#鄉鎮之光【第四季】2 雙語之城｜斯洛文尼亞科佩爾編寫日期｜2026/3/7

很多去歐洲的人都會懂義大利、斯洛文尼亞和克羅地亞這3個國家，但如果一講到伊斯特里亞半島(Istra / Istria)卻有很多人一頭霧水，不過轉個話題說歷史上的第里雅斯特自由區或者會剔除一部分這樣的人，事實上3國就是瓜分了伊斯特里亞半島，而第里雅斯特自由區也就在半島的西北面部分，這個區域也是演變成今天3個國家的領土一部分。

去年我曾介紹過斯洛文尼亞的布萊德(Bled)，這個處於內陸地區的城市因其在阿爾卑斯山之下成為度假勝地。但對於喜歡海邊的旅客，

繼續也是食｜斯洛文尼亞郵政在2009年開始為全國24個統計區挑選具代表性的菜式發行郵票(Z žlico po Sloveniji)，2020年輪到科佩爾，不意外的因地區貼近海邊故以海鮮為主食，Ribe v šavorju係以沙甸、鳳尾、紅鯔等小型魚類配合洋蔥和醃料製作，以作為昔日漁民出海時食糧；Istrski štruklji則是傳統節日食品，以豬皮、菠菜、乳酪、芝士、蘋果、核桃、火腿作為餡料的餡餅。 伊斯特里亞美食節(Seveda, istrski festival za dobrojedce)則是斯洛文尼亞亞德里阿海地區重要節日，在五至八月期間都有一種名為Frtalje香草煎蛋的包點做代表。

斯洛文尼亞或者未必是他們首選的目的地，因為她的海岸綫就僅有46,6千米長，

2025年斯洛文尼亞的新戈里察(Nova Gorica)與義大利哥里加(Gorizia / Gorica)雙雙成為歐洲文化之都，新戈里察係因哥里加在1948年被撥入義大利範圍而建城，惟兩城並非在原第里雅斯特自由區之內。

就是跑一個馬拉松多一點的距離就可以由義大利的一邊到達克羅地亞的另一邊，亦即是說斯洛文尼亞在亞得里阿海6個國家中海岸綫在波斯尼亞赫塞哥維娜後第二最短的國家。

斯洛文尼亞西邊的濱海－喀斯特統計區(Obalno-kraška statistična regija)；連同義大利今日的第里雅斯特省(Provincia di Trieste)和克羅地亞部分的伊斯特里亞縣(Istarska županija)西邊地區曾經在第二次世界大戰後成為第里雅斯特自由區(Territorio libero di Trieste)，自由區在1947年成立的原因係因為他們自十九世紀以來以3國人民在此區域混居，而以義大利語作主要語言的文化，卻在宗教上多元混合，

第里雅斯特自由區雖然自1947年才建立，但南斯拉夫一方1945年已迫不及待在自己佔領的B區印行郵票，斯洛文尼亞在2020年為郵票75週年發行的郵票畫上了B區的地圖。

形成這裡的居民有著混雜斯洛文尼亞語或克羅地亞語與義大利語的第里雅斯特方言，義大利在1861年统一運動結束後一直未能將這個地區重新劃入版圖內，縱使在第一次世界大戰後一度歸入義大利，第二次世界大戰的戰敗使該地區由聯合國托管。第里雅斯特自由區存在並不長久，1954年自由區被分裂為北面的A區落入義大利中，屬B區的其餘部分則劃入南斯拉夫國境之內，至1991和92年原屬於B區的地方再被從南斯拉夫獨立的斯洛文尼亞和克羅地亞瓜分，雖然原有的邊界未曾改變，但斯洛文尼亞卻變相僅餘一個通往地中海的港口，亦是第里雅斯特地區除義大利第里雅斯特(Trieste / Trst)外另一重要港口。

斯洛文尼亞海岸綫很短但也有兩個中型城市－接壤克羅地亞邊境人口僅接近兩萬的皮蘭(Piran / Pirano)和今次會介紹的科佩爾(Koper / Capodistria)。她作為唯一的斯洛文尼亞港口甚至是該國第5大城市人口僅有二萬五千人，在香港而言她純粹是一個中型屋邨的級別，其歷史卻早自古羅馬年代開始，然後到中世紀年代經過不同的王國控制，最後併進威尼斯王國及奧匈帝國的一部分，但科佩爾自八世紀開始已經是教區的所在地，並在1828年併入第里雅斯特教區。無論怎樣說，伊斯特里亞半島內的城市在奧匈帝國瓦解後分別被義大利和南斯拉夫一分為二，義大利裔、斯洛文尼亞裔或克羅地亞裔居民各自遷回所屬國家，

