尋回失落名字的國度｜太平洋島國瑙埃羅編寫日期｜2026/8/2

在南太平洋，除了大溪地（即法屬玻利尼西亞）外很難有我們熟悉的名字，但這個區域近年卻是中台兩岸政府外交角力的場所外更是中國與澳洲和美國惡鬥勢力的舞台，從每次不甚起眼的新聞不難發現中國每次都得嘗勝利，這或多或少是因為除了左傾的澳洲不斷退縮外南太平洋各國都短視地向錢看，今次要說的惱嚕便是教科書式案例之一。

The name Nauru believes that no one will remember them except the Taiwanese (translated as “Nauru, Republic of” by the Ministry of Foreign Affairs, Republic of China (Taiwan)). This island is located slightly north of the South Pacific, now is the third smallest country in the world after the Vatican and Monaco.

Recover their traditional demonym｜From Nauru to Naoero

The national population, including residents living in Australia, is only little bit more than 10,000. She has administered by Germany,

惱嚕(Nauru)這個名字相信除了台灣人（台灣外交部翻譯作「諾魯共和國」）之外應該沒什麼人會記得他們了， 1 這個處於南太平洋稍北的島嶼在現今緊接梵帝岡和摩納哥之外是世界第三小國家，全國人口包括在澳洲生活的居民就僅有一萬多人左右。她經歷過德國、英國和澳洲的統治，在第二次世界大戰期間，自1942年8月26日正式被日本侵佔直到戰爭結束。戰後聯合國再次委托澳洲、紐西蘭和英國共同管理這個僅21平方千米的小島，最終在1968年1月31日獲得獨立。 雖然澳洲在惱嚕的僅有資源磷酸鹽吃相稍為難看，但由始至終澳洲和惱嚕無論是獨立前和後一直都關係密切，在磷酸鹽開採淨盡之後澳洲在當地建立難民營以暫時收容非法入境澳洲的外國人， 根據歷史記載，惱嚕第一枚郵票係以直接使用德屬馬紹爾群島郵票，當然之後有最經典的英國海馬高面值加蓋「惱嚕」郵票，這都是英國接管惱嚕後在1916至23年間發行。 According to historical records, the first stamp of Nauru was using German Marshall Islands stamps. Here is the classic British seahorse high-value overprinted with ‘NAURU’, which were issued between 1916 to 23 after Britain took over the Nauru. 我的僅有一幅由惱嚕寄出的集郵信封，這封郵件是一位愛爾蘭記者在周遊列國時順道寄的，他的正職雖然是記者但似乎收集明信片和到訪世界各國才是他的職業。 My only stamped envelope sent from Nauru, which was sent by an Irish journalist while travelling around the world. Although his full-time job is a journalist, it seems that collecting postcards and visiting countries around the world are his profession. 香港在上世紀80年代就已經是國際城市聯繫世界每一角落，上次我介紹過綠角群島的維多利亞港景緻小型張，惱嚕其實更早在1980年以惱嚕航空10週年紀念郵票和香港拉上關係。 In the 1980s, Hong Kong was already an international city connecting every corner of the world. I introduced the Cabo Verde souviner sheet issued on 1994 features Victoria Harbour, Nauru actually had a relationship with Hong Kong earlier in 1980 with commemorative stamps of the 10th anniversary of Air Nauru. 作為換取澳洲實則援助的代價。惟問題就在這裡了，惱嚕在開採磷酸鹽的風光日子並未有為將來一旦礦藏枯竭後儲蓄又或嘗試投資其他產業，以致在近年的日子需要靠澳洲的援助。然而，其實澳洲援助惱嚕尚算合理，畢竟取之於惱嚕用之於惱嚕，但澳洲的援助也有終止的一天，而惱嚕便不時以政治事件換取邦交國援助也是很難看的食相，就例如2019年因澳洲關閉惱嚕難民營失去澳洲援助要向中華民國（台灣）乞討援助便是經典的例子，結果是台灣方面予以拒絕令中國以強大資金掠奪台灣與惱嚕的外交關係，間接令中國在南太平洋建立的後花園更趨完整。 我覺得惱嚕這個國家真的是「鳥不生蛋」的地方，莫說是經濟投資和旅遊，甚至其郵票也沒什麼趣味性可言。但我首先想講明用「鳥不生蛋」形容惱嚕並不確切，因為磷酸鹽正正就是由鳥糞日積月累下經過千年演化而成，而惱嚕也是因為其地理位置處於太平洋的中心，也成為以海為居的太平洋海鳥休息地。祗是要去惱嚕卻是十分轉折，除了有直航貨運航綫是連接澳洲外，其他客運航綫僅飛往南太平洋其他國家，也就是說不論是商務或者旅遊觀光，從歐洲出發也要乘搭3至4個航段，但以這個21平方千米的沒什麼奇特地理特徵小島而言，除了為去完全球每一個角落的人外對任何人都無吸引的理由去那處。 除開他們向不同的國家以條件換取援助的事，惱嚕在國際社會完全無任何影響力，國際新聞從來都沒有他們一席位。2026年5月13日，惱嚕的國會通過草案擬以傳統瑙埃羅語的名字瑙埃羅(Naoero)取代由英國人以「難以發音」為理由命名的惱嚕英文名稱「Nauru」。當地總統擬稍後對國名更換進行全民公投，惟至7月29日卻以「身份認同」為理由直接更換國家名稱為瑙埃羅共和國(Republic of Naoero)，同時向聯合國報備。 其實惱嚕的官方郵政服務惱嚕郵政(Nauru Post)正式名稱早在數年前就改稱瑙埃羅郵政服務公司(Naoero Postal Service Corporation)，在寄出的郵件上也可以找到用這個名字的郵戳，惟至2026年1月發行的《惱嚕人從楚克回歸80週年》(80th Anniversary of Nauruan Return from Chuuk)郵票仍然標註惱嚕「Nauru」的國家名稱以至惱嚕人(Nauruan)的稱呼，這亦是最後一枚印有惱嚕為國名的郵票；7月發行的《磷酸鹽礦移交21週年》(21st Anniversary of Ronphos Handover)郵票上國家終於改成瑙埃羅「Naoero」。

