Höhenfeuer｜瑞士琉森湖編寫日期｜2026/10/19

琉森湖(Vierwaldstättersee)係瑞士國境之內第五大湖泊，其面積達到115平方千米，形狀奇特的湖泊自西邊琉森市開始經過韋茨瑙等著名市鎮後轉向南直到阿特多夫，共橫跨四個州份故又稱為四森林州湖。琉森湖南岸的西面小村莊呂特利更是瑞士聯邦的誕生地，除了極富歷史意義外其美麗風光每年亦吸引不少遊客慕名而來。

近幾年，瑞士郵政都巧合地發行了關於琉森湖周邊地區的郵票，由西邊的琉森邦首府琉森教堂橋一直到東南岸邊陲以南的布里斯滕山都有出現，還包括了里吉山的滑翔傘渡假活動，這次就集合這三枚郵票來介紹一下。

琉森教堂橋係1333年開始建，以橫跨貫穿琉森市的羅伊斯河(Reuss)，其原自阿爾卑斯山脈區域，經過158公里的河流以琉森舊城區作為出湖口。而琉森舊城雖然未能考究建城年份，

琉森教堂橋 (Kapellbrücke Luzern)｜

但自古羅馬時代這區域已係漁民的聚居地。至十二世紀當地建有聖彼得教堂(Peterskapelle)，惟據考證這建築還比琉森市更為古老祗是最早的歷史紀錄係1178年而已。至於琉森教堂橋則是琉森市作為抵御入侵者的建築，在當時琉森市的建築散落羅伊斯河兩旁，第一代的橋樑建於十二世紀中葉，到1265年出現第二代木橋。至於現時模樣的木橋則已經是第三代，

瑞士郵政自2024年開始每年以四季不同風貌插圖形式發行《瑞士景點》(Schweizer Sehenswürdigkeiten)系列郵票，2026年其中一枚係琉森教堂橋。

惟橋附建的水塔(Wasserturm)則是1300年所建，這座35公尺高的磚砌建築最初是作為城牆的一部分，然後曾經作為監獄及金庫，

1993年教堂橋被意外焚毀後郵政局立即印行郵票籌措重建經費，因為直接以1960年通用郵票作票圖，不到半個月的時間郵票在9月7日發行。

目前已經是琉森市的地標。

不幸地教堂橋在1993年8月18日被一名在橋上隨意丟棄未熄滅火種煙頭的煙民燒毀，事後以半年時間極速以原貌重建，惟火災前留下的147幅橋廊支撐上繪畫最終只有30幅完整還原，瑞士郵政也在同年以1960年發行的通用郵票原圖發行附捐郵票資助重建費用。

琉森市共有兩座廊橋，除了上文介紹的教堂橋還有同樣橫跨羅伊斯河的斯普洛耶橋，這橋建於稍為內陸的地方，但由於河道至琉森市下游位置較為喘急，廊橋本身以曲尺型狀態建成，

琉森斯普洛耶橋 (Spreuerbrücke Luzern)｜

轉彎角就在河中間橋𧄌之上。十三世紀時先完成磨坊一邊的廊橋，後於1408年才把餘下的一段完成，1566年橋樑被大洪水冲毀而整座重建。

然而，其實琉森市歷史上共有三座這樣的木建廊橋，霍夫橋(Hofbrücke)於十四世紀中葉建成，她位處於羅伊斯河最盡頭與琉森湖交界之處，惟十九世紀時已被拆除。

2018年以《橋樑》為主題的歐羅巴郵票選用了斯普洛耶橋作為票圖，惟我也忘記了為何不使用較具歷史的明信片製作原圖片，不過這一幅已經很漂亮。然後我們乘坐「哥達輪」暢遊流森湖，她是一艘在1970年9月3日首航的遊輪，能夠載上280位遊客，目前她仍然在使用中，環湖航綫停靠韋吉斯(Weggis)、維茨瑙(Vitznau)，和我會接著介紹的弗倫和呂特利。

瑞吉山鐵路150週年的原圖片上的郵戳比較模糊概因瑞吉山頂峰(Rigi-Kulm)郵政局早已降格成為郵政代辦所，這枚印章純粹用作蓋在收據上；隨後的瑞吉山滑翔傘郵票原圖片都改為銷離開很遠的琉森中央郵政局圖戳，這枚郵票是《瑞士景點》系列郵票之一。