由昔日的南斯拉夫，至今天分裂成為多個國家，她們都依舊重視旅遊業。2018年旅遊郵票便挑選了科佩爾聖母升天教堂，這個角度的郵票其實在1949年的第里雅斯特自由區郵票出現過，但主題是紀念萬國郵政聯盟75週年。 2019年的歐羅巴郵票主題是《國家雀鳥》，斯洛文尼亞挑選的其中一種雀鳥草鷺 (Purple Heron)，2017年在什科茨揚灣自然保護區首次錄得。

並隨二戰後的冷戰時代雙方陣營互相「割席」使南斯拉夫一邊義大利裔居民進一步急劇下降了一半，惟南斯拉夫時期由斯洛文尼亞和克羅地亞控制的前第里雅斯特自由區仍然分別以斯洛文尼亞語或克羅地亞語和義大利語作為官方語言。

現在保留在科佩爾的舊建築多數在中世紀末期至文藝復興時間所建的哥德式建築，這時期科佩爾受到威尼斯共和國控制故有著濃厚的威尼斯特色。鐵托廣場(Titov trg)的聖母升天教堂(Župnijska cerkev Marije Vnebovzete)係科佩爾的代表建築，原身建於成為教區之後的十二世紀，隨後在十五世紀重建並在1493年祝聖，在這次重建保留了底部的哥德式和混雜了上半新建的文藝復興式兩種風格，十八世紀時教堂再度擴建至今日模樣。

達蓬特噴泉(Da Pontejev vodnjak)係由科佩爾市長洛倫佐(Lorenzo Da Ponte)在1666年所建，位於普列舍倫廣場(Prešernovem trg)中央處，以15根石柱包圍的八角形噴泉仍然以巴洛克風格作為設計並繼續帶有威尼斯共和國時期的風格，石柱刻有捐款建泉的貴族紋章，建成後它為當時一萬名科佩爾巿民供應食水至1898年，1990年噴泉得到重修並回復十七世紀時舊貌。

科佩爾舊城及港口如同威尼斯一樣在科佩爾灣(Koprski zaliv)填海而成，昔日海灣之處有兩個稱作山羊島(Insula Caprea)小島更是當初科佩爾居民的定居點，這個地方後來引伸出來義大利語稱作Capo d’Istria，亦即是現今科佩爾義大利語的名稱。直到今天，這個填海邊界南端的山丘仍然保留原始濕地生態，在2000年斯洛文尼亞更是把這個佔122公頃的地方劃作什科茨揚灣自然保護區(Naravni rezervat Škocjanski zatok)，鹹淡水交界的沼澤地成為觀賞野生雀鳥，與及卡馬格馬(Camargue)生活的聖地，係亞得里亞海少數保護濕地之一。

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^{#鄉鎮之光【第三季】}4 巴爾幹仙境｜斯洛文尼亞布萊德

六朝首都｜塞爾維亞貝爾格萊德編寫日期｜2026/3/1

我在這裡也不時介紹塞爾維亞的郵票，惟都是關於世界遺產和雀鳥，這個自認為其歷史包含南斯拉夫的國家在近代以至現代都有著異於常規的政治立場，以致她的首都貝爾格萊德(Beograd)在這一個世紀經歷多次戰火摧殘，今篇網誌就巡視一下這個城市的數個戰前和共產時代建築，當然不用擔心介紹的地方太少，我會隨時間繼續更新。

雖然自878年有歷史文獻首次記載貝爾格萊德，但其歷史可以追溯回公元前4800年，她第一次成為首都係1284年，佔據今克羅地亞和塞爾維亞大部分地方的斯雷姆王國(Syrmia)定都於此，及後鄂圖曼帝國侵佔大半個巴爾幹半島而淪為一個普通的巴爾幹地區的城市。塞爾維亞王國在1878年成立之前，

