洲外，其他客運航綫僅飛往南太平洋其他國家，也就是說不論是商務或者旅遊觀光，從歐洲出發也要乘搭3至4個航段，但以這個21平方千米的沒什麼奇特地理特徵小島而言，除了為去完全球每一個角落的人外對任何人都無吸引的理由去那處。 除開他們向不同的國家以條件換取援助的事，惱嚕在國際社會完全無任何影響力，國際新聞從來都沒有他們一席位。2026年5月13日，惱嚕的國會通過草案擬以傳統瑙埃羅語的名字瑙埃羅(Naoero)取代由英國人以「難以發音」為理由命名的惱嚕英文名稱「Nauru」。當地總統擬稍後對國名更換進行全民公投，惟至7月29日卻以「身份認同」為理由直接更換國家名稱為瑙埃羅共和國(Republic of Naoero)，同時向聯合國報備。 其實惱嚕的官方郵政服務惱嚕郵政(Nauru Post)正式名稱早在數年前就改稱瑙埃羅郵政服務公司(Naoero Postal Service Corporation)，在寄出的郵件上也可以找到用這個名字的郵戳，惟至2026年1月發行的《惱嚕人從楚克回歸80週年》(80th Anniversary of Nauruan Return from Chuuk)郵票仍然標註惱嚕「Nauru」的國家名稱以至惱嚕人(Nauruan)的稱呼，這亦是最後一枚印有惱嚕為國名的郵票；7月發行的《磷酸鹽礦移交21週年》(21st Anniversary of Ronphos Handover)郵票上國家終於改成瑙埃羅「Naoero」。

Britain and Australia separately. During World War II, she occupied by Japan from August 26, 1942 until the end of the war. After the war, the United Nations once again entrusted Australia,

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New Zealand and the United Kingdom to jointly manage this 21 square kilometres small island, and finally gained independence on January 31, 1968.

Although the business of phosphate in Nauru is not a good look, Australia and Nauru always had a close relationship from the beginning to nowadays, both before and after independence. After the phosphate mining was exhausted, Australia established a local refugee camp to temporarily accommodate foreigners who entered Australia illegally in exchange for Australia’s actual assistance.

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But the problem is when phosphate mining days they have not saved or tried to invest in other industries in the future if the mineral deposits are exhausted, so it needs Australian assistance in recent years. However, in fact Australia pay the aid to Nauru is still reasonable. As it is taken from Nauru and used for Nauru, but aid of Australia will be terminated one day, and it is also greedy for Nauru to exchange political events for aid from diplomatic relations from time to time.

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For example in 2019, Australia close the Nauru refugee camp that caysed Nauru lost aid from Australia, Nauru turn to ask mony from the Republic of China (Taiwan) begging for help. As a result Taiwan refused it and China plunder the diplomatic relations of Taiwan and Nauru with powerful funds, which indirectly made China’s back garden in the South Pacific more complete.

I think Nauru is really a place where “in the middle of nowhere”. Not to mention economic investment and tourism, even its stamps are not interesting. But first of all, I would like to say that it is not accurate to describe Nauru as “in the middle of nowhere”, because phosphate is evolved from bird droppings accumulated over time for thousands of years, and Nauru is also a resting place for Pacific seabirds because of its geographical location in the centre of the Pacific Ocean. Anyway only some quite complicate routes to Nauru, except direct cargo frights connecting Australia, other passenger routes only fly to other South Pacific countries. That is to say, whether it is business or tourism, you have to take 3 to 4 flight segments from Europe, but there is no strange geographical features in this 21 square kilometre. As far as the island is concerned, there is no reason to attract anyone to go there except for people who go to every corner of the ball.

Except for their conditional aid from different countries, Nauru has no influence in the international community, and they have never had a seat in the international press. On May 13, 2026, the Congress of Nanlu passed a draft to replace the English name Nauru named by the British on the grounds of ‘difficult to pronounce’ with the traditional Naoero name Naoero. The local president planned to hold a referendum on the change of national name later, but on July 29 he directly changed the name of the country to the ‘Republic of Naoero’ on the self-identity and reported to the United Nations at the same time.

