Höhenfeuer｜瑞士琉森湖編寫日期｜2026/10/19

琉森湖(Vierwaldstättersee)係瑞士國境之內第五大湖泊，其面積達到115平方千米，形狀奇特的湖泊自西邊琉森市開始經過韋茨瑙等著名市鎮後轉向南直到阿特多夫，共橫跨四個州份故又稱為四森林州湖。琉森湖南岸的西面小村莊呂特利更是瑞士聯邦的誕生地，除了極富歷史意義外其美麗風光每年亦吸引不少遊客慕名而來。

近幾年，瑞士郵政都巧合地發行了關於琉森湖周邊地區的郵票，由西邊的琉森邦首府琉森教堂橋一直到東南岸邊陲以南的布里斯滕山都有出現，還包括了里吉山的滑翔傘渡假活動，這次就集合這三枚郵票來介紹一下。

琉森教堂橋係1333年開始建，以橫跨貫穿琉森市的羅伊斯河(Reuss)，其原自阿爾卑斯山脈區域，經過158公里的河流以琉森舊城區作為出湖口。而琉森舊城雖然未能考究建城年份，

琉森教堂橋 (Kapellbrücke Luzern)｜

但自古羅馬時代這區域已係漁民的聚居地。至十二世紀當地建有聖彼得教堂(Peterskapelle)，惟據考證這建築還比琉森市更為古老祗是最早的歷史紀錄係1178年而已。至於琉森教堂橋則是琉森市作為抵御入侵者的建築，在當時琉森市的建築散落羅伊斯河兩旁，第一代的橋樑建於十二世紀中葉，到1265年出現第二代木橋。至於現時模樣的木橋則已經是第三代，

瑞士郵政自2024年開始每年以四季不同風貌插圖形式發行《瑞士景點》(Schweizer Sehenswürdigkeiten)系列郵票，2026年其中一枚係琉森教堂橋。

惟橋附建的水塔(Wasserturm)則是1300年所建，這座35公尺高的磚砌建築最初是作為城牆的一部分，然後曾經作為監獄及金庫，

1993年教堂橋被意外焚毀後郵政局立即印行郵票籌措重建經費，因為直接以1960年通用郵票作票圖，不到半個月的時間郵票在9月7日發行。

目前已經是琉森市的地標。

不幸地教堂橋在1993年8月18日被一名在橋上隨意丟棄未熄滅火種煙頭的煙民燒毀，事後以半年時間極速以原貌重建，惟火災前留下的147幅橋廊支撐上繪畫最終只有30幅完整還原，瑞士郵政也在同年以1960年發行的通用郵票原圖發行附捐郵票資助重建費用。

琉森市共有兩座廊橋，除了上文介紹的教堂橋還有同樣橫跨羅伊斯河的斯普洛耶橋，這橋建於稍為內陸的地方，但由於河道至琉森市下游位置較為喘急，廊橋本身以曲尺型狀態建成，

琉森斯普洛耶橋 (Spreuerbrücke Luzern)｜

轉彎角就在河中間橋𧄌之上。十三世紀時先完成磨坊一邊的廊橋，後於1408年才把餘下的一段完成，1566年橋樑被大洪水冲毀而整座重建。

然而，其實琉森市歷史上共有三座這樣的木建廊橋，霍夫橋(Hofbrücke)於十四世紀中葉建成，她位處於羅伊斯河最盡頭與琉森湖交界之處，惟十九世紀時已被拆除。

2018年以《橋樑》為主題的歐羅巴郵票選用了斯普洛耶橋作為票圖，惟我也忘記了為何不使用較具歷史的明信片製作原圖片，不過這一幅已經很漂亮。然後我們乘坐「哥達輪」暢遊流森湖，她是一艘在1970年9月3日首航的遊輪，能夠載上280位遊客，目前她仍然在使用中，環湖航綫停靠韋吉斯(Weggis)、維茨瑙(Vitznau)，和我會接著介紹的弗倫和呂特利。