在武漢肺炎後寄往塞爾維亞的郵件變得不可靠，往往會有丟失情況，原來是1895年建成的軍官俱樂部(Zgrada Oficirskog doma)就在郵政總局南方一個街口處，1971年改成學生文化宮(Studentski kulturni centar)，可惜原圖片寄失了。

塞爾維亞公國(Principality of Serbia)在1841年指定貝爾格萊德作為公國(Kingdom of Serbia)首都，是近代成為首都城市的開端。後經歷1918至41年的南斯拉夫王國(Kingdom of Yugoslavia)、

活化的舊建築｜如同其他地方一樣，貝爾格萊德的戰前建築在戰後都改變了用途，塞爾維亞郵政並不會純粹為這些建築物單獨發行郵票，而是在當時使用建築物組織週年紀念時畫在郵票上，天主教貝爾格萊德總教區(Beogradska nadbiskupija)百週年郵票上原建於1884年的前奧國領使館便是其一例子。

1945至2003年的南斯拉夫(SFR of Yugoslavia)，然後短暫數年的塞爾維亞和黑山，最後是塞爾維亞的首都，如果不計二次世界大戰的混亂，貝爾格雷德在近代歷史共經歷六朝的首都。

然而，南斯拉夫以至塞爾維亞算是巴爾幹半島的火藥庫，這百年來經歷不同戰爭，作為首都的貝爾格萊德當然首當其衝，所幸留存下來的古典建築其實尚有不少。

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^{#周郵列國} 懷緬南斯拉夫｜巴爾幹地區四國原圖片

郵政總局廣場 (Palata Glavne pošte) 上邊明信片的郵政總局俯視圖見到郵政總局廣場前方的國會大樓(Dom Narodne skupštine)，而遠方則是1940年建成拜佔庭風格的聖馬可教堂(Crkva Svetog Marka)。國會大樓以巴洛克復興式設計，僅早郵政總局兩年建成，蘇聯曾在1965年發行南斯拉夫共產政權建立20週年的郵票，圖案是這座國會大樓。 至1930年代，塞爾維亞與繼後的南斯拉夫開辦郵政服務有50年歷史，卻未曾有一座建築物作為郵政辦公室之用，其附屬的銀行和電訊業務散落貝爾格雷德各處。1930年南斯拉夫終舉辦了一場競賽以設計即將在貝爾格雷德中心地帶的塔科夫斯卡街(Takovska ulica)興建的郵政總局大樓，結果在15份入圍作品中挑選了Josip Pičman和Andrija Baranji的設計，不過當局隨後並未有有採用，而是經過一輪複雜的過程選用了Vasilije Androsov的設計。在距離擬議建築的5年後，郵政總局大樓終於在1935年開始興建至1938年10月10日落成，大樓直到1981年期間也作為郵政儲畜銀行總部，後易名成南斯拉夫國家銀行，在這裡辦公到2003年搬遷至斯拉維亞廣場(Trg Slavija)新總部，2013年郵政總局大樓被列為國家文化遺產，並在2018年慶祝郵政180週年時再次登上郵票。 共產時代的建設｜鐵托管治的南斯拉夫雖然實行社會主義，但持續向西方開放的政策使國家在戰後至1980年代得到高速發展，現今的塞爾維亞母嬰保健研究所(Institut za zdravstvenu zaštitu majke i deteta Srbije “dr Vukan Čupić”)成立於1953年，1974年搬進新貝爾格萊德區域興建的醫院大樓，建築設計不意外是社會主義時期流行的簡約實用風格。