Britain and Australia separately. During World War II, she occupied by Japan from August 26, 1942 until the end of the war. After the war, the United Nations once again entrusted Australia,

2

New Zealand and the United Kingdom to jointly manage this 21 square kilometres small island, and finally gained independence on January 31, 1968.

Although the business of phosphate in Nauru is not a good look, Australia and Nauru always had a close relationship from the beginning to nowadays, both before and after independence. After the phosphate mining was exhausted, Australia established a local refugee camp to temporarily accommodate foreigners who entered Australia illegally in exchange for Australia’s actual assistance.

3

But the problem is when phosphate mining days they have not saved or tried to invest in other industries in the future if the mineral deposits are exhausted, so it needs Australian assistance in recent years. However, in fact Australia pay the aid to Nauru is still reasonable. As it is taken from Nauru and used for Nauru, but aid of Australia will be terminated one day, and it is also greedy for Nauru to exchange political events for aid from diplomatic relations from time to time.

4

For example in 2019, Australia close the Nauru refugee camp that caysed Nauru lost aid from Australia, Nauru turn to ask mony from the Republic of China (Taiwan) begging for help. As a result Taiwan refused it and China plunder the diplomatic relations of Taiwan and Nauru with powerful funds, which indirectly made China’s back garden in the South Pacific more complete.

I think Nauru is really a place where “in the middle of nowhere”. Not to mention economic investment and tourism, even its stamps are not interesting. But first of all, I would like to say that it is not accurate to describe Nauru as “in the middle of nowhere”, because phosphate is evolved from bird droppings accumulated over time for thousands of years, and Nauru is also a resting place for Pacific seabirds because of its geographical location in the centre of the Pacific Ocean. Anyway only some quite complicate routes to Nauru, except direct cargo frights connecting Australia, other passenger routes only fly to other South Pacific countries. That is to say, whether it is business or tourism, you have to take 3 to 4 flight segments from Europe, but there is no strange geographical features in this 21 square kilometre. As far as the island is concerned, there is no reason to attract anyone to go there except for people who go to every corner of the ball.

