亞丁灣上的燈塔｜擁有很多名字的吉布提編寫日期｜2026/6/20

自從索馬里1991年爆發內戰之後，亞丁灣的緊張局勢從來沒有平靜過，海盜猖獗使打算通過亞丁灣往蘇伊士運河的商船靠近亞洲一邊，2014年也門內戰衍生出來的胡塞武裝組織不斷滋擾避開索馬里蘭的船只，部分船只唯有繞道好望角令成本巨增。這兩個國家集郵攻略我就沒有了，但有亞丁灣南岸的吉布提和紅海西岸的厄立特尼亞可以寫兩篇文章介紹一下。

原本這個國家並不會在香港人眼球之內，但近年中國以保護自家註冊掛旗商船為名在吉布提搶佔位置建立牠們第一個海外基地，新聞不時就出現吉布提這個名字。那麼為什麼中國第一個海外基地要選吉布提？表面上就是因亞丁灣的海路並不安全，實際卻是因為吉布提緊握由東向西海路的重要戰略位置，甚至乎以軍事力量牽引美國、法國和德國在吉布提的軍事據點。

法國或其他國家在命名其殖民地往往並非以當地習慣所使用的名稱，而是跟隨第一個殖民國家的地名，例如中非地區就有比屬剛果（即今天剛果民主共和國）、葡屬剛果（今安哥拉飛地卡賓達省）和法屬剛果（今剛果共和國），令不少人感到非常混亂。法國一開始便將吉布提地區稱作法屬索馬里，相鄰的便有英屬索馬里蘭和義屬索馬里，不過郵政局使用的郵戳卻又使用吉布提，這幅1932年的當地婦女原圖片與及1960年海岸雀鳥首日封是示範例子。 隨法國殖民版圖萎縮，法國不得不給予吉布提自治權利或直接承認獨立，1967年7月5日法屬索馬里改稱法屬阿法爾和伊薩領地以作為成立自治政府的安排，惟這個名稱僅使用10年便完成任務。郵票上的阿蕯莫(Assamo)城堡位於國家南方近埃塞俄比亞邊界，這個地區的大耳羚(Beira)棲息地在1995年登錄世界自然遺產。

事實上吉布提也有參與中方倡議的一帶一路，該國基建如重建連接埃塞俄比亞鐵路得到中國資金「投資」，使中國在紅海西邊範圍影響力看上去比歐美國家更大。

早於十九世紀歐洲殖民運動起，英、法、比、德和義不斷入侵非洲各國，吉布提係東非大陸少數甚至應該是唯一一個落入法國作為殖民地的地方，義大利僅贏取厄立特尼亞和索馬里蘭；其他絕大部都是由英國所控制。不過少並非無作為，偏偏吉布提正正守握紅海進入阿丁灣的曼德海峽通道，故法國從法屬索馬里海岸(Côte française des Somalis)開始（按：一般中文翻譯會省略「海岸」兩字），然後自治性質的法屬阿法爾和伊薩領地(Territoire français des Afars et des Issas)和獨立後對吉布提一直維繫住緊密關係。惟很不幸的是吉布提雖然人口少到如香港一個新市鎮，卻因為種族衝突於1991年開始發生內戰，戰事將近10年才結束。

一如其他非洲國家的郵票，很多人都對他們不甚了解，以為在市場見到有蓋銷票傾銷便盲人摸象的情況下強行加以「濫發郵票國家」的罪名，然而他們又並非不正確，祗是這個結論係要到吉布提內戰之後幾年才出現，他們的郵票在內戰以後仍然是自己設計和交由突尼西亞郵票局印刷之外，也就聊聊數款是有「商業郵票」之嫌。

吉布提在1977年6月27日獨立當日首套郵票其中之一包含了吉布提在亞丁灣位置的地圖，留意這裡全部周邊國家已經有所變化，南北也門在1990年統一、厄立特尼亞在1991年脫離埃塞俄比亞獨立、同年索馬里亦全面開始了大規模內戰導致分裂，吉布提也在1991年發生內戰，但戰爭「很快」在10年內終止重新得到和平。吉布提在2016年正式把郵票發行權利賣給集郵代理Stamperija，令郵票總數迅速飄升，惟似乎他們也會應郵政局要求發行一些他們想要表達的題材，例如 ⇣ 2017年發行國旗郵票和 ⇢ 2024年的《聲援巴勒斯坦記者》(Solidarité avec les journalistes palestiniens)郵票及郵資明信片。

直到2016年突然出現的海量郵票由拉脫維亞的郵票代理Stamperija開始包攬製作和銷售，當然他們也清楚集郵者會介意郵票會否在發行國以面值購得，故他們代理的國家全部都有分配到這些郵票售賣。

再倒後數一下，真正「精彩」的吉布提郵票就是內戰期間的10年，這期間的郵票很多都被法國郵商當作奇貨可居的商品在法國本土及網路以非常高價銷售，但不少人直接去吉布提郵政局查看竟然有不少這個期間的郵票在2010年代中期仍有存貨，甚至是放在一般的郵政窗口售賣。惟吉布提也不是旅遊國家，除當地民眾和駐當地外國人之外便沒有什麼遊客到訪，這種「投資變賣」的機會都是法國人自己做回了。

這一篇就只是純粹介紹吉布提的郵票，至於集郵服務他們真的沒有，郵寄就只是寄到中央郵政局局長處理，有回覆便有回覆，無回覆就永遠都不會收到回覆，這和不少法屬非洲國家相似。

這個信封我在之前的網誌介紹過，算是吉布提那邊的唯一一次回應。非洲不少郵政機關已脫離殖民制度很久，各國玩法盡是不同甚至大多花樣，特別是用於「其他方面」的資金比歐美地區明買明賣的更為複雜。信封上郵票都是內戰期間發行，值得注視的是下面兩枚關於吉布提連接埃塞俄比亞鐵路郵票，近年這條鐵路被中國資金美其名以「一帶一路」投資修復，但卻變相成為中國資產控制東非運輸網絡。

講起內戰期間的郵票，除了還會將國際事務如奧運會或千年蟲作為題材，這些郵票絕大部份都由瑞士Hélio Courvoisier以平版印刷方式印刷。這間以攝影凹版享譽國際的著名郵票印刷商在1980年代末開始以平版印刷術吸納非洲不少國家委托印刷甚至設計郵票，這些郵票的質素和攝影凹版顯然是有一定差距，想必是為吸引客戶而將價錢頗訂得更便宜，縱使如此印刷廠終歸在2001年結業。

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