瑞吉山 (Rigi)｜

我們嘗試乘搭遊覽船暢遊琉森湖，「哥達輪」(MS Gotthard)係一艘1970年首航的遊輪，並曾經在1993和2006年重建。越過對岸來到維茨瑙乘搭瑞吉山鐵路(Rigi Bahnen)登上瑞吉山，這條鐵路在其2018年慶祝125週年時有曾發行過郵票慶祝，我也曾經有一篇文章以作介紹。這條鐵路現今僅餘下兩倏路綫分別連接南脊的維茨瑙與北脊的戈爾道(Goldau)，在此接駁在鐵路圈享負勝名的聖哥達鐵路(Gotthardbahn)。瑞吉山自很早以前就已經是歐洲大陸居民渡假勝地，只是在昔日除了避暑和健行之外便沒有什麼動態活動可做，現今極限運動的發展令瑞吉山也有滑翔傘的活動可以參與。

Andriu Deplazes在「2025年巴塞爾藝術無限」(Art Basel Unlimited 2025)繪畫了一幅名為《阿爾卑斯之火》(Höhenfeuer)的作品，阿爾卑斯之火係瑞士山區的一項傳統活動，係以木枝堆成塔狀在夜間焚燒，雖然未有歷史來源但活動多用作慶祝國慶。Andriu Deplazes的介紹是僅說明係琉森湖，但一般相信是指湖南邊的阿爾卑斯山區。

再次登上環湖遊輪後不久轉向南方航行並來到弗倫(Flüelen)，這個屬於烏里州的小鄉鎮卻是遊覽船的必停站，因為這裡往北上可到以懸崖隧道和1388年建成的湖邊泰爾小教堂(Tellskapelle)聞名的錫西孔(Sisikon)。可惜近年瑞士郵政未有發行相關郵票，我就略過將來才作介紹。在弗倫向南方向望就是格拉魯斯山脈(Glarner Alpen)，她雖然是阿爾卑斯山的一部分但卻仍然橫跨瑞士4州，

每年的8月1日瑞士郵政也會在呂特利開設臨時郵政局以慶祝當日的國慶，不過呂特利一直都沒有常住居民，所用的郵政日戳純粹是用以蓋銷投在那處特別郵箱的信件和明信片，但這項服務近年已經取消。

其中間便是布里斯滕山，山峰最高處係海拔3.073公尺高，她不是格拉魯斯山脈的最高山峰但從琉森湖向南望她仍然是最突出峰。

布里斯滕山 (Bristen)｜

在其之下係阿特多夫(Altdorf)，也是琉森湖最南之處。

呂特利 (Rütli)｜

最後要介紹的是呂特利，這個在琉森湖西岸小草地在瑞士歷史中極其重要，琉森湖周邊的3個州：烏里州(Uri)、施維茨(Schwyz)和下瓦爾登(Unterwalden)於1291年8月1日在這裡結盟，也即是瑞士聯邦的建立起始日。惟呂特利在每年的8月1日並不慶祝瑞士國慶，相反要直到11月11日舉辦的射擊節才會有慶祝活動。

上文提及的聖哥達鐵路離開戈爾道後一直在瑞吉山北脊和東脊穿行，至布魯嫩(Brunnen)後便沿琉森湖東岸行駛，直到阿特多夫後便穿過格拉魯斯山脈中的聖哥達山(Gotthardmassiv)後以貝林佐納(Bellinzona)作其中一個終點站，不過這篇幅稍長，待下一篇文章再作介紹。

#鄉鎮之光【第四季】4 法國的曼徹斯特｜法國米盧斯編寫日期｜2026/9/1

我曾經在網誌中介紹過法國東北與德國邊境接壤的阿爾薩斯地區鄉下小鎮，例如貝爾蓋姆、溫斯帕赫、科爾馬和凱瑟斯貝格，這些地方和我們一般見識的法國不同，很有德意志黑森林地區的風格，事實上這些地方也曾受到德國的統治，今次來到同是法國東北的米盧斯，卻早於200多年前起義與法國合併，黑森林地區的特色早就消失怠盡。

我在去年曾介紹過同樣是位於上萊茵省的科爾馬，她是上萊茵省的省會，與其他阿爾斯蕯的鄉鎮一樣舊城區傳統房屋有濃濃的黑森林風格，惟去年我在文章並未有提及，僅略略說過郵票上建於