Except for their conditional aid from different countries, Nauru has no influence in the international community, and they have never had a seat in the international press. On May 13, 2026, the Congress of Nanlu passed a draft to replace the English name Nauru named by the British on the grounds of ‘difficult to pronounce’ with the traditional Naoero name Naoero. The local president planned to hold a referendum on the change of national name later, but on July 29 he directly changed the name of the country to the ‘Republic of Naoero’ on the self-identity and reported to the United Nations at the same time.

In fact, the Nauru’s official postal service Nauru Post, was changed to Naoero Postal Service Corporation as their formal name in several years ago. The postmark with this name can also be found on the mail sent, but the latest stamp ‘80th Anniversary of Nauruan Return from Chuuk’ issued in 2026 still marked as Nauru. On July 2026, the first stamp bearing new country name ‘Naoero’ was issued for 21st Anniversary of Ronphos Handover.

由上至下｜1 1973年發行的惱嚕本地工藝郵票，可以看到那些製成品頗為原始，與相近的密克羅尼西亞群島相類似，底圖的地圖明確標示惱嚕在地球的位置；2 1968年印行的獨立紀念郵票，係由澳洲政府援助印刷，多年後澳洲再度出資，為東帝汶印刷獨立紀念郵票；3 如同不少南太平洋國家，惱嚕也在澳洲投資作為他們在這些大國後援基地，位於墨爾本的惱嚕大廈在1977年落成使用；4 2019年中華民國（台灣）總統蔡英文展開以「海洋民主之旅」為名的南太平洋島國訪問行程，惱嚕曾為此發行郵票，惟同年與中共建交後郵票在整個惱嚕突然消失。

From top to bottom｜1 The local artcraft stamp issued in 1973 shows those local products are quite primitive and similar to Micronesia Islands. The map on the bottom clearly indicates the position of Nauru on the earth. 2 The independent commemorative stamps printed in 1968 were supported by the Australian government. Many years later, Australia invested again to print independent commemorative stamps for Timor-Leste. 3 Like many South Pacific countries, Nauru also invested in Australia as their support base in these major countries, the Nauru House in Melbourne was completed and used in 1977. 4 In 2019, President of the Republic of China (Taiwan), Tsai Ing-wen launched a visit to the South Pacific countries in the name of ‘Oceans of Democracy’, Nauru issued a stamp for this purpose, but after the diplomatic relations with China in the same year, the stamps suddenly disappeared throughout Nauru.

郵票時光機｜《穿越時空的德國》第一次修訂｜2026/2/6

上一篇文章中曾提及《穿越時空的德國》系列郵票，這組郵票自2022年開始發行，雖並沒直接表明目的但郵票圖明顯地係以第二次世界大戰前後同一地方影像作對比，暗諭系列係為紀念第二次世界大戰結束而作的歷史回顧。德國作為戰敗國，用「勝利」顯然並不洽當，但回顧德國這80年間瘋狂的歷史卻從另一角度給現今社會作出警示。

