Höhenfeuer｜瑞士琉森湖編寫日期｜2026/10/19

琉森湖(Vierwaldstättersee)係瑞士國境之內第五大湖泊，其面積達到115平方千米，形狀奇特的湖泊自西邊琉森市開始經過韋茨瑙等著名市鎮後轉向南直到阿特多夫，共橫跨四個州份故又稱為四森林州湖。琉森湖南岸的西面小村莊呂特利更是瑞士聯邦的誕生地，除了極富歷史意義外其美麗風光每年亦吸引不少遊客慕名而來。

近幾年，瑞士郵政都巧合地發行了關於琉森湖周邊地區的郵票，由西邊的琉森邦首府琉森教堂橋一直到東南岸邊陲以南的布里斯滕山都有出現，還包括了里吉山的滑翔傘渡假活動，這次就集合這三枚郵票來介紹一下。

琉森教堂橋係1333年開始建，以橫跨貫穿琉森市的羅伊斯河(Reuss)，其原自阿爾卑斯山脈區域，經過158公里的河流以琉森舊城區作為出湖口。而琉森舊城雖然未能考究建城年份，

琉森教堂橋 (Kapellbrücke Luzern)｜

但自古羅馬時代這區域已係漁民的聚居地。至十二世紀當地建有聖彼得教堂(Peterskapelle)，惟據考證這建築還比琉森市更為古老祗是最早的歷史紀錄係1178年而已。至於琉森教堂橋則是琉森市作為抵御入侵者的建築，在當時琉森市的建築散落羅伊斯河兩旁，第一代的橋樑建於十二世紀中葉，到1265年出現第二代木橋。至於現時模樣的木橋則已經是第三代，

瑞士郵政自2024年開始每年以四季不同風貌插圖形式發行《瑞士景點》(Schweizer Sehenswürdigkeiten)系列郵票，2026年其中一枚係琉森教堂橋。

惟橋附建的水塔(Wasserturm)則是1300年所建，這座35公尺高的磚砌建築最初是作為城牆的一部分，然後曾經作為監獄及金庫，

1993年教堂橋被意外焚毀後郵政局立即印行郵票籌措重建經費，因為直接以1960年通用郵票作票圖，不到半個月的時間郵票在9月7日發行。

目前已經是琉森市的地標。

不幸地教堂橋在1993年8月18日被一名在橋上隨意丟棄未熄滅火種煙頭的煙民燒毀，事後以半年時間極速以原貌重建，惟火災前留下的147幅橋廊支撐上繪畫最終只有30幅完整還原，瑞士郵政也在同年以1960年發行的通用郵票原圖發行附捐郵票資助重建費用。

琉森市共有兩座廊橋，除了上文介紹的教堂橋還有同樣橫跨羅伊斯河的斯普洛耶橋，這橋建於稍為內陸的地方，但由於河道至琉森市下游位置較為喘急，廊橋本身以曲尺型狀態建成，

琉森斯普洛耶橋 (Spreuerbrücke Luzern)｜

轉彎角就在河中間橋𧄌之上。十三世紀時先完成磨坊一邊的廊橋，後於1408年才把餘下的一段完成，1566年橋樑被大洪水冲毀而整座重建。

然而，其實琉森市歷史上共有三座這樣的木建廊橋，霍夫橋(Hofbrücke)於十四世紀中葉建成，她位處於羅伊斯河最盡頭與琉森湖交界之處，惟十九世紀時已被拆除。

2018年以《橋樑》為主題的歐羅巴郵票選用了斯普洛耶橋作為票圖，惟我也忘記了為何不使用較具歷史的明信片製作原圖片，不過這一幅已經很漂亮。然後我們乘坐「哥達輪」暢遊流森湖，她是一艘在1970年9月3日首航的遊輪，能夠載上280位遊客，目前她仍然在使用中，環湖航綫停靠韋吉斯(Weggis)、維茨瑙(Vitznau)，和我會接著介紹的弗倫和呂特利。