去年發行科爾馬郵票係紀念第98屆集郵協會聯合會大會在此舉行，這是其中一幅原圖片可見聖馬爾定教堂和附近古老房舍。

1234年的聖瑪爾定教堂(Église Saint-Martin)。

米盧斯則是上萊茵省副省會，人口數量卻比省會科爾馬多，也是阿爾斯蕯地區以人口數量計算第二大城市。

大多數的明信片如下面一樣由聖士提反堂(Temple Saint-Étienne)一邊望向對面的市政廳，這幅恰巧相反係由市政廳右側望向合併廣場的東南方，亦即郵票上右側的房舍。

她處於阿爾斯蕯的南部，除德國之外也靠近瑞士。據說米盧斯係自1224年所佔據的磨坊開始擴散，惟這些農莊建設據考證早在九世紀時已經存在。然而與阿爾斯蕯其他城市不同，米盧斯早在1515年從神聖羅馬帝國獨立成「米盧斯共和國」(République de Mulhouse)，在此之前米盧斯與當今的科爾馬和凱瑟斯貝格都是十城聯盟(Décapole)的始創會員，這個組織成立於1354年，直到1679年大部分位於阿爾斯蕯的城市在三十年戰爭後遭到路易十四吞併，僅米盧斯因為隨後與瑞士結盟，可惜最終在1798年被法國吞併。

雖然未有確實的事蹟記載米盧斯從那時開始有800年歷史，但如果以以上傳訟的故事法國當局便以1224年開始計算。留意在2025年法國郵政發行的郵票也是以《米盧斯800年歷史》(Mulhouse 800 ans d’Histoire)為題而非慶祝建城800週年紀念。

郵票選圖係合併廣場(Place de la Réunion)東側的一排古老房舍，廣場得名自1798年米盧斯共和國被合併至法國事件。郵票並未有繪畫建於1846年至今的市政廳(Hôtel de ville de Mulhouse)，但這裡全部明信片都有她的蹤影。

如同之前的法國原圖片，這次我也找來一對黑白原照片和填色版明信片製作原圖片，兩者係由不同的出版商所印行。

米盧斯在工業革命期間因鄰近維特奈姆(Wittenheim)煤礦成為舉足輕重的工業重鎮，雖然在第二次世界大戰中受到波及，但戰後卻迅迷復原，可惜是敵不過1970年代的石油危機使工業歿落，近年米盧斯變身成文化中心；米盧斯蒂爾河谷城際有軌電車(Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur)在2010年末建成通車，係法國第一條輕軌－火車系統。

好高望遠｜英國《皇家城堡》編寫日期｜2026/8/23

英國郵票近年如西歐國家一樣處於無棱兩可的樽頸位置，第一是套票總面值因受郵資調整大幅標升令不少人有怨言；另一方面因傳統集郵者減少而發行具商業潛力題材郵票遭遇頑固的傳統集郵者討伐，兩面不討好的局面使近期英國郵票缺乏了吸引力。今年6月再度出現的《城堡》雖然對我有很大的興趣，但高昂的郵票價格都是放在十足把握的小型張上。

以城堡為題的郵票就已經隔幾年在英國郵票中出現，對不少人來說可以說是可有可無炒冷飯之作，但覺得重覆的人並不考慮重點是每次發行總是會有不同的設計。如果停留在之前出過之後再出沒有什麼意義的結論，不就是等於要郵政局不要再發行郵票了。

郵政局發行的首日封僅能擠上8枚大橫票幅或10枚方型票幅的郵票，相信套票的枚數已經是極限。

這種邏輯顯然除自己親自推爛自己的興趣外更對有興趣加入集郵的人拒緒門外，然而這些集郵者強辭奪理亦難以反駁，就有他們製造噪音就好了。

但現實終歸現實，現在英國郵票往往是8至10枚郵票成套或另加一幅小型張，由於英國是每年按機制調整郵費，故郵票售價都是按年攀升。皇家郵政在「聽取民意」後自去年開始所有郵票都被設定在第一等國內郵資的售價，以目前的郵資收費表第一等國內首100克郵件已經是£1,80，比起數年前跳升了很多級，這個惡性循環使英國郵政服務怠慢、郵費高昂不合理。而以8枚郵票和1幅4枚郵票的小型張為基本的《域堡》郵票來說，單買這兩項就要共銀£21,6，在緊縮開支情況下首先放棄只有兩枚郵票能製作原圖片的郵票，然後就僅買一幅小型張製作原圖片。