瑞吉山鐵路150週年的原圖片上的郵戳比較模糊概因瑞吉山頂峰(Rigi-Kulm)郵政局早已降格成為郵政代辦所，這枚印章純粹用作蓋在收據上；隨後的瑞吉山滑翔傘郵票原圖片都改為銷離開很遠的琉森中央郵政局圖戳，這枚郵票是《瑞士景點》系列郵票之一。

瑞吉山 (Rigi)｜

我們嘗試乘搭遊覽船暢遊琉森湖，「哥達輪」(MS Gotthard)係一艘1970年首航的遊輪，並曾經在1993和2006年重建。越過對岸來到維茨瑙乘搭瑞吉山鐵路(Rigi Bahnen)登上瑞吉山，這條鐵路在其2018年慶祝125週年時有曾發行過郵票慶祝，我也曾經有一篇文章以作介紹。這條鐵路現今僅餘下兩倏路綫分別連接南脊的維茨瑙與北脊的戈爾道(Goldau)，在此接駁在鐵路圈享負勝名的聖哥達鐵路(Gotthardbahn)。瑞吉山自很早以前就已經是歐洲大陸居民渡假勝地，只是在昔日除了避暑和健行之外便沒有什麼動態活動可做，現今極限運動的發展令瑞吉山也有滑翔傘的活動可以參與。

Andriu Deplazes在「2025年巴塞爾藝術無限」(Art Basel Unlimited 2025)繪畫了一幅名為《阿爾卑斯之火》(Höhenfeuer)的作品，阿爾卑斯之火係瑞士山區的一項傳統活動，係以木枝堆成塔狀在夜間焚燒，雖然未有歷史來源但活動多用作慶祝國慶。Andriu Deplazes的介紹是僅說明係琉森湖，但一般相信是指湖南邊的阿爾卑斯山區。

再次登上環湖遊輪後不久轉向南方航行並來到弗倫(Flüelen)，這個屬於烏里州的小鄉鎮卻是遊覽船的必停站，因為這裡往北上可到以懸崖隧道和1388年建成的湖邊泰爾小教堂(Tellskapelle)聞名的錫西孔(Sisikon)。可惜近年瑞士郵政未有發行相關郵票，我就略過將來才作介紹。在弗倫向南方向望就是格拉魯斯山脈(Glarner Alpen)，她雖然是阿爾卑斯山的一部分但卻仍然橫跨瑞士4州，

每年的8月1日瑞士郵政也會在呂特利開設臨時郵政局以慶祝當日的國慶，不過呂特利一直都沒有常住居民，所用的郵政日戳純粹是用以蓋銷投在那處特別郵箱的信件和明信片，但這項服務近年已經取消。

其中間便是布里斯滕山，山峰最高處係海拔3.073公尺高，她不是格拉魯斯山脈的最高山峰但從琉森湖向南望她仍然是最突出峰。

布里斯滕山 (Bristen)｜

在其之下係阿特多夫(Altdorf)，也是琉森湖最南之處。

呂特利 (Rütli)｜

最後要介紹的是呂特利，這個在琉森湖西岸小草地在瑞士歷史中極其重要，琉森湖周邊的3個州：烏里州(Uri)、施維茨(Schwyz)和下瓦爾登(Unterwalden)於1291年8月1日在這裡結盟，也即是瑞士聯邦的建立起始日。惟呂特利在每年的8月1日並不慶祝瑞士國慶，相反要直到11月11日舉辦的射擊節才會有慶祝活動。

上文提及的聖哥達鐵路離開戈爾道後一直在瑞吉山北脊和東脊穿行，至布魯嫩(Brunnen)後便沿琉森湖東岸行駛，直到阿特多夫後便穿過格拉魯斯山脈中的聖哥達山(Gotthardmassiv)後以貝林佐納(Bellinzona)作其中一個終點站，不過這篇幅稍長，待下一篇文章再作介紹。