In fact, the Nauru’s official postal service Nauru Post, was changed to Naoero Postal Service Corporation as their formal name in several years ago. The postmark with this name can also be found on the mail sent, but the latest stamp ‘80th Anniversary of Nauruan Return from Chuuk’ issued in 2026 still marked as Nauru. On July 2026, the first stamp bearing new country name ‘Naoero’ was issued for 21st Anniversary of Ronphos Handover.

由上至下｜1 1973年發行的惱嚕本地工藝郵票，可以看到那些製成品頗為原始，與相近的密克羅尼西亞群島相類似，底圖的地圖明確標示惱嚕在地球的位置；2 1968年印行的獨立紀念郵票，係由澳洲政府援助印刷，多年後澳洲再度出資，為東帝汶印刷獨立紀念郵票；3 如同不少南太平洋國家，惱嚕也在澳洲投資作為他們在這些大國後援基地，位於墨爾本的惱嚕大廈在1977年落成使用；4 2019年中華民國（台灣）總統蔡英文展開以「海洋民主之旅」為名的南太平洋島國訪問行程，惱嚕曾為此發行郵票，惟同年與中共建交後郵票在整個惱嚕突然消失。

From top to bottom｜1 The local artcraft stamp issued in 1973 shows those local products are quite primitive and similar to Micronesia Islands. The map on the bottom clearly indicates the position of Nauru on the earth. 2 The independent commemorative stamps printed in 1968 were supported by the Australian government. Many years later, Australia invested again to print independent commemorative stamps for Timor-Leste. 3 Like many South Pacific countries, Nauru also invested in Australia as their support base in these major countries, the Nauru House in Melbourne was completed and used in 1977. 4 In 2019, President of the Republic of China (Taiwan), Tsai Ing-wen launched a visit to the South Pacific countries in the name of ‘Oceans of Democracy’, Nauru issued a stamp for this purpose, but after the diplomatic relations with China in the same year, the stamps suddenly disappeared throughout Nauru.

從里斯本鬥到馬德里｜第79屆環西單車賽編寫日期｜2026/7/19

在歐洲似乎是因為他們的公路網早就發展成熟，就連初級的鄉郊道路也有良好的路況，令公路單車或是越野賽車成為熱門的競賽運動，亦使兩項運動都有過百年的歷史。為人熟悉的環法單車賽(Le Tour de France)固然有123年歷史，就算聲名有些不及的環西單車賽(La Vuelta)同樣也有91年歷史，然而這項競賽去到2024年才出現在郵資票品上。

在歐洲以國家為主軸的公路單車賽共有3個，除了上邊簡介的環法和環西之外也有自1909年便開始舉辦的環義單車賽(Giro d’Italia)，這三項比賽從每年5月開始一直至9月才結束，因其歷史性這三項比賽都是歐洲重要的職業賽事。

義大利郵政局不時都會印行環義單車賽郵票，故我在此省略不介紹了，但聖馬力諾係義大利3個國中國國家之一，每年舉辦的環義單車賽少不免要有一個聖馬力諾站，由於聖馬力諾是一座古老的山國，可以想到賽道不是上斜坡道就是落斜，再加上路面彎多狹窄，比賽極具挑戰性，這套是1965年發行的郵票以紀念48屆環義單車賽聖馬力諾段。

然而新聞報導較常出現環法單車賽而令不少人忘記其餘兩個重要賽事。環法單車賽發展至今除了在法國本土的具挑戰性公路作為賽道外，也深入周邊國家如安道爾、西班牙、摩納哥和比利時的道路作為各分段的賽道，有些路段更是在高山之上。

法國在2013年發行《第100屆環法單車賽》(100e édition du tour de France)大型小全張，展示比賽途經的名勝和隊伍的衣服顏色，人像雖畫得真實但未能辨認出是那位運動員。相反2003年的百週年紀念郵票卻有指明1903年冠軍Maurice Garin。

相對於環法單車賽，環西單車賽分段的道路卻集中在西班牙境內，偶然才會以法國、安道爾甚至越過法國在荷蘭道路網作賽道。

2024年環西單車賽首次回歸葡萄牙，係自1997年之後闊別葡萄牙24年，揭幕賽在8月17日由首都里斯本的商業前地(Praça do Commercio)開始，頭3個賽段都係在葡萄牙中部舉行，再由普拉森西亞(Plasencia)開始在西南部鬥6個賽段。賽事過了一半後就由北面葡西邊界的山區向東鬥11個賽段，最後以西班牙首都馬德里賽段作結，終點於9月8日設置於有悠久歷史的前郵政大樓外的西佩萊斯廣場(Plaza de Cibeles)。