回望過去，在第二次世界大戰中德國和同樣是戰敗國的日本在這80年間發行的有關於戰爭紀念的郵票並不多，似乎是為了不想宣揚納粹和軍國主義居多，無獨有偶的是他們兩國僅有的紀念郵票都是側重於戰後的發展。日本固然因為美國的幫助在戰後進入經濟高速增長期，然而德國在戰後卻遭到東西陣營瓜分而進入冷戰中心之中， 德國並不如其他歐洲國家一樣每10年都要發行戰爭紀念郵票，1995年當年歐羅巴系列主題正是《停戰50週年》(50. Jahrestag der Beendigung des Zweiten Weltkrieges)，德國除例必發行之外也有印行小型張紀念；另外亦有一幅小型張紀念從集中營釋放囚犯50週年。 直到1990年代冷戰結束才踏進真正和平之路。 由2022年起德國每年都發行一枚郵票以分割圖形式展現某一個景點的二十世紀初至中葉和現在的影像，這組命名為《穿越時空的德國》(Zeitreise Deutschland)系列郵票從來未有說明發行目的，甚至是隨郵票發行的套摺卻將景點所處的城市細說從頭，把焦點變得模糊。可是郵票選圖卻有一種潛在規則，令人一眼看穿這是德國戰後的回顧。 這系列並未如上一篇的《德國的歷史建築》(Historische Bauwerke in Deutschland)般從發行之初便計劃要製作原圖片，原因係自德國郵政蓋銷郵票的油墨從黑色轉成藍色後質素便大幅下降， 德國郵政仍在售賣中的一款郵摺，係2024年時與柏林勃蘭登堡門同期推出，預視圖可見整個套摺係講述二十世紀柏林的發展。 就算不下降其實視覺效果也不如黑色理想；另一方面這幾年間臨時郵政局的數目大減，使到對德國郵票缺乏興趣，故可以見到第一枚科隆主教座堂及霍亨索倫橋原圖片係以日戳補做。 至目前已知德國2027年的郵票發行計劃繼續將有一枚《穿越時空的德國》系列郵票，主題會是美茵河畔法蘭克福(Frankfurt am Main)，這個在一個半世紀前已經係國際都市在戰爭期間的被盟軍完全催毀到近乎移為平地，復員時期以高速度重建重新成為國際商業、文化、教育、旅遊和交通樞紐中心。
烏帕塔懸空纜車 2026 (Wuppertal Schwebebahn) 《穿越時空的德國》系列郵票在2026年調整至1月便發行，以推近3月1日為通車週年紀念日的烏帕塔懸空纜車，這條世界首創的懸空鐵路係1901年開幕，故到2026年為開幕125週年紀念。 臨時郵政局雖然僅標註是烏帕塔，但郵戳上的郵政編碼42103正好是羅伯特道姆廣場站所在，可惜是並沒有這個車站和附近的明信片出現。 然而烏帕塔懸空纜車在第二次世界大戰中被盟軍轟炸損毀，惟德國在戰後迅速復員，在1946年修復妥當重新運作，也許可以當作重新營運80週年。首段懸空纜車自埃伯費德(Elberfeld)的克勞斯(Kluse)至動物園及體育館(Zoo/Stadion)之間在1901年3月1日啟行，然後向東西兩邊的巴門(Barmen)及貝延堡(Beyenburg)伸延；1929年8月1日，3個地方合併成巴門－埃伯費德並隨即在翌年改名為烏帕塔。烏帕塔懸空纜車總長13,3千米，部分於埃伯費德和巴門路段建於烏帕塔河上空，其餘則在路面上空行駛。郵票雖然標註是1901年亦即通車那年，惟選取的是在1912年和2025年在寛街(Breite Straße)站前與有軌電車拍攝的景象，寛街站在戰後改稱與附近公共廣場同名的羅伯特道姆廣場(Robert-Daum-Platz)站，值得一提的是1999年的嚴重事故是發生在這裡附近的河道上方。