#首都的世界遺產 軸心國的中軸綫｜中國世界文化遺產：北京中軸綫編寫日期｜2026/10/4

不少意見認為這些軸心國發行的郵票不應作出介紹，以避免宣傳牠們認為引以為傲的事，即現今在中國民間稱作的「大外宣」。然而也不要忘記「大外宣」僅是把好的一面給世人觀看，並不等於不好的東西就消失沒有了，就以2024年登錄的「北京中軸綫」世界遺產，背後的故事就值得大書特書了。

說起來雖然不少城市的設計係由最中心點一直散開或以一條寛闊道路作為發展中心，但似乎僅有中國數座歷史城市能依據以一條中心直綫貫穿，而最經典的應該是自元代開始建立元大都，然後自明代作為首都的北京。雖然中華民國在大陸時期北京改稱作北平並定都南京，

中國郵政在2025年成功申遺一週年後發行了紀念郵票，設計頗為亮眼，而且刻意避開了天安門廣場上的新建築群。從上而下分別是鐘鼓樓、故宮和景山、天安門、正陽門和永定門，故宮和太和殿和景山萬春亭在之前曾經發行過郵票並製作原圖片。

但其中軸綫設計仍然大致保持完整，甚至在日本侵佔中國時期日軍政府亦未有把城市大肆破壞。隨著由蘇聯扶持的共產黨掠奪中國大陸的管治權成立中華人民共和國，北京重新成為中國的首都，從此整個城市受到蘇聯一邊的意見將舊時代的數百年歷史建築以

又和香港有關｜香港政權落入中國後，發行關於中國的題材郵票有增無減，巧合就是發行過天安門和1998年登陸世界遺產的天壇郵票。

「破舊立新」和整頓交通為名統統拆毀外，更在原地建立起不少毫無中國特色但蘇共味道濃烈的新建築，諸如1958年的人民英雄紀念碑、1959年中國歷史博物館（現稱中國國家博物館）和人民大會堂，與及在1977年建成原是中華門所在地的毛主席紀念堂。這幾項建築係位處於民國初年拆除的千步廊位置，中共建政後在1959年建成的天安門廣場周邊。

中共對於北京中軸綫的破壞當然不止於如上述的天安門廣場的「小範圍」，在建國後的10年間就把自明代建成在中軸綫上的城牆、6座城門和石橋等等因為疏導交通和興建地下鐵路為名全部拆毀怠盡。不過我們也可以想像得到這些歷史建築物逃得過蘇共專家疏擺（慫恿）以抹去舊時代為由實際去中國化的拆毀理據，也逃不過文化大革命時期的文化滅絕運動。

隨中國門戶再次對外開放，牠們意識到這些歷史瑰寶能夠展現中國自身的軟實力：傲視世界的五千年文化。

今次的郵票巧合地又是以傳統工筆畫方式把正立面的太和殿畫出，但幸好今次蓋上了風景日戳。

自1987年北京故宮登錄首批世界遺產開始就重新重視這條「中軸綫」，首先當然是將原本剩下未有拆除破壞的建築修復，然後在1990年舉辦亞運會時將中軸綫向北伸延，向南竟達至2019年落成的大興國際機場。2009和13年分別重建了極具現代特色的永定門和天橋，2018年更倡議和啟動將北京中軸綫申報登錄世界文化遺產。

2024年在毫無壓力下北京中軸綫被順利通過登錄世界文化遺產之一，範圍包括由鐘鼓樓開始向南至永定門，中間有上述提及的毫無特色的天安門廣場建築群和2009年建成的假古蹟永定門，要留意為「至今排行全世界殺人最多前列」的毛澤東而建的毛主席紀念堂也是包含在內，當然實際而言也有不少近代戰爭、種族滅絕相關的遺蹟被登錄世界遺產，有些甚至被引發爭議。

