#首都的世界遺產 軸心國的中軸綫｜中國世界文化遺產：北京中軸綫編寫日期｜2026/10/4

不少意見認為這些軸心國發行的郵票不應作出介紹，以避免宣傳牠們認為引以為傲的事，即現今在中國稱作的「大外宣」。然而也不要忘記「大外宣」僅是把好的一面給世人觀看，並不等於不好的東西就消失沒有了，就以2024年登錄的「北京中軸綫」世界遺產，背後的故事就值得大書特書了。

說起來雖然不少城市的設計係由最中心點一直散開或以一條寛闊道路作為發展中心，但似乎僅有中國數座歷史城市能依據以一條中心直綫貫穿，而最經典的應該是自元代開始建立元大都，然後自明代作為首都的北京。雖然中華民國在大陸時期北京改稱作北平並定都南京，

中國郵政在2025年成功申遺一週年後發行了紀念郵票，設計頗為亮眼，而且刻意避開了天安門廣場上的新建築群。從上而下分別是鐘鼓樓、故宮和景山、天安門、正陽門和永定門，故宮和太和殿和景山萬春亭在之前曾經發行過郵票並製作原圖片。

但其中軸綫設計仍然大致保持完整，甚至在日本侵佔中國時期日軍政府亦未有把城市大肆破壞。隨著由蘇聯扶持的共產黨掠奪中國大陸的管治權成立中華人民共和國，北京重新成為中國的首都，從此整個城市受到蘇聯一邊的意見將舊時代的數百年歷史建築以

又和香港有關｜香港政權落入中國後，發行關於中國的題材郵票有增無減，巧合就是發行過天安門和1998年登陸世界遺產的天壇郵票。

「破舊立新」和整頓交通為名統統拆毀外，更在原地建立起不少毫無中國特色但蘇共味道濃烈的新建築，諸如1958年的人民英雄紀念碑、1959年中國歷史博物館（現稱中國國家博物館）和人民大會堂，與及在1977年建成原是中華門所在地的毛主席紀念堂。這幾項建築係位處於民國初年拆除的千步廊位置，中共建政後在1959年建成的天安門廣場周邊。

中共對於北京中軸綫的破壞當然不止於如上述的天安門廣場的「小範圍」，在建國後的10年間就把自明代建成在中軸綫上的城牆、6座城門和石橋等等因為疏導交通和興建地下鐵路為名全部拆毀怠盡。不過我們也可以想像得到這些歷史建築物逃得過蘇共專家疏擺（慫恿）以抹去舊時代為由實際去中國化的拆毀理據，也逃不過文化大革命時期的文化滅絕運動。

隨中國門戶再次對外開放，牠們意識到這些歷史瑰寶能夠展現中國自身的軟實力：傲視世界的五千年文化。

今次的郵票巧合地又是以傳統工筆畫方式把正立面的太和殿畫出，但幸好今次蓋上了風景日戳。

自1987年北京故宮登錄首批世界遺產開始就重新重視這條「中軸綫」，首先當然是將原本剩下未有拆除破壞的建築修復，然後在1990舉辦亞運會時將中軸綫向北伸延，向南竟達至2019年落成的大興國際機場。2009和13年分別重建了極具現代特色的永定門和天橋，2018年更倡議和啟動將北京中軸綫申報登錄世界文化遺產。

2024年在毫無壓力下北京中軸綫被順利通過登錄世界文化遺產之一，範圍包括由鼓樓開始向南至永定門，中間有上述提及的毫無特色的天安門廣場建築群和2009年建成的假古蹟永定門，要留意為「至今排行全世界殺人最多前列」的毛澤東而建的毛主席紀念堂也是包含在內，當然實際而言也有不少近代戰爭、種族滅絕相關的遺蹟被登錄世界遺產，有些甚至被引發爭議。

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^{#首都的世界遺產} 靜候復辟｜中國故宮600週年

另外有製作的兩幅原圖片分別是正陽門、鐘樓和鼓樓，正陽門明信片上正陽門城樓後方是1977年建成的毛主席紀念堂，其週邊分別是人民大會堂、人民英雄紀念碑和天安門。