 這套馬拉維自1971年改用克瓦查幣制（100t等於K1，坦巴拉與克瓦查）後的第五套通用郵票又再次是本地雀鳥主題，但首次不再是英國的郵票印刷商包攬。自1985年起馬拉維不少特別郵票都交予瑞士的Hélio Courvoisier繪圖和印刷，同不少英聯邦國家背道而馳，然而Courvoisier除了專門負責印刷 10t面值白點鴝(White-starred Robin)郵票圖稿，一般原稿都會繪畫成郵票的四倍大小。 |
瑞士和列支敦士登郵票外在國際間以高質攝影凹版郵票享負勝名，也絕少如英國廠商般出現大量廢品流出市面。1988年這組新通用郵票一如以往的特別郵票一樣都由Courvoisier提供一條龍服務，繪畫15幅圖稿，但最高面值的K10卻請英國The House of Questa繪圖並以平版印刷。至1994年，Courvoisier再以10t的票圖印刷K10的郵票， 以取代The House of Questa印刷的K10郵票。根據合約檔案，這套通用郵票共添印四次，最後一次是2000年，當時加印了K4郵票共一千萬枚而K1郵票共二千萬枚，比之前一直添印的20t和30t郵票數量為多。祇是通貨彭脹加劇，K4甚至K10郵票已不再合用，而Courvoisier在2002年結束80多年營運賣盤給英國Walsall 1990年姆塔卡塔卡航空寄瑞士貝羅明斯特的一封只貼了50t郵票。 |
亦導致馬拉維郵政局不得不在2002年另尋印刷商印刷新版通用郵票。講到合約，提一下題外話，Courvoisier清盤後的代理人曾在馬拉維的商業法庭向郵政局提出訴訟，指馬拉維郵政局為此等郵票拖欠印刷開支達21萬瑞士法朗，案件至2016年判Courvoisier勝訴獲賠11萬瑞士法朗，至於是否收到款項真是後話了。 |
 1998年一封普通航空集郵郵件（以貼票方式評估）由布蘭岱寄象牙海岸首都阿比讓，貼了K8,48不同款色的雀鳥通用郵票。 |
要留意的是用以替代的蝴蝶郵票面值雖然已經是K1至115，不幸地馬拉維隨後通脹加劇及貨幣貶值34％，國內普通平信起重由2004年的K15升至2018年的K600。郵政局再沒有印刷新版通用郵票，卻從2017年開始將庫存中已嚴如廢紙的各種低面值郵票加蓋新面值， 貼了2016和17年加蓋郵票的掛號實寄封共K4110，左邊一枚郵票縱使郵票目錄有記錄，卻被告知並非官方發行郵票而不予蓋戳。2018年一組後一直期待仍會添加新成員， 最終希望落空而亦因為武漢肺炎疫情未能再與他們溝通。 |
故出現了如8t改K600的「升值」7500倍的情況。按照集郵組姐姐在電郵中所述的郵票資料，2017年的首次加蓋共印刷了5000全張（每版兩格共50枚），2017年的四枚分別加蓋了470至3500全張，不過最後2018年卻沒有任何資料。 到此整套1988年雀鳥通用郵票共有9枚被加蓋改值，可惜是2018年同時亦有兩枚蝴蝶加蓋票，隨後更出現以特別郵票加蓋，也即是說雀鳥通用郵票存貨也用得七七八八了。雖然集郵者可以以𣾀款或寄遞現鈔方法訂購郵票，而集郵組當然是提供正常的郵票供集郵者收藏。但不久後卻在網路上發現到海量不同款色的加蓋「錯體」出現，甚至出現2018年一組由原本洋紅色加蓋變成藍色加蓋。不過在集郵組供應的郵票也並非沒有特別的， 至少2017年一組50t改K900一枚的橫劃是有幼劃和不正常的粗劃之分。
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1988年馬拉維郵政局委托瑞士Hélio Courvoisier與英國The House of Questa繪圖和印刷最高面值一枚共16枚雀鳥通用郵票，隨後經歷多次重印以及高面值一枚也委托Hélio Courvoisier印刷，至2002年才在巴林和印度印刷新的蝴蝶通用郵票，消失於郵政局櫃枱15年後卻以另一樣貌重出江湖，令郵票銷售期達30多年之久。