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^{#首都的世界遺產} 靜候復辟｜中國故宮600週年

另外有製作的兩幅原圖片分別是正陽門、鐘樓和鼓樓，正陽門明信片上正陽門城樓後方是1977年建成的毛主席紀念堂，其週邊分別是人民大會堂、人民英雄紀念碑和天安門。

A Blooming Friendship｜日本．星嘉坡建立外交關係60週年編寫日期｜2026/8/27

不少國家真的很喜歡每10年一度發行與別國建立外交關係的聯合發行郵票，例如法國、葡萄牙和瑞士，有曾製作過郵品的我都一一用專文介紹。日本自2006年開始就與星嘉坡每10年聯合發行一次郵票，以紀念自1966年4月26日兩國建立關係以來相交多一個10年，今次選題係無甚麼驚喜的兩國國花－櫻花與卓錦萬代蘭。

生活在星嘉坡的日本僑民雖然不及華人的歷史長久，但據考證由十五世紀琉球王國的室町時代雙方就有關係，

2016年日本發行的小版張，設計甚為漂亮，惟因風景圖與日本沒太多關係就未有製作任何封片了，倒是星嘉坡一邊貼上了1970年發行的《日本萬國博覽會》(Osaka Expo ’70)郵票以誌紀錄。

至近代正式記載係由1862年開始有日本人在星嘉坡生活的紀錄，然而資料所得在星嘉坡的日籍僑胞都是妓女佔多數，1889年日本才正式設立駐星嘉坡的領事館，第一次世界大戰期間因歐洲運輸路綫受限，日本更一躍成為星嘉坡首要貿易夥伴。可是1942年2月15日英軍向日本投降，日軍正式佔領星嘉坡標誌著整個東南亞陷入黑暗之中，戰後英國殖民政府將全部日本籍居民驅逐出境，至1952年日本重新在星嘉坡設立領事館方才回復正常交往。

星嘉坡在1965年8月9日正式脫離馬來西亞獨立建國，在當天日本即承認其主權國地位，隨後至翌年的4月26日雙方建立外交關係，

惹人喜愛的粉紅色小花｜每年櫻花盛開季節日本都吸引海內外民眾到公園或郊外賞花，日本通用郵票除了代表王室的菊花外就長年以樱花作票圖，為此我補回了兩幅同樣的原圖片，這是其中之一。

這60年以來雙方關係並未有任何改變。

其實雙方的外交關係實在沒如東亞大國般對任何國家都大上大落，難以觸摸，所沒有什麼負面事件可以在這裡大書特書。就第二次世界大戰日本佔領星嘉玻的罪行日本亦沒有不置可否，反觀是當地華人近年受到中國共產黨資金背景媒體的影響，代入了中國國內對日本莫名奇妙的仇恨，現今政府相對建國初期對此狀態甚為軟弱，甚至因經濟考量立場稍偏向中方，以致有時陷於束手無策。

自2006年開始，日本郵便就與星嘉坡郵政聯合發行郵票以紀念雙方建立正式外交關係的每10個年頭，

一如既往我都會製作雙票封，留意右上角因起重稍稍多貼了郵票，令信封看上去有點擠迫。

第一次的40週年紀念係以祝賀郵票形式發行，選擇了4幅的花卉照片和2幅繪畫，甚為無聊；2016年第二次係50週年大慶，則是兩國的工藝作品，但日本的小版張卻出現了8枚星嘉坡濱海灣景色和星嘉坡名菜辣椒蟹（チリクラブ／Chilli crab）郵票，可惜星嘉坡一方卻沒有同樣做法。至於本年度的60週年紀念，就純粹是日本的國花櫻花(Cherry Blossom)與星嘉坡國花卓錦萬代蘭(Vanda Miss Joaquim)為圖，沒有太大驚喜，也避免不必要爭議。

是故因為在2018年已製作過卓錦萬代蘭125週年原圖片，這次郵票就純粹是想製作櫻花的原圖片，一來並未有認真搜尋有沒有剩下上次未用完的明信片，二來製作過程稍嫌無聊就直接購買官方原圖片就算了。