小型張的標題不同於郵票，特別是指明《皇家城堡》(Royal Castles)，明顯分別是8枚郵票上的城堡都由私人在中世紀後建築，在沒有後人承接或在戰爭下落得頹垣敗瓦；小型張上4座城堡則是由王室撥款興建，縱使曾經歷朝代更替，由於英國君主制度歷久不衰，他們持有的城堡都仍然得到悉心保養。更多次出現在郵票中。

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多佛城堡 (Dover Castle) 多佛城堡曾出現在郵票的次數並不多，第一次出現的是1951年的《節日高面值通用郵票》(Festival High Value)中的 5先令郵票，圖案是從多佛海峽望向白崖和上方的城堡。 多佛城堡首次有記載是十一世紀，然而正式來說建於十二世紀，位於英格蘭東南面的多佛港，前望多佛海峽(Strait of Dover)與法國相對，這位置也是英倫海峽最窄之處。她雖然建於白崖(White Cliffs of Dover)之上，但名聲卻給白崖掩蓋。由於多佛域堡位處英國的東南端盡頭，她有「英格蘭之門」(Key to England)的稱呼，也由於處於重要的位置，城堡建成後經歷了英國內戰、拿破崙戰爭與及第二次世界大戰，在戰爭期間和完結後曾經過改建成軍事設施，最近一次的重修在2009年，以245萬英鎊復修城堡內部。 多佛古羅馬燈塔｜雖然多佛城堡建於十二世紀，但該處早於古羅馬時代已經有不少建築遺留下來，城堡不遠處便是聖瑪麗教堂(St Mary sub Castro)與附屬的燈塔，惟經考證是燈塔是建於二世紀而教堂則約在六世紀時建成，教堂建成後燈塔已作為教堂的鐘樓，亦是當時英格蘭最高建築物。

加拿芬城堡 (Castell Caernarfon) 位於威爾斯的4座城堡和當中附屬的2幅城牆在1986年以圭內斯郡愛德華國王的城堡和城牆(Castles and Town Walls of King Edward in Gwynedd)列為世界文化遺產，加拿芬城堡與城牆便是這其中的兩個項目。城堡建於十一世紀末，起初是純粹以土和石塊砌成的堡疊，但國王愛德華一世時期重建成現今結構更緊密的城堡，順便一提的是加拿芬城牆亦在愛德華一世期間興建。由於原本是諾曼人的防御工事，故城堡選擇在塞昂特河出口處興建。城堡至十九世紀才得到政府重視，在重修之餘卻拆除了不少中世紀後期的建築物，這項舉動遭到民眾非議，至1908年大致保留現在模樣。1911年開始加拿芬城堡被用作威爾斯親王加冕儀式的場地，至2022年共經歷過3次加冕儀式。 溫莎堡 (Windsor Castle) 不少人熟悉的溫莎堡今次又再度出現在郵票上了，2017年就曾經在古堡系列中單獨出現，只是我在當年未有製作原圖片，似乎十分可惜了。今次的一枚和2017年郵票其中一枚一樣，雖然這套郵票我仍然在手，但也未有打算補作原圖片。

巴摩盧城堡 (Balmoral Castle) 蘇格蘭的巴摩盧城堡我曾介紹過了，現今她作為現今皇室成員的避暑勝地，也是女皇伊利沙伯二世在2022年最後生活直到駕崩的地方，至此這座更似別墅的城堡有更多人認識。巴摩盧城堡的歷史並不長久，她完全屬於維多利亞時代的建築，也完全流露維多利亞時代的建築風格，從1853年開始興建至1856年便宣告完工，僅用了3年時間完成。值得注意的是由於城堡原建築的業權是由亞厘畢親王購，故城堡的第一個主人便是阿厘畢親王，惟至今輾轉落入查理斯三世手中。 2019年巴摩盧城堡首次在郵票亮相以紀念維多利亞誕辰百週年，但小全張上的4枚郵票包括巴摩盧城堡係同亞厘畢親王有關。 西敏寺無名陣亡將士墓 (The Unknown Warrior Crave, Westminster Abbey) 因宗教關係，英國的城堡如多佛城堡般都會附設教堂，西敏寺教堂更成為進行皇室儀式的地方，在第一次世界大戰後特意設立一塊無名陣亡將士墓以紀念戰爭中陣亡的人民。