一直以來西班牙郵政的郵資標籤除了近期的農曆新年特別版之外，大多數發行目的都是為集郵展覽而特意印備少量作紀念。2024年的《環西單車賽》郵資標籤似乎是因為終極終點和郵政有些少關聯，與及作為贊助商，特意在首戰開幕日和最後賽事終點即里斯本商業前地和馬德里西佩萊斯廣場設置臨時郵政攤位，打印現場限量版郵資標籤和臨時郵政局圖案郵戳，算是第一次有郵票和環西單車實拉上關係。2025年西班牙郵政再次發行郵票以紀念第80屆環西單車賽，也就是賽事的90週年紀念，至於本年第81屆賽事則是由摩納哥蒙地卡洛作為起點，途經法國和安道爾，最後以格林拿達(Granada)為終點。

西班牙郵政特意在里斯本和馬德里開辦臨時郵政局和即時打印郵資標籤，即特打印特別之處係標籤上分別印有兩個廣場具代表性的雕塑，這些都是在網路訂購郵票所沒有。里斯本商業前地我在之前的文章曾作介紹，故此省略；馬德里西佩萊斯廣場前稱馬德里廣場(Plaza de Madrid)，係市議會在1900年更改為現在名稱，在中間的短時間一度稱作城堡廣場(Plaza de Castelar)。郵資標籤刻意表現的折衷主義建築係1919年建成的通訊宮(Palacio de Telecomunicaciones)，也即是馬德里中央郵政局所在，惟郵政局在2007年遷出並搬至城外新建大樓，2011年成為馬德里市議會大樓(Palacio de Cibeles)及市長辦公室。

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團結在友誼中｜摩洛哥．葡萄牙和平條約締結250週年

#首都的世界遺產 首座世界遺產首都｜捷克布拉格編寫日期｜2026/7/20

一看到這個標題就知有東西又再重覆了，沒錯捷克的布拉格我早幾年係其中一篇重寫文章就介紹過，不過因為技術上再加圖片和文字在原文有些困難就直接將文章拆開兩篇，原本的就變成只有布達佩斯，而這篇則是擴寫下去的布拉格，雖然文章似覺有些「論盡」但我想也不太影響的。

被伏爾泰瓦河(Vltava)分隔的東歐國家捷克首都布拉格(Praha)屬歐盟區內第14大的城市，昔日在十四世紀查理四世在位時曾是神聖羅馬帝國與及波希米亞首都，隨後捷克部分國境被奧匈帝國吞併，至一次世界大戰後捷克與斯洛伐克合併成一國並以布拉格作首都，然而在隨後的80多年都受到德國與蘇聯侵擾、破壞甚至困在鐵幕之下，因此布拉格也有如布達佩斯一樣有豐富的歷史建築，並成為首座「世界文化遺產城市」。

雖然布拉格各景點不時發行郵票，惟可惜的是較遲才留意，以致錯過製作原圖片機會，上面一幅是未分裂時期捷克斯洛伐克在1979年的查理大橋原圖片，可以隱約見到布拉格城堡，故下面的布拉格城堡郵票也是找來同樣的查理大橋明信片。

當地最為著名的是2018年曾介紹過梵蒂岡郵票上的查理大橋 (Karlův most)，其實在2016年時捷克就曾經發行過同圖的郵票，背後是已在1992年被列為世界文化遺產的老城(Malá Strana)及1344年建成的聖維特主教座堂 (Katedrála svatého Víta)。在老城範圍的還有在九世紀中後期建成，現在是世界上最大古堡的布拉格城堡(Pražský hrad)。