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左右逢緣｜星嘉坡建交週年聯合發行郵票
真正的友誼｜日本與他國的外交關係

#首都的世界遺產 首座世界遺產首都｜捷克布拉格編寫日期｜2026/7/20

一看到這個標題就知有東西又再重覆了，沒錯捷克的布拉格我早幾年係其中一篇重寫文章就介紹過，不過因為技術上再加圖片和文字在原文有些困難就直接將文章拆開兩篇，原本的就變成只有布達佩斯，而這篇則是擴寫下去的布拉格，雖然文章似覺有些「論盡」但我想也不太影響的。

被伏爾泰瓦河(Vltava)分隔的東歐國家捷克首都布拉格(Praha)屬歐盟區內第14大的城市，昔日在十四世紀查理四世在位時曾是神聖羅馬帝國與及波希米亞首都，隨後捷克部分國境被奧匈帝國吞併，至一次世界大戰後捷克與斯洛伐克合併成一國並以布拉格作首都，然而在隨後的80多年都受到德國與蘇聯侵擾、破壞甚至困在鐵幕之下，因此布拉格也有如布達佩斯一樣有豐富的歷史建築，並成為首座「世界文化遺產城市」。

雖然布拉格各景點不時發行郵票，惟可惜的是較遲才留意，以致錯過製作原圖片機會，上面一幅是未分裂時期捷克斯洛伐克在1979年的查理大橋原圖片，可以隱約見到布拉格城堡，故下面的布拉格城堡郵票也是找來同樣的查理大橋明信片。

當地最為著名的是2018年曾介紹過梵蒂岡郵票上的查理大橋 (Karlův most)，其實在2016年時捷克就曾經發行過同圖的郵票，背後是已在1992年被列為世界文化遺產的老城(Malá Strana)及1344年建成的聖維特主教座堂 (Katedrála svatého Víta)。在老城範圍的還有在九世紀中後期建成，現在是世界上最大古堡的布拉格城堡(Pražský hrad)。

上邊提及過世界最大的城堡，在870年始建的建築物在完成時達到7萬平方公尺，從波希米亞國王到近代捷克斯洛伐克總統都在這裡辦公，

這幅是捷克斯洛伐克很早期的原圖片，貼的是自1918年建國開始的布拉格城堡郵票系列，雖然銷票年份是1922年和有兩枚不關事的郵票，整體效果仍不受影響。

其內裡擁有4座教堂和4座宮殿，由於幅原廣闊城堡在十八世紀中葉前獨立於布拉格戍為一個市鎮，由1784年才歸屬布拉格下的城堡區(Hradčany)。

2025年機會又來了，仍然是經典角度的查理大橋，不過形式是官方示範圖片的個人化郵票，令這枚郵票受到稍有固執的傳統集郵者有爭議。不過既然是官方指定的圖案印製郵票，我比較認為這種發行方式已經在歐洲十分普遍，我想將底綫劃到這裡其實對製作原圖片種類也有益處。

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重回舊貌的首都｜匈牙利布達佩斯

既然是機會來了，當然挑選好看的戰前明信片製作原圖片，可惜是郵票成本也太高也不可以製作太多，這裡4幅原圖片已經是全部了。

傷痛的記憶｜1968年初當時的捷克斯洛伐克全國牽起一場政治運動，時任共產黨第一書記亞歷山大．杜布切克(Alexander Dubček)尋求在蘇共在東歐地區壓迫下擁有獨立自主的權利，甚至希望廢除實行中的史太林政治模式，在蘇聯來說這等於挑戰蘇聯在東歐的控制並影響地區穩定。隨時間過去，在同年8月20日由蘇聯控制的華沙公約成員國武裝部隊入侵捷克斯洛代克，並強行將捷共已通過的改革完全終止，亦導至近10萬人逃離捷克斯洛代克。2018年正值「布拉格之春」(Pražské jaro)運動50週年，雖然捷克斯洛伐克早在1993年分裂成兩個國家，但斯洛伐克卻沒有忘記這事而發行郵票紀念，可惜捷克卻沒有任何郵票紀念這事件。