真尼沙卡爾．馬克斯機場 2025 (Flughafen Karl-Marx-Stadt) 1926年5月開始使用的真尼沙機場原擬在1910年興建以服務這個德國東部的工業城市，惟德國在這年間發起了第一次世界大戰而拖延。在戰間期除了商業航班也有舉辦不少航空活動，至1937年機場關閉，雖然在1939年曾短暫開放但在二戰時期作為飛行學校， 真尼沙在東德政權控制時一度更名為卡爾．馬克斯城，城內當然是有馬克斯雕像，2018年馬克斯誕生200週年期間卻未有得到重視。 戰後德國東部劃分蘇聯管理故機場順理成章被蘇聯使用。在東德成立後，真尼沙在1953年被更名為卡爾．馬克斯城(Karl-Marx-Stadt)，機場也隨城市一併更名，此時機場已恢復商業航班服務，祇不過多是東方集團國家的航綫，直至機場在1969年終止營運變成今天的弗里茲．赫克(Fritz-Heckert)住宅區，僅航空樓被保留。2025年真尼沙獲選為「歐洲文化之都」，德國郵政並沒有單獨印行郵票而在本年的《穿越時空的德國》系列作代替。 勃蘭登堡門可以名正言順可以蓋柏林首日發行郵戳而無需考量臨時郵政局或日戳，故可以製作多幾幅原圖片，這片以1900年代照片印行明信片係朋友遊德所寄贈。	柏林勃蘭登堡門 2024 (Brandenburger Tor) 熟悉的柏林勃蘭登堡門上一篇介紹加密郵票的文章出現過了，但我刻意未有任何介紹，是因為這枚郵票更值得說明。郵票上圖片用上了1988年東西德分治期間末段，1980年代後期東德對人民的高壓控制開始瓦解，東柏林地區居民祇要向警方申請便容許跨過勃蘭登堡門進入西柏林， 郵票重點是勃蘭登堡門前的柏林圍牆與及警告字句，在冷戰期間勃蘭登堡門作為東方集團與西方陣營的橋頭堡，柏林圍牆因而掘起。至於因柏林圍牆而被槍殺的人雖然有說多達245人，但官方至今並未有公佈正確數字。 直到1989年東德政權終於支持不住宣告告終，東西德在翌年合併回作單一國家，勃蘭登堡門作為橋頭堡與柏林圍牆亦成為歷史。雖然德國郵政純粹簡單說明發行目的，但翻查歷史1814年因普魯士參加了反法同盟攻佔巴黎，使被拿破侖之前掠奪的勝利女神重歸勃蘭登堡門上；1945年4月柏林戰役納粹德軍以大炮轟毀勝利女神，以不滿蘇聯攻克柏林並在勝利女神上插上蘇聯國旗，戰後勃蘭登堡門和勝利女神得以復修。
德累斯頓聖母教堂 2023 (Frauenkirche) 德累斯頓與真尼沙同屬蕯克森自由州，不過德累斯頓作為州首府與及德國重要城市早在二十世紀初已經成為工業重鎮，縱使都市從十三世紀開始便有著豐厚歷史，卻因背起了工業城鎭之名在第二次世界大戰時受到盟軍的猛烈轟炸。1945年2月13日連續三天的「德累斯頓轟炸」(Luftangriffe auf Dresden)接近將整個城市包括了舊城區與民居變成廢墟平地， 郵票發行時並未有臨時郵政局消息，故先作一片銷柏林首日戳原圖片作後備。 盟軍行動因而備受質疑，就連1743年建成的德累斯頓聖母教堂在轟炸中倒下。戰後東德政府僅把全部瓦礫編號存庫，並未有任何重建計劃，教堂原址成為戰爭紀念地，在東西德合併後也因為資金問題也是作為廢墟憑弔。1994年在得到國際資金後用上20年時間重建完成，在2005年10月30日舉行祝聖儀式。順帶一提德累斯頓依靠的易北河谷曾是世界文化遺產，惟因興建森林宮大橋在2009年除名。	科隆主教座堂及霍亨索倫橋 2022 (Kölner Dom und Hohenzollernbrücke) 整個系列的頭炮是1996年成為世界文化遺產的科隆主教座堂與前端跨過萊茵河的霍亨索倫鐵路橋，但畫面卻並不吸引以致跳過不打算製作任何封片。現今的主教座堂在1842年才重新動工建造，把之前在1560年完全停工的建築完成，成為當時世界最高的建築物。在第二次世界大戰時雖然未受到轟炸， 這幅二十世紀初的翻印版畫而成明信片可以看到第一代霍亨索倫橋不太具規模，1911年重建鐵橋可容下多綫路軌以進入同在主教座堂前的科隆中央車站。戰後重建設計再度簡化，雖然以實用為主但在近年卻流行起在橋上掛起「愛情鎖」。 卻因為多次激烈的地面戰而嚴重損毀，在戰後多年都要靠外部結構支撐。然而更惡劣的是她前方的霍亨索倫橋，這座第二代鐵橋在1911年建成以取代1859年所建的小鐵路橋，1945年3月被德軍炸毀，以阻礙美軍進入科隆市中心，直到1959年鐵橋才重建完成。