加澤拉橋 (Most Gazela) 加澤拉橋係現代南斯拉夫時期的重要建築，它是經濟高速增長期的1970年建成以橫跨蕯瓦河(Sava)兩岸的貝爾格萊德和新貝爾格萊德，由Milan Đurić帶領的團隊設計交以Mostogradnja以4年時間完成整項工程，橋樑的紅色橋身與兩岸如瞪羚腳的支架令勝出命名比賽的市民以塞爾維亞語「瞪羚」(Gazela)命名。這條僅長332公尺和每天流量15萬架次的橋在2010年代因其鋼結構狀況欠佳而用了1年時間重建，原因是建橋時計算錯誤使橋中間受到過多壓力。 無名英雄紀念碑 (Spomenik Neznanom junaku) 同樣是1938年建成的人民英雄紀念碑座落在貝爾格萊德東南郊區的阿瓦拉山(Avala)山頂之上，以紀念在巴爾幹戰爭與第一次世界大戰中陣亡的塞爾維亞戰士，不過這座紀念碑與其他國家的同樣紀念碑不同的是它實際純粹紀念一位在該處埋葬在山頂日爾諾夫(Žrnov)的無名士兵，引伸而言紀念兩次戰爭禍及的人。為著仿效法國人的模式，自1920年底開的漫長籌建，終於在1934年將該處的古羅馬時期遺留的堡疊炸毀以騰出土地建造紀念碑，這次拆除歷史建築的行動受到不少非議。 聖天使長米迦勒主教座堂 (Saborna Crkva Sv. Arhangela Mihaila) 蕯瓦河沿岸的東面地區為貝爾格萊德舊城區，不少塞爾維亞公國至南斯拉夫二次世界大戰前的建築都在這裡，1999年科索沃戰爭中北約猛烈轟炸貝爾格萊德，舊城區一邊的歷史建築絕少被轟炸損毀。加澤拉橋所屬的M11公路亦把舊城從南北分割，蕯瓦河畔不遠處的聖天使長米迦勒主教座堂就在這個範圍之內，這座1840年建成的東正教教堂係塞爾維亞最主要教堂，她在貝爾格萊德繼彼德和保羅教堂(Topčiderska crkva Svetih apostola Petra i Pavla)後第二古老的教堂建築，在1979年南斯拉夫年代被列為具有特殊重要性的文化紀念碑。

國家劇院 (Narodno Pozorište) 在郵政總局南方不遠處係共和國廣場(Trg republike)，這裡也有貝爾格萊德具標誌性的建築和雕塑，例如1869年開始營運的國家劇院，這座過百年歷史的戲院至今天仍然上演劇目，惟留意劇院自開放以來外觀經歷數次改變，1983年成為南斯拉夫國家文化遺產。劇院前方是米海洛．歐布雷諾維奇三世雕像(Spomenik knezu Mihailu)，早於1882就屹立在此，也早於1979年成為國家文化遺產， 2025年的歐羅巴系列出現的兩枚郵票是關於國家博物館的收藏品，這年歐羅巴主題是《考古》，兩件收藏品分別由萊潘斯基維爾(Lepenski Vir)石器時代和白山(Belo Brdo)出土的溫查文化遺物。 他是1839與60年兩度統治塞爾維亞公國，惟於1868年遇刺身亡，係近代塞爾維亞重要的開明改革君主。郵票最左方僅出現一半的建築，亦即雕像背後的建築是國家博物館(Narodni muzej Srbije)，它是建成於1844年。 2018年郵政局再次為劇院發行郵票，以紀念劇院落成180週年。

左右逢緣｜星嘉坡建交週年聯合發行郵票編寫日期｜2026/1/26

這篇原來是2024年關於聯合發行的文章，原來似乎過於鎖碎和複雜，我決定將那篇文章一分為二，原來的一篇改為中國與他國聯合發行郵票，然後將歷年曾收集過的星嘉坡與他國聯合發行郵品獨立出來在這裡介紹。

閒話我是應該少說的，但在翻查過往的紀錄，又真的是太多鎖碎的文字在介紹星嘉坡聯合發行郵票，再加上《Philatelic of Bird》的幾篇文章，我是應該將全部東西推倒重來。當然那些已經有長篇幅文章的郵票我就不重覆介紹了，故此你會發現雖然有9組聯合發行郵票但僅僅一兩句便作結。