#鄉鎮之光【第四季】2 雙語之城｜斯洛文尼亞科佩爾編寫日期｜2026/3/7

很多去歐洲的人都會懂義大利、斯洛文尼亞和克羅地亞這3個國家，但如果一講到伊斯特里亞半島(Istra / Istria)卻有很多人一頭霧水，不過轉個話題說歷史上的第里雅斯特自由區或者會剔除一部分這樣的人，事實上3國就是瓜分了伊斯特里亞半島，而第里雅斯特自由區也就在半島的西北面部分，這個區域也是演變成今天3個國家的領土一部分。

去年我曾介紹過斯洛文尼亞的布萊德(Bled)，這個處於內陸地區的城市因其在阿爾卑斯山之下成為度假勝地。但對於喜歡海邊的旅客，

繼續也是食｜斯洛文尼亞郵政在2009年開始為全國24個統計區挑選具代表性的菜式發行郵票(Z žlico po Sloveniji)，2020年輪到科佩爾，不意外的因地區貼近海邊故以海鮮為主食，Ribe v šavorju係以沙甸、鳳尾、紅鯔等小型魚類配合洋蔥和醃料製作，以作為昔日漁民出海時食糧；Istrski štruklji則是傳統節日食品，以豬皮、菠菜、乳酪、芝士、蘋果、核桃、火腿作為餡料的餡餅。 伊斯特里亞美食節(Seveda, istrski festival za dobrojedce)則是斯洛文尼亞亞德里阿海地區重要節日，在五至八月期間都有一種名為Frtalje香草煎蛋的包點做代表。

斯洛文尼亞或者未必是他們首選的目的地，因為她的海岸綫就僅有46,6千米長，

2025年斯洛文尼亞的新戈里察(Nova Gorica)與義大利哥里加(Gorizia / Gorica)雙雙成為歐洲文化之都，新戈里察係因哥里加在1948年被撥入義大利範圍而建城，惟兩城並非在原第里雅斯特自由區之內。

就是跑一個馬拉松多一點的距離就可以由義大利的一邊到達克羅地亞的另一邊，亦即是說斯洛文尼亞在亞得里阿海6個國家中海岸綫在波斯尼亞赫塞哥維娜後第二最短的國家。

斯洛文尼亞西邊的濱海－喀斯特統計區(Obalno-kraška statistična regija)；連同義大利今日的第里雅斯特省(Provincia di Trieste)和克羅地亞部分的伊斯特里亞縣(Istarska županija)西邊地區曾經在第二次世界大戰後成為第里雅斯特自由區(Territorio libero di Trieste)，自由區在1947年成立的原因係因為他們自十九世紀以來以3國人民在此區域混居，而以義大利語作主要語言的文化，卻在宗教上多元混合，

第里雅斯特自由區雖然自1947年才建立，但南斯拉夫一方1945年已迫不及待在自己佔領的B區印行郵票，斯洛文尼亞在2020年為郵票75週年發行的郵票畫上了B區的地圖。

形成這裡的居民有著混雜斯洛文尼亞語或克羅地亞語與義大利語的第里雅斯特方言，義大利在1861年统一運動結束後一直未能將這個地區重新劃入版圖內，縱使在第一次世界大戰後一度歸入義大利，第二次世界大戰的戰敗使該地區由聯合國托管。第里雅斯特自由區存在並不長久，1954年自由區被分裂為北面的A區落入義大利中，屬B區的其餘部分則劃入南斯拉夫國境之內，至1991和92年原屬於B區的地方再被從南斯拉夫獨立的斯洛文尼亞和克羅地亞瓜分，雖然原有的邊界未曾改變，但斯洛文尼亞卻變相僅餘一個通往地中海的港口，亦是第里雅斯特地區除義大利第里雅斯特(Trieste / Trst)外另一重要港口。