朝聖之巔｜法國．中華人民共和國(1)建交60週年 編寫日期｜2025/6/27

二次世界大戰後的歐洲大陸隨殖民主義瓦解，左傾思潮席捲西歐。1949年共產黨倚靠蘇聯的外國勢力掠奪中國大陸的控制權成立中華人民共和國，共產主義陣營國家固然第一時間承認新政權，奉行自由政治體制的西歐國家竟然在1950年代陸續捨棄遷至台灣的中華民國政府，法國在1964年成為第六個與中共政權建立正式外交關係西歐國家。

似乎這個話題不用長篇大論，畢竟上網搜尋一下便有海量歌頌大中國功德，甚至乎達到超現實的科幻小說級別的文章。如果不是西歐在戰後的去殖民地化與政治左傾思潮下，斷不會在1950年代開始便放棄一直堅守西方自由價值的中華民國。雖然近年歐洲因經濟下行而使右翼政黨掘起甚至執掌政權，可惜這已為時已晚，中國共產黨早就植根西歐政治及經濟領域而形成對中國的依賴，撥亂反正的道路行之不易甚至僅流於形式。

這是1998年兩國首次聯合發行的郵票，同是挑選了封建帝制時代在十二世紀興建的羅浮宮與十五世紀時的故宮。 法中兩國在建交50週年時再次聯合發行郵票紀念，今次係以雕刻版與平版套印，比第一套的攝影凹版更為精緻，票圖分別是巴黎塞納河與南京秦准河，兩者雖有悠久歷史卻是近代臭名昭彰的污染河流。

法國自1998年便首度與中國聯合發行郵票，第一套是巴黎羅浮宮與北京故宮太和殿，兩者都是世界文化遺產，惟郵票並非因重大紀念活動而發行；至2014和24年兩國兩次聯合發行郵票以紀念建立外交關係50和60週年。

聖米歇爾山鎮郵政分局一直都有使用圖案風景日戳專門蓋銷由郵政局及附近旅遊咨詢中心內附設的代辦所所寄出的明信片和郵件，可惜是這次郵票發行並未有調度這把郵戳蓋銷，而首發紀念郵戳的地點更是首都巴黎，稍為令人失望。

這三套郵票如其他聯合發行郵票一樣都是兩枚一套各自定下圖案內容但統一的設計，巧合地也是歷史建築與地標。然而，看似純粹的風景古蹟圖案，實則卻是較量兩地的價值觀。

今次僅介紹2024年一組的聯合發行郵票，票題係《法國．中國建立外交關係60週年》(France-Chine - 60 ans de relations diplomatiques)，至於票圖則是英倫海峽出海處的天主教徒朝聖之地聖米歇爾山與及位處中國大陸華東地區佛教和道教，以至歷代帝王的泰山。

⁽¹⁾ 在1950年代以至今天兩岸政權同樣並不承認世上有兩個中國，兩者亦沒有從屬關係，故標題改中共侵佔區域的全稱中華人民共和國說明與法國建交的政治實體，縱然現今一般的理解這等於中國而控制台灣及澎湖列島的中華民國簡稱作為台灣。

聖米歇爾山 (Le Mont-Saint-Michel, France)
享賦盛名的聖米歇爾山處於英倫海峽東南端聖馬洛灣(Golfe de Saint-Malo)，它原本是一個離岸的小山丘，在潮退時露出堤道可以步行通過大陸與小島，其歷史可追溯至公元前二十世紀塞爾特人祭神的地方。早於中世紀初年作為高盧文化據點之一，708年阿夫朗什主教聖奧貝爾在島最高處興建一小教堂以紀念天使長彌額爾顯靈，

聖米歇爾山曾多次出現在郵票上，這枚是2015年復刻1929年發行的第一枚聖米歇爾山（第二型）郵票，當時的票值達5法郎。

隨後這個稱作聖米歇爾山小島成為朝聖之地。

梅爾韋耶隱修院(La Merveille)係在十三世紀初年在島的北面修建，同時間亦出現了6座環修道院的建築，祇是不久之後的法英戰爭中腓力二世以火攻克聖米歇爾山而燒毀。此時聖米歇爾山連同附近的諾曼第併入法國領土，在戰後得到國王出資重修。

1874年聖米歇爾山被指定為法國歷史遺跡，逃過了因法國大革命後成為監獄而毀壞並荒廢的命運，從此潮退才出現的堤道修建成永久的道路並曾出現過鐵道服務，在二次世界大戰時雖然在維希政權下卻未有受到破壞反吸引不少德國遊客，1979年被列為世界文化遺產，係法國最早一批得到此名譽遺跡之一。

聖米歇爾山自十九世紀中葉隨交通工具發展而成為歐洲人的旅遊熱點，故不乏當年出版的古典填色版明信片，這裡便有5幅填色片係同一角度但不同拍攝和填色效果製作的原圖片，我其中一幅蓋銷巴黎首日紀念戳純作紀錄。