孟加拉 2022｜ 鵲鴝與班姬地鳩 星嘉坡與孟加拉也在2022年慶祝兩國建交金禧紀念而發行了聯合同題郵票，似乎「建交50週年紀念」聯合發行郵票已成為當今發行郵票的必要題目，不過很不幸的又是熱門的雀鳥題目，數一數星嘉坡以雀鳥為題的聯合發行郵票其實也有不少，例如越南、馬來西亞、印尼、以色列和波蘭。兩枚郵票分別是鵲鴝(Oriental Magpie-robin)與班姬地鳩(Zebra Dove)，兩者在東南亞以至南亞的森間頗為常見，並且高度適應城市生活，而鵲鴝在中國華南地區更作為飼養鳥，其美妙歌聲深得養雀人士喜歡。 以色列 2019｜ 黃腰太陽鳥與戴勝 2019年另一套聯合發行郵票是與以色列發行係紀念建交50週年紀念，巧合主題也是雀鳥，圖案是星嘉坡國鳥黃腰太陽鳥(Crimson Sunbird)和以色列國鳥戴勝(Hoopoe)，另外以兩地常見的花卉和蝴蝶作為裝飾，黃腰太陽鳥雖然是星嘉坡國鳥，市面卻未有明信片作一般銷售，這次也和上面一樣找來印度郵政局出版明信片製作原圖片。 澳洲及紐西蘭 2015｜國會大樓 2015年星嘉坡舉辦世界集郵展覽之際，郵政局聯同澳洲及紐西蘭共同發行以各自國會大樓 (Parliament House) 為圖的三地聯發郵票，慶祝星嘉坡分別與澳洲和紐西蘭建交50週年。雖然是3枚郵票及小全張（紐西蘭僅發行自己一枚），但澳洲趁郵展之際一連6日發行會場限量小型張，而紐西蘭更是發行三地小全張紀念，明正言順紀念為名賺錢為實。 伸延閱讀｜ 星嘉坡「2015世界集郵展覽」

葡萄牙 2021｜ 植物園與馬德拉月季林 建交40週年紀念郵票以抽象意念繪畫兩國代表的事物，不過兩國到發行前一刻才公佈郵票的詳細說明，兩枚郵票分別繪畫葡萄牙一枚是馬德拉月季樹林 (Laurissilva da Madeira)而星嘉坡則是植物園(Singapore Botanic Gardens)，兩者分別在1999年和2015年登錄世界遺產。 伸延閱讀｜ 橋過船頭自然直｜以橋堤跨海、跨國與跨洲 抽象的古蹟｜葡萄牙．星嘉坡建立外交關係40年 波蘭 2019｜班犀鳥與遊隼 星嘉坡2019年其中一套的聯合發行郵票是紀念與波蘭建交50週年，代表星嘉坡的一枚郵票是冠班犀鳥 (Oriental Pied-hornbill)而波蘭的一枚則是遊隼 (Peregrine Falcon)，只有遊隼才會在兩國範圍內觀測得到。 安曼 2025｜馬斯喀特街 與阿拉伯街交𣿬的馬斯喀特街(Muscat Street)立有牌坊與多幅和阿曼蘇丹國有關繪畫，2025年兩國以此發行郵票紀念建交40週年。較特別的是這組聯合發行郵票兩國僅用同一圖，或者是星嘉坡的阿曼街頭藝術已表達了兩國關係。 伸延閱讀｜ 小島原住民｜星嘉坡馬來人社區－甘榜格南

馬來西亞 2024｜ 新柔長堤 馬來半島最南端柔佛海峽的新柔長堤 (Tambak Johor)，雖是在1924年6月28日正式開幕通車，惟早於1923年第三季已率先鋪好鐵路路軌作運輸貨物。100年過去，海峽殖民地被分為馬來西亞和星嘉坡兩國，兩國都在2024發行紀念郵票慶祝長堤服務一世紀。

俄羅斯 ²⁰¹⁸｜
扎里亞季耶公園與濱海灣花園

除了上面的聯合發行郵票有製作原圖片外，2018年與俄羅斯聯合發行的莫斯科扎里亞季耶公園 (Zaryadye Park)與星嘉坡濱海灣花園 (Gardens by the Bay)以紀念兩國建交50週年。濱海灣花園自2012年開幕以來已出現在星嘉坡郵票上很多次，題材稍嫌沉悶，惟我仍然製作了一片原圖片。然而，自俄烏戰爭開始，全球絕大部份擁有正常邏輯的國家直接與俄羅斯割席，僅關係良好的國家如中國、伊朗和白俄羅斯仍然與之有密切關係，並形成廿一世紀的新軸心國。

較遠古的我還有2002年與馬來西亞聯合發行的雀鳥郵票，以4種熱帶鳥類(Tropical Birds)為題繪圖頗為精美，但留意的是兩國係在1965年9月1日建立外交關係；

這幅補製的原圖片係與中國在1996年聯合發行《城市風光》郵票，其時兩國建立外交關係僅6年而已，雖然兩國外長黃根成與錢其琛在1990年10月3日簽署聯合公報，惟郵票發行日期卻擇於世界郵政日的10月9日。

