香港郵政對這次的郵資調整僅在新聞稿中再次以同以往一樣的理由說明「彌補不斷上升的營運成本，尤其是主要成本項目包括航運費和終端費上升」，按自2018年開始的香港郵政年度報告，除看到本地郵件數量仍然下跌中，2020年開始的武漢肺炎疫情導致的長期封關和航班混亂，令航運費用急升也是主要原因。相對客戶而言，香港郵政在疫情期間卻根本沒有盡力，包括委托其他航空公司或以其他路綫把海外郵件以最快速度送離香港，不少郵件在空郵中心拖延近一個月或以上才處理，甚至後期以平郵取代空郵而不作差價退還郵費，損失時間和金錢。在最疫情最嚴重期間固然覺得無奈和祇能理解接受，可是至2021年全球航運業已逐步復常，香港郵政仍然未有任何改善便會令人不滿，  這次的郵資調整祇涉及基本郵資，其他附加服務收費不變，如要寄掛號郵件仍然是17,50元再加基本郵資，這封是調資首天以平郵掛號寄突尼西亞。縱然已經是2022年下旬，香港郵政仍然有不少目的地單方面不通郵或僅有平郵服務，這郵件憑到達戳可知耗用3個月時間才送達收件人。 |
大多顧客都改為光顧私人速遞商以求郵包以最快速度寄抵目的地。
不得不說在本地郵遞方面，香港郵政終於在同年把擬議甚久的五天派遞日正式在5月中推行，另外同時間不少大中型郵政局或因員工流失而刪減人手，亦即是說服務減少了但郵費卻在增加。可惜的是自2013年行政長官會同行政會議修訂《郵政署規例》以後，容許香港郵政調整郵費無須再由立法會批准，自此郵政服務質素如何，郵費加幅不再受公眾制衡。
參考了之前三次 (2013 / 2016 / 2018) 的郵資調整，我嘗試在9月26日郵資調整首天寄出5封到不同郵資區的郵件作紀錄，這次我全都用上已停售的《2014年香港通用郵票》卷筒票製作了本地和四個區域航空的基本起重小型信件郵資郵件。至於本地大型郵件與四個區域平郵郵資，雖然以兩款卷筒郵票都可以拼砌正確郵資，但由於能力、時間和卷筒郵票存量有限，便沒有製作了。
1 香港本地郵件30克｜2元 ⇢ 2,20元
2 中國大陸及台灣航空郵件20克｜3,40元 ⇢ 3,70元（廣州到達戳10月18日）
3 一區航空郵件20克｜3,70元 ⇢ 4元（星嘉坡到達戳10月7日）
4 二區航空郵件20克｜4,90元 ⇢ 5,40元（日本到達戳10月2日）
5 三區航空郵件20克｜5元 ⇢ 5,50元（斯洛文尼亞到達戳10月17日）
伸延閱讀｜變幻原是永恆｜香港第五波疫情下的派遞服務 |
增加郵費少不免應該隨調整郵費首日發行新面額通用郵票以方便顧客，不過他們除了添印僅限在郵政局以外便利店或指定地方購買的2,20元自動黏貼《2014年香港通用郵票》郵票小冊之外，並沒有作任何動作；另外則是郵資標籤機在9月25日近午夜時分修改常設面值至11種， 聖馬力諾在2018年發行的《特別郵政服務》(Posta speciale)郵票其中一枚是青蛙郵差給河中魚送信，現實是今次香港郵政調整郵資有當顧客「水魚」之嫌。
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最令顧客不便的不少顧客仍然持有2元郵票，因郵資標籤機並沒有2角選項，寄信時便要走進郵政局購買一枚2角郵票以適合新資費，費時失事。最終各郵資標籤機在12月10日再次更改設定，將2角加進機設面值內。值得一提的是因沒有發行新面值通用郵票，郵政局在郵資調整後發行的5,40元和5,50元特別郵票便要向一般寄信顧客出售，有此需求的顧客數量雖「微不足道」，卻因特別郵票分配問題使部分郵政局短時間售罄，今年的《向醫護致敬》
第二版洋紫荊標籤｜從2022年開始部分郵資標籤機開始售賣刷色較深和啞面的標籤，這些以「22」開頭的標籤都改在中國印刷，這幅貼新面額和新版標籤原圖片遇上《香港四季樹木》首日特別郵戳。 |
特別郵票更進一步將2,20元以外其他面值郵票限購數量調低，這種莫大的不便要到新款通用郵票發行才完結。
現在全綫郵政局設有多種面值提供的郵資標籤機，的確無需再印行新面值通用郵票，但與其香港郵政不想每次調整郵資時印行新通用郵票，其實日後新通用郵票直接以無面值郵票便解決到問題，奈何香港社會仍然不少人堅持有面值的郵票和以看不懂文字的理由加以抗拒。 |
香港對上次的郵資調整已經是2018年，雖然幅度相對比較大，然而卻因為郵件量不斷萎縮令財政盈餘仍未達到平衡，而且從2020年開始的全球性武漢肺炎事件令運輸成本迅速攀升，故在2022年又再調整郵費以彌補增加的成本和國際終端費。不過與往常不同是今次調整並沒有遇上「被完善後的立法會」反對聲音，加價幅度雖高仍順利實行。