泰山 (Mount Taishan, China)
在東方無人不曉的泰山係「中國五岳」之首，位於山東省境內，其最高處達海坺1532公尺。在遠古時期中華文化從黃土高原向東擴展至黃河出海口之時，泰山已出現在西漢時期司馬遷所著的《史記》之中，歷史可追溯至黃帝時期領土遍及這些地方，公元前三世紀東周戰國時期齊國曾修築一道長城從泰山直到黃海抵禦他國侵擾。

中方的泰山繪圖比較複雜，硬要將泰山所有的東西硬塞在一枚郵票內，玉皇殿(Yuhuang Hall)就在泰山之顛，玉皇頂因其而得名，這裡亦是自秦始皇起舉行封禪儀式之地。

自伏羲開始泰山作為道場，其後歷代皇帝登基時都在泰山舉行封禪儀式，雖並非每位皇帝也有舉行，自秦始皇開始除晉、元、明的開元皇帝外其他一律都曾封禪，最後清乾隆兩年內共10次在泰山祭祠。

泰山至文化大革命完結社會回復平靜後才有機會出現在郵票之上，第一次是1983年的《祖國風光》，1988年終於出現了五岳之首泰山。

泰山亦是佛教與道教聖地，在泰山範圍建有不少兩大教派的寺廟道觀。

泰山縱使有其深厚而豐富文化歷史，甚至逃過二千多年的不同戰禍和天災，卻仍然保持完整。可惜是1960年代末中共領導人發動的「文化大革命」使全國各地歷史文物遭受史無前例的破壞和毀滅而消失，泰山上的不少千年建築及自然風光也在此時無可避免遭逢厄運。至於浩劫後的復原，純粹是以現代物料作修復而非盡可能使用原來物料，1987年泰山登錄成為世界文化及自然雙遺產，至於這段黑歷史自然也被隱藏消失。

碧霞祠 (Bixia Goddess) 並未能考證確實建成時間的碧霞祠係道教建於宋元代時期之間，其建築原於供奉在1008年宋真宗大中祥符元年在山𤩹所雕的玉女像，在隨後幾個世紀均有作重修，1985年重新作為道教宗教場所用途。 極限陷阱｜中國集郵圈從1990年代才開始認識原圖片領域，不過牠們卻認為「首日戳才是完美」而往往不惜一切倒戳至不合理情況，這片1988年的岱廟可說是一例。

大觀峰 (Daguan Peak) 在登上玉皇頂盤路東側的大觀峰滿佈各時期文人在這裡的刻字，從唐朝開始直到民國時期共計1267年的歷史。在當時因未有破壞山體美觀之說結果是大家都總是這樣留下一筆，至近代更成為中國人到處亂刻「到此一遊」的醜習。

南天門 (Nan Tian Men) 南天門作為進入峰頂宗教場所的第一道門口始建於1262年元中統三年，連同南天門上的摩空閣僅以兩年時間完工，因其坐北朝南故名南天門。南天門下是俗稱「天梯」的十八盤，1.600級梯級連結山腰之處。時至今日當地修建登山纜車直達南天門，惟不少遊客仍然喜愛挑戰攀梯成就感。

泰山所屬的泰安市郵政局早於1990年代便刻鑄風景日戳放在景點內的泰山郵政局供遊客及集郵者蓋銷封片，故上面4幅原圖片均能配合相關圖戳。惟據中國的集郵者稱當地郵政管理不善，通常寄往當地或泰安市郵政管理局的求戳郵件均去如黃鶴，這次新郵票係原圖片和首日封代辦者親自前去蓋戳。

Majulah Singapura｜星嘉坡國慶慶典編寫日期｜2024/6/30

自1966年第一次國慶日起星嘉坡政府都會在政府大樓大草地或濱海灣相間舉行「國慶慶典」，到目前僅除2020年因為武漢肺炎疫情肆虐而停辦之外都未有中斷。由於濱海灣浮動舞台需要改建，自2023年慶典重返大草地舉行，這年星嘉坡郵政每年一度的國慶主題郵票也以《大草地上的國慶慶典》(National Day Parade at the Padang)為主題。