斯洛文尼亞海岸綫很短但也有兩個中型城市－接壤克羅地亞邊境人口僅接近兩萬的皮蘭(Piran / Pirano)和今次會介紹的科佩爾(Koper / Capodistria)。她作為唯一的斯洛文尼亞港口甚至是該國第5大城市人口僅有二萬五千人，在香港而言她純粹是一個中型屋邨的級別，其歷史卻早自古羅馬年代開始，然後到中世紀年代經過不同的王國控制，最後併進威尼斯王國及奧匈帝國的一部分，但科佩爾自八世紀開始已經是教區的所在地，並在1828年併入第里雅斯特教區。無論怎樣說，伊斯特里亞半島內的城市在奧匈帝國瓦解後分別被義大利和南斯拉夫一分為二，義大利裔、斯洛文尼亞裔或克羅地亞裔居民各自遷回所屬國家，

由昔日的南斯拉夫，至今天分裂成為多個國家，她們都依舊重視旅遊業。2018年旅遊郵票便挑選了科佩爾聖母升天教堂，這個角度的郵票其實在1949年的第里雅斯特自由區郵票出現過，但主題是紀念萬國郵政聯盟75週年。 2019年的歐羅巴郵票主題是《國家雀鳥》，斯洛文尼亞挑選的其中一種雀鳥草鷺 (Purple Heron)，2017年在什科茨揚灣自然保護區首次錄得。

並隨二戰後的冷戰時代雙方陣營互相「割席」使南斯拉夫一邊義大利裔居民進一步急劇下降了一半，惟南斯拉夫時期由斯洛文尼亞和克羅地亞控制的前第里雅斯特自由區仍然分別以斯洛文尼亞語或克羅地亞語和義大利語作為官方語言。

現在保留在科佩爾的舊建築多數在中世紀末期至文藝復興時間所建的哥德式建築，這時期科佩爾受到威尼斯共和國控制故有著濃厚的威尼斯特色。鐵托廣場(Titov trg)的聖母升天教堂(Župnijska cerkev Marije Vnebovzete)係科佩爾的代表建築，原身建於成為教區之後的十二世紀，隨後在十五世紀重建並在1493年祝聖，在這次重建保留了底部的哥德式和混雜了上半新建的文藝復興式兩種風格，十八世紀時教堂再度擴建至今日模樣。

達蓬特噴泉(Da Pontejev vodnjak)係由科佩爾市長洛倫佐(Lorenzo Da Ponte)在1666年所建，位於普列舍倫廣場(Prešernovem trg)中央處，以15根石柱包圍的八角形噴泉仍然以巴洛克風格作為設計並繼續帶有威尼斯共和國時期的風格，石柱刻有捐款建泉的貴族紋章，建成後它為當時一萬名科佩爾巿民供應食水至1898年，1990年噴泉得到重修並回復十七世紀時舊貌。

科佩爾舊城及港口如同威尼斯一樣在科佩爾灣(Koprski zaliv)填海而成，昔日海灣之處有兩個稱作山羊島(Insula Caprea)小島更是當初科佩爾居民的定居點，這個地方後來引伸出來義大利語稱作Capo d’Istria，亦即是現今科佩爾義大利語的名稱。直到今天，這個填海邊界南端的山丘仍然保留原始濕地生態，在2000年斯洛文尼亞更是把這個佔122公頃的地方劃作什科茨揚灣自然保護區(Naravni rezervat Škocjanski zatok)，鹹淡水交界的沼澤地成為觀賞野生雀鳥，與及卡馬格馬(Camargue)生活的聖地，係亞得里亞海少數保護濕地之一。

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^{#鄉鎮之光【第三季】}4 巴爾幹仙境｜斯洛文尼亞布萊德