另外與泰國巧合地僅比馬來西亞遲數天建立外交關係，星泰兩國卻於兩國建交40、50和60週年都有聯合發行郵票，

泰國 ²⁰²⁵｜
大皇宮碼頭與登婆街

2025年的紀念郵票分別是曼谷大皇宮碼頭(Tha Chang Wang Luang)與牛車水登婆街(Temple Street)，在南洋不少街道華語名稱都以音譯而非用意譯，街道盡頭就是馬里安曼興都廟(Sri Mariamman Temple)故雖然英文temple解作廟宇，惟在建立牛車水時期已稱作登婆街。

這4幅都是很久以前的信封，其實為的是雀鳥郵票甚至是郵戳而不是聯合發行，較有趣的是全部並不是為建交週年而發行，因為發行年份並非他們建交年份5的倍數。最後一枚與香港聯合發行郵票更是純粹友誼而言，較特別的是郵票上的聖淘沙魚尾獅在2019年10月20日為最後開放日，然後它就拆毀了。

#鄉鎮之光【第四季】1 葡國大橋通羅馬｜葡萄牙蓬蒂迪利馬與查維斯編寫日期｜2026/1/1

伊比利亞半島雖然處於歐洲西南邊緣，但並不意外這片土地昔日曾經也是稱雄世界的羅馬帝國領土。就頻臨大西洋邊緣的葡萄牙至今有名的羅馬帝國遺跡係埃武拉歷史城區內的羅馬神廟，也是葡國僅此唯一羅馬帝國遺跡的世界文化遺產，然而其實葡國全國各地羅馬帝國時代遺留下來遺跡卻是多不勝數。

過往介紹葡萄牙郵票的文章，差不多絕大多數的古跡都是葡萄牙自1139年王國建立後所建，概括來說都是由中世紀時期開始至大航海時代這段期間。惟葡萄牙獨立建立王國前在公元前27年屬於羅馬帝國盧世塔尼亞行省(Lusitânia)的一部分，一直至五世紀時羅馬帝國滅亡後結束；然後曾分別受過自歐洲大陸西遷西哥德人(Visigothi)和奉行伊斯蘭教的阿拉伯人侵佔，最後信奉天主教的歐洲人在收復失地運動才重歸統一。其實葡萄牙自今仍然保留大量這段長時間的建築遺跡，甚至有些仍然在日常使用中，例如現今葡萄牙中部城市埃武拉羅馬神廟(Templo Romano de Évora)就是羅馬帝國時期的一世紀建築，雖然埃武拉當時並未有進一步成為大型城市，但在盧世塔尼亞行省中也是一處繁華的市鎮，可惜是隨羅馬帝國沒落神廟在五世紀被西遷的西德哥人破壞。埃武拉在葡萄牙王國建立後重新發展成為城市，惟羅馬神廟因已失去功能直至十九世紀並才收復至舊貌，1986年埃武拉歷史城區登錄世界遺產時，名單中僅有羅馬神廟係建於羅馬帝國時期建築。

參考葡國郵政的2026年郵票發行計劃也沒有關於埃武拉的郵票準備發行，以紀念登錄世界遺產30週年，似乎今年之內也不可能炒冷飯或者開一篇文章介紹埃武拉。不過這篇文章並不是講埃武拉，而是純粹介紹蓬蒂迪利馬，2025年正值建城900週年紀念；與及順道補回介紹相近歷史同樣位於葡國北部的古羅馬時代重要城鎮查維斯，它們兩城核心建築跨河大橋都大約始建於公元前一至一世紀奧古斯都(Augustus)至圖拉真(Trajan)管治期間。

蓬蒂迪利馬 (Ponte de Lima)

蓬蒂迪利馬大橋(Ponte de Ponte de Lima)原始建於奧古斯都時期，它跨過源自西班牙向西進入葡萄牙西北維亞納堡(Viana do Castelo)地區後流進大西洋的利馬河(Rio Lima)，

因為要遷就郵票雙畫面的設計，慈悲教堂的鐘樓未能在郵票完整展示。葡萄牙有不少偏遠市鎮雖然人口稀少，但都有其歷史故事與寧靜舒適的環境，很多都值得遊覽。

在初期它以7孔石橋來讓河水穿過。葡萄牙王國建立前的1125年它得到重建並改道，以避開被聖安東尼塔樓教堂(Igreja de Santo António da Torre Velha)所佔據的連接點，從此變成了15座橋拱讓河水穿過，也從此時開始以橋為中心向河岸兩邊建設都市。