上邊提及過世界最大的城堡，在870年始建的建築物在完成時達到7萬平方公尺，從波希米亞國王到近代捷克斯洛伐克總統都在這裡辦公，

這幅是捷克斯洛伐克很早期的原圖片，貼的是自1918年建國開始的布拉格城堡郵票系列，雖然銷票年份是1922年和有兩枚不關事的郵票，整體效果仍不受影響。

其內裡擁有4座教堂和4座宮殿，由於幅原廣闊城堡在十八世紀中葉前獨立於布拉格戍為一個市鎮，由1784年才歸屬布拉格下的城堡區(Hradčany)。

2025年機會又來了，仍然是經典角度的查理大橋，不過形式是官方示範圖片的個人化郵票，令這枚郵票受到稍有固執的傳統集郵者有爭議。不過既然是官方指定的圖案印製郵票，我比較認為這種發行方式已經在歐洲十分普遍，我想將底綫劃到這裡其實對製作原圖片種類也有益處。

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重回舊貌的首都｜匈牙利布達佩斯

既然是機會來了，當然挑選好看的戰前明信片製作原圖片，可惜是郵票成本也太高也不可以製作太多，這裡4幅原圖片已經是全部了。

傷痛的記憶｜1968年初當時的捷克斯洛伐克全國牽起一場政治運動，時任共產黨第一書記亞歷山大．杜布切克(Alexander Dubček)尋求在蘇共在東歐地區壓迫下擁有獨立自主的權利，甚至希望廢除實行中的史太林政治模式，在蘇聯來說這等於挑戰蘇聯在東歐的控制並影響地區穩定。隨時間過去，在同年8月20日由蘇聯控制的華沙公約成員國武裝部隊入侵捷克斯洛代克，並強行將捷共已通過的改革完全終止，亦導至近10萬人逃離捷克斯洛代克。2018年正值「布拉格之春」(Pražské jaro)運動50週年，雖然捷克斯洛伐克早在1993年分裂成兩個國家，但斯洛伐克卻沒有忘記這事而發行郵票紀念，可惜捷克卻沒有任何郵票紀念這事件。

玩具．泛濫了｜星嘉坡2024及25年郵資標籤編寫日期｜2026/7/15

我似乎已經很久沒有寫關於郵資標籤了，這其實並不是偶然，而是在2024年開始逐步淡出這個項目。在我而言，任何東西從來都不會是永久的，例如昔日較傳統的香港郵票到專題性雀鳥郵票，都是在集不下去又或是情況發展至不合理下收手放棄，引伸而言自從澳門發行了龍年郵資標籤以後，我想也應該殊歸同途，終止收集之後發行的郵資標籤。

集郵就如同自二次大戰之後科技以火箭速度發展，由戰後的純粹是郵票發展到有打算取代郵票的郵資標籤、網路郵票、甚至是自動化傳統郵政服務，看似是進步的東西卻更快的被時間所淘汰。隨網路時代與及私人物流的興起，郵票也都瀕臨被淘汰邊緣，

看似如往年一樣平淡的龍年郵資標籤一如以往分配在新達城郵政局外的S059號和郵政總局的S796郵資標籤機，這一年開始SAM機開放打印由1仙開始的所有面值，不過銷情或者不如以往理想，接下來就出現一堆奇怪品種。

近廿年來郵票開始轉為純商品以及變身成為加密貨幣的投資工具，郵票以至𧗠生的郵資標籤和網路郵票等等在現今實際生活已經可有可無。在2012年網誌一開始便有文章介紹郵資標籤和自動化郵政服務，惟經過並不漫長的接近15年，我得承認很多估計都是錯誤與現在的趨勢並不相乎，適時作一個總結是理所當然。然而了結之餘我都要將餘下沒被介紹過的郵資標籤作最後總結，並作蓋棺定論。

可幸近期沒被介紹的都是星嘉坡的郵資標籤，與及在不久前澳門為他們的第二次國際級集郵展覽而發行的《澳門2026專項世界集郵展覽》駿馬郵資標籤，這篇我先全介紹星嘉坡的4種郵資標籤。

水獺 (Otters)｜

自《星嘉坡天際綫》(Singapore Skyline)普通郵資標籤在2017年發行以後，等待7年終於迎來另一款新的普通郵資標籤，今次又是以繼續以花園城市概念作設計方向，故其實看上去又是重覆又重覆的設計元素，例如再三出現的星嘉坡天際綫，但是我想應該是哺乳動物首次登上郵資標籤了。出沒在星嘉坡的水獺有兩種，