從里斯本鬥到馬德里｜第79屆環西單車賽編寫日期｜2026/7/19

在歐洲似乎是因為他們的公路網早就發展成熟，就連初級的鄉郊道路也有良好的路況，令公路單車或是越野賽車成為熱門的競賽運動，亦使兩項運動都有過百年的歷史。為人熟悉的環法單車賽(Le Tour de France)固然有123年歷史，就算聲名有些不及的環西單車賽(La Vuelta)同樣也有91年歷史，然而這項競賽去到2024年才出現在郵資票品上。

在歐洲以國家為主軸的公路單車賽共有3個，除了上邊簡介的環法和環西之外也有自1909年便開始舉辦的環義單車賽(Giro d’Italia)，這三項比賽從每年5月開始一直至9月才結束，因其歷史性這三項比賽都是歐洲重要的職業賽事。

義大利郵政局不時都會印行環義單車賽郵票，故我在此省略不介紹了，但聖馬力諾係義大利3個國中國國家之一，每年舉辦的環義單車賽少不免要有一個聖馬力諾站，由於聖馬力諾是一座古老的山國，可以想到賽道不是上斜坡道就是落斜，再加上路面彎多狹窄，比賽極具挑戰性，這套是1965年發行的郵票以紀念48屆環義單車賽聖馬力諾段。

然而新聞報導較常出現環法單車賽而令不少人忘記其餘兩個重要賽事。環法單車賽發展至今除了在法國本土的具挑戰性公路作為賽道外，也深入周邊國家如安道爾、西班牙、摩納哥和比利時的道路作為各分段的賽道，有些路段更是在高山之上。

法國在2013年發行《第100屆環法單車賽》(100e édition du tour de France)大型小全張，展示比賽途經的名勝和隊伍的衣服顏色，人像雖畫得真實但未能辨認出是那位運動員。相反2003年的百週年紀念郵票卻有指明1903年冠軍Maurice Garin。

相對於環法單車賽，環西單車賽分段的道路卻集中在西班牙境內，偶然才會以法國、安道爾甚至越過法國在荷蘭道路網作賽道。

2024年環西單車賽首次回歸葡萄牙，係自1997年之後闊別葡萄牙24年，揭幕賽在8月17日由首都里斯本的商業前地(Praça do Commercio)開始，頭3個賽段都係在葡萄牙中部舉行，再由普拉森西亞(Plasencia)開始在西南部鬥6個賽段。賽事過了一半後就由北面葡西邊界的山區向東鬥11個賽段，最後以西班牙首都馬德里賽段作結，終點於9月8日設置於有悠久歷史的前郵政大樓外的西佩萊斯廣場(Plaza de Cibeles)。

一直以來西班牙郵政的郵資標籤除了近期的農曆新年特別版之外，大多數發行目的都是為集郵展覽而特意印備少量作紀念。2024年的《環西單車賽》郵資標籤似乎是因為終極終點和郵政有些少關聯，與及作為贊助商，特意在首戰開幕日和最後賽事終點即里斯本商業前地和馬德里西佩萊斯廣場設置臨時郵政攤位，打印現場限量版郵資標籤和臨時郵政局圖案郵戳，算是第一次有郵票和環西單車實拉上關係。2025年西班牙郵政再次發行郵票以紀念第80屆環西單車賽，也就是賽事的90週年紀念，至於本年第81屆賽事則是由摩納哥蒙地卡洛作為起點，途經法國和安道爾，最後以格林拿達(Granada)為終點。

西班牙郵政特意在里斯本和馬德里開辦臨時郵政局和即時打印郵資標籤，即特打印特別之處係標籤上分別印有兩個廣場具代表性的雕塑，這些都是在網路訂購郵票所沒有。里斯本商業前地我在之前的文章曾作介紹，故此省略；馬德里西佩萊斯廣場前稱馬德里廣場(Plaza de Madrid)，係市議會在1900年更改為現在名稱，在中間的短時間一度稱作城堡廣場(Plaza de Castelar)。郵資標籤刻意表現的折衷主義建築係1919年建成的通訊宮(Palacio de Telecomunicaciones)，也即是馬德里中央郵政局所在，惟郵政局在2007年遷出並搬至城外新建大樓，2011年成為馬德里市議會大樓(Palacio de Cibeles)及市長辦公室。