瑞吉山鐵路150週年的原圖片上的郵戳比較模糊概因瑞吉山頂峰(Rigi-Kulm)郵政局早已降格成為郵政代辦所，這枚印章純粹用作蓋在收據上；隨後的瑞吉山滑翔傘郵票原圖片都改為銷離開很遠的琉森中央郵政局圖戳，這枚郵票是《瑞士景點》系列郵票之一。

瑞吉山 (Rigi)｜

我們嘗試乘搭遊覽船暢遊琉森湖，「哥達輪」(MS Gotthard)係一艘1970年首航的遊輪，並曾經在1993和2006年重建。越過對岸來到維茨瑙乘搭瑞吉山鐵路(Rigi Bahnen)登上瑞吉山，這條鐵路在其2018年慶祝125週年時有曾發行過郵票慶祝，我也曾經有一篇文章以作介紹。這條鐵路現今僅餘下兩倏路綫分別連接南脊的維茨瑙與北脊的戈爾道(Goldau)，在此接駁在鐵路圈享負勝名的聖哥達鐵路(Gotthardbahn)。瑞吉山自很早以前就已經是歐洲大陸居民渡假勝地，只是在昔日除了避暑和健行之外便沒有什麼動態活動可做，現今極限運動的發展令瑞吉山也有滑翔傘的活動可以參與。

Andriu Deplazes在「2025年巴塞爾藝術無限」(Art Basel Unlimited 2025)繪畫了一幅名為《阿爾卑斯之火》(Höhenfeuer)的作品，阿爾卑斯之火係瑞士山區的一項傳統活動，係以木枝堆成塔狀在夜間焚燒，雖然未有歷史來源但活動多用作慶祝國慶。Andriu Deplazes的介紹是僅說明係琉森湖，但一般相信是指湖南邊的阿爾卑斯山區。

再次登上環湖遊輪後不久轉向南方航行並來到弗倫(Flüelen)，這個屬於烏里州的小鄉鎮卻是遊覽船的必停站，因為這裡往北上可到以懸崖隧道和1388年建成的湖邊泰爾小教堂(Tellskapelle)聞名的錫西孔(Sisikon)。可惜近年瑞士郵政未有發行相關郵票，我就略過將來才作介紹。在弗倫向南方向望就是格拉魯斯山脈(Glarner Alpen)，她雖然是阿爾卑斯山的一部分但卻仍然橫跨瑞士4州，

每年的8月1日瑞士郵政也會在呂特利開設臨時郵政局以慶祝當日的國慶，不過呂特利一直都沒有常住居民，所用的郵政日戳純粹是用以蓋銷投在那處特別郵箱的信件和明信片，但這項服務近年已經取消。

其中間便是布里斯滕山，山峰最高處係海拔3.073公尺高，她不是格拉魯斯山脈的最高山峰但從琉森湖向南望她仍然是最突出峰。

布里斯滕山 (Bristen)｜

在其之下係阿特多夫(Altdorf)，也是琉森湖最南之處。

呂特利 (Rütli)｜

最後要介紹的是呂特利，這個在琉森湖西岸小草地在瑞士歷史中極其重要，琉森湖周邊的3個州：烏里州(Uri)、施維茨(Schwyz)和下瓦爾登(Unterwalden)於1291年8月1日在這裡結盟，也即是瑞士聯邦的建立起始日。惟呂特利在每年的8月1日並不慶祝瑞士國慶，相反要直到11月11日舉辦的射擊節才會有慶祝活動。

上文提及的聖哥達鐵路離開戈爾道後一直在瑞吉山北脊和東脊穿行，至布魯嫩(Brunnen)後便沿琉森湖東岸行駛，直到阿特多夫後便穿過格拉魯斯山脈中的聖哥達山(Gotthardmassiv)後以貝林佐納(Bellinzona)作其中一個終點站，不過這篇幅稍長，待下一篇文章再作介紹。