既然郵資標籤背景是市中心天際綫，就以新達城郵政局銷原圖片，新達城的S059和郵政總局的S796都是唯二首日裝有《水獺》郵資標籤的SAM機，新達城郵政局也是在不久之後結束營運。

牠們現在都被評為易危級別的江獺(Smooth-coated Otter)和亞洲小爪水獺(Asian Small-clawed Otter)，牠們都廣泛地自中國華南地區開始一直伸延至大部分東南亞都有分佈，而印度次大陸也有牠們的蹤跡。

在星嘉坡，牠們兩者卻有不同的「勢力範圍」，佔多數的江獺在與馬來西亞接壤的雙溪布洛濕地保護區(Sungei Buloh Wetland Reserve)、島內內陸的世界遺產星嘉坡植物園和碧山－宏茂橋公園出現，前往公園休憩的市民日常都有不少機會看到牠們蹤影；亞洲小爪水獺則較為含羞，在東北面的德光島(Pulau Tekong)和烏敏島(Pulau Ubin)才會找到牠們。

星嘉坡郵政又不是第一次發行水獺郵票，但最為令人覺得有趣的要算是2011年發行的亞洲小爪水獺郵票，票圖係由本地著名影視藝人陳之財所繪，同年也曾成為星嘉坡郵政的郵政大使。

新發行的郵資標籤擬取代《星嘉坡天際綫》郵資標籤，配合同年開始的櫃枱即時打印郵資標籤與及陸續在全國各地安裝的POPDrop自助投寄機。離題一下講到POPDrop，這款投寄機的出現除了淘汰過時的SAM5郵資標籤及繳費機外，更大規模取代全國營運不甚理想的郵政分局，自2024年開始到本文撰寫期全國已經關閉近25間郵政分局及絕大部份的郵政代表處，未來星嘉坡郵政都以此方向進發。

《水獺》郵資標籤發行首日的實寄封由東陵郵政局寄出，除加貼2011年發行的亞州小爪水獺郵票，更蓋有東陵郵政局的圖案日戳，惟東陵郵政局在同年的12月31日關門結束。新發行的《水獺》郵資標籤早期仍然安裝在SAM郵資標籤機內，但此時已經可以自選任何面值而非限定是5的倍數面額。自2024年中開始星嘉坡全綫郵政局以即時打印郵資標籤取代傳統郵票賣給想要買郵票的顧客，這兩封分別是最早期由裕廊坊(JRP)郵政局和在2024年9月10日最後一天營業的樟宜機場(CAD)郵政局寄出的郵件。

建國60年：歷史遊樂場 (SG60 Heritage Playgrounds)｜

不少集郵者都期待星嘉坡郵政如同2015年一樣舉辦國際郵展以慶祝建國60週年，事與願違郵展就沒有了，但慶祝建國60週年的郵資標籤倒是適時回歸。可喜可賀的是郵票選題終於不再是星嘉坡天際錢，而是回顧自建國以來的歷史遊樂場；

星嘉坡現代民居的明信片在當地一直都很罕見，原因大概是組屋並沒太大特色與平淡，令其他國家遊客覺得星嘉坡沒什麼具當地特色的現代景點。近年隨深度遊和文創風的興起，這些明信片也有所增加，可惜是那些經典民居設施也因為老舊而從社會上消失。

但有點無聊的是慶祝國慶的「SG60」標誌就和10年前一樣。當然，這些經典的遊樂場曾經在郵票出現過了，分別是1979年建成的大巴窯龍頭遊樂場(Toa Payoh Dragon Playground)、1975年建成的巴西立大象遊樂場(Pasir Ris Elephant Playground)、1980年代但於2012年拆毀的杜佛路鵜鶘游樂場(Dover Road Pelican Playground)和達哥打彎鴿子遊樂場(Dakota Crescent Dove Playground)。這些早前建成的遊樂場雖然造型獨特，但表面卻是粗暴和簡單的以水磨石與彩色玻璃紙皮石鋪砌，近年來這些古老遊樂場除了因組屋拆卸重建消失外，也因為安全考量而關閉停用。