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團結在友誼中｜摩洛哥．葡萄牙和平條約締結250週年

#首都的世界遺產 首座世界遺產首都｜捷克布拉格編寫日期｜2026/7/20

一看到這個標題就知有東西又再重覆了，沒錯捷克的布拉格我早幾年係其中一篇重寫文章就介紹過，不過因為技術上再加圖片和文字在原文有些困難就直接將文章拆開兩篇，原本的就變成只有布達佩斯，而這篇則是擴寫下去的布拉格，雖然文章似覺有些「論盡」但我想也不太影響的。

被伏爾泰瓦河(Vltava)分隔的東歐國家捷克首都布拉格(Praha)屬歐盟區內第14大的城市，昔日在十四世紀查理四世在位時曾是神聖羅馬帝國與及波希米亞首都，隨後捷克部分國境被奧匈帝國吞併，至一次世界大戰後捷克與斯洛伐克合併成一國並以布拉格作首都，然而在隨後的80多年都受到德國與蘇聯侵擾、破壞甚至困在鐵幕之下，因此布拉格也有如布達佩斯一樣有豐富的歷史建築，並成為首座「世界文化遺產城市」。

雖然布拉格各景點不時發行郵票，惟可惜的是較遲才留意，以致錯過製作原圖片機會，上面一幅是未分裂時期捷克斯洛伐克在1979年的查理大橋原圖片，可以隱約見到布拉格城堡，故下面的布拉格城堡郵票也是找來同樣的查理大橋明信片。

當地最為著名的是2018年曾介紹過梵蒂岡郵票上的查理大橋 (Karlův most)，其實在2016年時捷克就曾經發行過同圖的郵票，背後是已在1992年被列為世界文化遺產的老城(Malá Strana)及1344年建成的聖維特主教座堂 (Katedrála svatého Víta)。在老城範圍的還有在九世紀中後期建成，現在是世界上最大古堡的布拉格城堡(Pražský hrad)。

上邊提及過世界最大的城堡，在870年始建的建築物在完成時達到7萬平方公尺，從波希米亞國王到近代捷克斯洛伐克總統都在這裡辦公，

這幅是捷克斯洛伐克很早期的原圖片，貼的是自1918年建國開始的布拉格城堡郵票系列，雖然銷票年份是1922年和有兩枚不關事的郵票，整體效果仍不受影響。

其內裡擁有4座教堂和4座宮殿，由於幅原廣闊城堡在十八世紀中葉前獨立於布拉格戍為一個市鎮，由1784年才歸屬布拉格下的城堡區(Hradčany)。

2025年機會又來了，仍然是經典角度的查理大橋，不過形式是官方示範圖片的個人化郵票，令這枚郵票受到稍有固執的傳統集郵者有爭議。不過既然是官方指定的圖案印製郵票，我比較認為這種發行方式已經在歐洲十分普遍，我想將底綫劃到這裡其實對製作原圖片種類也有益處。

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重回舊貌的首都｜匈牙利布達佩斯

既然是機會來了，當然挑選好看的戰前明信片製作原圖片，可惜是郵票成本也太高也不可以製作太多，這裡4幅原圖片已經是全部了。

傷痛的記憶｜1968年初當時的捷克斯洛伐克全國牽起一場政治運動，時任共產黨第一書記亞歷山大．杜布切克(Alexander Dubček)尋求在蘇共在東歐地區壓迫下擁有獨立自主的權利，甚至希望廢除實行中的史太林政治模式，在蘇聯來說這等於挑戰蘇聯在東歐的控制並影響地區穩定。隨時間過去，在同年8月20日由蘇聯控制的華沙公約成員國武裝部隊入侵捷克斯洛代克，並強行將捷共已通過的改革完全終止，亦導至近10萬人逃離捷克斯洛代克。2018年正值「布拉格之春」(Pražské jaro)運動50週年，雖然捷克斯洛伐克早在1993年分裂成兩個國家，但斯洛伐克卻沒有忘記這事而發行郵票紀念，可惜捷克卻沒有任何郵票紀念這事件。