小型張上的雕像是萊昂的特雷沙。

1125年3月4日由萊昂的特雷沙(Teresa de León)，亦即日後的葡萄牙第一任國王亞豐素一世母親主持開幕，城市名蓬蒂迪利馬也是以此橋得名(Fez vila o Lugar de Ponte)，而跨河大橋重建的年份也當作是建城之年。然而，原佔據舊橋入口處的聖安東尼塔樓教堂雖然有古舊的歷史，但目前的建築卻係十八世紀所建，而它的鐘樓則建於十九世紀。

郵政局在2025年為蓬蒂迪利馬建城900週年發行郵票紀念，除了地標蓬蒂迪利馬大橋與和安東尼塔樓教堂日與夜景色出現在郵票上外，也有市中心內的蓬蒂迪利馬慈悲教堂(Igreja da Misericórdia de Ponte de Lima)，它係一座十七世紀時期所建的巴洛克式教堂，其歷史可追溯至1638年。

兩枚郵票都有蓬蒂迪利馬大橋，只是日景和夜景的分別，所以原圖片做日景便算；至於蓬蒂迪利馬的新市集(Feiras Novas)似乎較難找到黃昏景的明信片，我想接近的都可以，但留意拍攝地方是有些分別。新市集係紀念七苦聖母的節日，每年9月都會在蓬蒂迪利馬大橋附近廣場舉行為期3天的活動，為米尼奧地區大型宗教活動，2023年列入國家非物質文化遺產名錄內。

查維斯 (Chaves)

葡萄牙北面還有另一座頗有規模的石橋由古羅馬時代遺留至今，圖拉真橋(Ponte de Trajano)就是位於貼近西班牙邊境市鎮查維斯的入口處，它以10個橋孔橫跨塔梅加河(Rio Tâmega)。塔梅加河上游同樣位於西班牙境內，甚至源頭就在利馬河附近，

這原圖片其實我在之前介紹過了，就當時只是簡單的以數句作結，當然這裡也不是太過詳細的，橋的東南方連接點側亦即明信片右方建築物係建於十八世紀約𨌺五世時期的聖若望天主之子教堂(Igreja de São João de Deus)，與上方同樣建於跨河橋側的聖安東尼塔樓教堂一樣，都是以巴洛克風格作為設計。梅塔加河河谷昔日是羅馬人的聚居點，他們遺留下來的建築仍然散佈葡萄牙北面地區。

祇是它自西班牙向南流入葡萄牙後轉而向西南方向與斗羅河(Rio Douro)𣿬合後流入大西洋。這條古羅馬時代的圖拉真橋故名係建於圖拉真年代的79年，長約150公尺。一直以來它是車人兩用橋以進入查維斯市，2008年開始禁止機動車輛使用，縱使在2020年展開公投是否應該重新開放機動車輛使用，惟最終是以85%反對票否決；另外近岸的數個橋孔及河牀在1930年代被填塞種植。圖拉真橋上一次登上郵票已經係1978年，發行郵票時正是慶祝建城1900年，但值得一提的是2018年再次登上當年歐羅巴以《橋樑》為題材的郵票，而且贏得49屆阿西亞戈國際集郵藝術獎(Asiago International Prize for Philatelic Art)中的旅遊組別獎。

查維斯這座古老的城市除了圖拉真橋竟然留存不少這個時期的建築，例如建於公元前78年的城堡(Castelo de Chaves)，查維斯自78年建立開始便有著長久的歷史，官方卻才在1929年確定它的城市身份，顯然這些古蹟未如埃武拉羅馬神廟般得到重視。

蓬蒂迪利馬與查維斯係屬於聖雅各朝聖之路葡萄牙段的一部分，其中主要路綫係從里斯本開始經歐洲古老大學之一所在科英布拉及葡國第二大城波爾圖後來到蓬蒂迪利馬最後一站，穿過大橋後越過葡西邊界至聖地牙哥－德孔波斯特拉(Santiago de Compostela)。聖雅各朝聖之路法國段及西班牙段早已登錄世界文化遺產，葡萄牙段仍在候選名單中。

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天主教之路｜郵遊葡國主教座堂
城堡＋橋＝古蹟｜歐䍦巴2018：橋樑