這次的國慶紀念郵資標籤特別地以機號「SG60」打印一批國內一等郵資的標籤以10枚一包賣給集郵者，想要普通機號的郵資標籤的顧客僅可以在郵政總局購買。

郵政總局內的機號S796號SAM郵資標籤機退役後，其使用中的龍年郵資標籤被安置在新接替的機號P201的POPDrop自助投寄機內，這幅原圖片是首日使用紀錄。

惟似乎這款郵資標籤印量不太多，這款郵資標籤至文章撰寫日都會沒有在其他郵政局或POPDrop的售賣紀錄。

龍年及蛇年 (Year of the Dragon, Snake)｜

如往常一樣，每年的農曆新年也隨郵票發行同圖的郵資標籤，首日發行仍然在郵政總局和新達城郵政局外的SAM郵資標籤機出售，不過至第三季時期這些「滯銷」的郵資標籤被改為放在櫃位和POPDrop發售，由本年初開始SAM郵資標籤機設定可以自由購買1仙開始的自定面值，祗是最低消費仍維持20仙。今年的馬年郵資標籤開始更是直接由POPDrop售賣，SAM郵資標籤機正式退出郵政服務舞台。

星嘉坡郵政在2025年開始不再在「春到河㫠」(River Hongbao)設置攤位和特色郵戳，故這些銷攤位臨時郵戳的原圖片也作為最後一次歷史紀錄，事實上這些特別郵戳設計還比首日特別戳更為漂亮，2024和25年是僅餘的SAM郵資標籤機和隨後在櫃位即時打印及POPDrop投寄機過渡期間的農曆新年郵資標籤；2023年發行的《星嘉坡郵政服務165週年》特別郵資標籤在SAM退出服務後被移至郵政總局櫃位繼續使用，2025年6月2日係郵政總局集郵櫃位使用第一天，以取代前一日結束營業的集郵商店。

上面提及到自2024年開始淘汰SAM郵資標籤機，星嘉坡郵政在同時間將郵資標籤改在一般郵政局櫃枱和POPDrop自助寄信機售賣，並停止在櫃位售賣除國內一等郵資小冊外的所有傳統郵票。

兩幅原圖片分別是新達城(SUN)郵政局櫃位郵資標籤機與即將退役的SAM機使用龍年郵資標籤的使用紀錄，2024年8月31日係新達城郵政局最後服務日，原來只裝在郵政局內機號S059的龍年郵資標籤被裝在櫃位郵資標籤打印機和隔離的機號S058機內，算是給「送殯黨」一個驚喜，同樣的驚喜再次發生在12月31日結束的珊頓道(STW)郵政局。

原本純粹就是將《星嘉坡天際綫》和《水獺》郵資標籤供全綫郵政局和POPDrop使用，但不時都有紀錄這些地方都有非常短暫時間打印特別版郵資標籤，例如由龍年開始的兩次的農曆新年、再之前的《城市花園》(Garden in a City)，甚至乎一直是郵政總局限定的2023年《星嘉坡郵政服務165週年》(Making Every Delivery Since 1858)紀念郵資標籤都有這種使用紀錄。

由今年7月開始，星嘉坡進一步推行自助郵寄服務(Self-service Kiosk)，新安裝的10部機換來一口氣關閉5間郵政局和1座POPDrop的服務，看來距早前立下的全國僅餘下4間郵政局目標又行多一大步。

根據星嘉坡郵政的通告，蛇年郵資標籤首日僅在郵政總局和新達城郵政局SAM售賣，惟可能滯銷或SAM退役的關係，這些標籤被移至櫃位打印，郵政總局(SPC)在5月30日有此紀錄。2013年發行的《城市花園》普通郵資標籤至2025年也仍有存貨，據報烏節(ORC)郵政局在1月從12月31日結束的東陵郵政局分到4卷這樣的標籤，吸引同好前往購買；同樣地有限定郵政總局打印的《星嘉坡郵政服務165週年》郵資標籤，也在2024年11月被發現在實龍崗中心(SRC)郵政局使用，據稱也是僅有兩卷。然而相反地有些郵政局營業至最後一天也分配不到新發行的《水獺》郵資標籤，又或者是重新分配《星嘉坡天際綫》郵資標籤，2024年7月13日係裕廊東(JRE)郵政局最後服務日，使用的便是《星嘉坡天際綫》郵資標籤。

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