其實國慶慶典又不是第一次登上星嘉坡郵票，我覺得有人認為無必要估用全年20篇文章其中之一特別開一篇文章來介紹，

《大草地上的國慶慶典》郵票首日封與及 ⇣ 小型張，其實都是昔日慶典照片再用電腦模擬水彩效果而成，避免了「直接使用相片」的星嘉坡式惡意批評。

然而原來在善用資源的情況下，我把之前積存的明信片製作了數幅原圖片，既然完成了總結一下也十分合理吧，那最好的選擇是開一篇文章除介紹新製作的原圖片也順道把昔日文章中相關的原圖片一拼移過來。

只不過我算幾肯定這個題目對香港人並不感到興趣甚至可能有些反感，所以我都是不長篇大論且只放在頂樓一天就算了。但我還是說一下第一次發行國慶慶典郵票係1967年，以描繪前一年首次舉行的國慶慶典，

雖然是歷史圖片令直昇機型號不同，但最重要的是國旗在會場上空掠過。

這套郵票雖然是3枚，惟只是經過政府大樓前隊伍上旗幟顏色不同和文字是華文、馬來文、泰米爾文和英文四種官方語言而已。直到2016年星嘉坡郵政再度發行國慶慶典郵票以紀念舉辦50週年，6枚郵票是50年來的經典畫面。

1970年代慶祝遊行都有在狹窄的橋北路開始，道路兩旁企滿群眾。

海峽時報出版社(Straits Times Press)就在2016年出版了一冊《前進時刻》(Majulah Moments)明信片集，收錄了20幅自1966至2015年過往20幅國慶慶典新聞圖片，正好完美配搭當年發行的郵票，惟可惜我是錯過了這個機會。但不用擔心的是隨後在2019年國慶日郵政局在怡豐城VivoCity設置攤位及臨時郵政局，及後在2020年以抗疫為主題的國慶日郵票也出現相關票圖，只是如之前所述當年的國慶慶典取消了。

郵票小型張係政府大樓前的煙火表演，不過片卻是濱海灣表演浮台。近年的國慶慶典都是在這浮台舉辦，惟設施老舊與擴建故由舊年開始封閉重修。	這幅1966年第一次國慶慶典新聞圖片正好就是政府大樓前大草地集合的遊行隊伍，臨時郵政局圖戳沒規限銷什麼票，便找來1967年的郵票製作了原圖片了。
這兩幅原圖片我之前也介紹過了，但因為也是國慶慶典我便在這裡重貼一次，就如內文所述2020年的國慶慶典最終因武漢肺炎疫情而取消。

歷史星嘉坡｜歷史上英人萊佛士到訪星嘉坡之日1819年2月6日視之為開埠之始，隨後在1832年加入海峽殖民地，二戰時淪陷在日本手中並在戰後的1959年經歷自治、與馬來西亞在1963年合併，最後在1965年獨立，其中有三個人物對星嘉坡極為重要。
萊佛士(Sir Thomas Stamford Bingley Raffles)雖然並非第一位到訪星嘉坡的歐洲人，但卻是首先在此建立自由港，他從蘇丹取得治理權過程尚有爭議，但無疑他是星嘉坡的開埠先驅。至今星嘉坡在市中心仍有他的紀念碑與廣場，而1887年始創的萊佛士飯店也是以他命名作為紀念。	1942年2月15日，為時約一星期左右的星嘉坡保衞戰以星嘉坡落入日軍手中正式結束，白思華中將(Lieutenant-General Arthur Percival)在武吉知馬福特汽車廠代表英軍向日本投降，星嘉坡隨即由日本管治至1945年8月15日無條件投降，插畫上最遠方英軍便是白沙華，在淪陷其間日本稱星嘉坡作「昭南特別市」。	戰後華人勢力迅速冒起，除了參政之外更有要求馬來亞從英國獨立，李光耀在1954年創建人民行動黨並在同年成為立法議會議員，1959年星嘉坡成為自治邦，人民行動黨勝出選舉因而李光耀成為總理，1965年建國後繼續作為總理至1990年退下，2015年以91歲高齡離世，然而星嘉坡郵政僅有唯一一枚郵票印有李光耀頭像。